全球国际物流最难清关国家之一是哪个呢？下面亦邦物流小编带你读懂全球国际物流最难清关国家之一的沙特。 众所周知海湾国家如阿联酋、科威特等几个小国皆是颇为开放的，处理国际物流清关并不是难事，最难的就要数海湾六国的老大沙特。 1、清关牌照 沙特的清关牌照有两种，第一种是一般贸易清关牌照，第二种是快递清关牌照。 01一般贸易清关牌照 这一种清关方式每单都需要提供SASO认证（沙特对进口货品的国家标准认证，也被称为SASO），特点是清关时效较为缓慢。此清关方式适合大商家大批量囤货在当地的备货业务模式，亦或者像家用电器此类货值高、体积庞大、重量重的商品，同时需要大量资本支持。 02快递清关牌照 这种清关方式是不需要跨境物流SASO认证的，并且一千沙币以下免关税。需要走沙特国际物流的电商卖家除了订单直发客户以外，还可以利用这个通路做多SKU、少备货、勤补仓的模式，对资本要求不高，这也是大众都喜欢这种清关方式的原由，但是取得快递清关牌照的壁垒极高。 2、主要清关口岸 沙特主要有利雅得、达曼和吉达三个清关口岸。 从利雅得走的货，有两种，第一种是DHL货，第二种是公共仓的货。为什么这么说，因为DHL在海关有自己独立的监管仓，海关人员直接入驻在DHL的仓库里干活。而其他物流公司都安排在在公共仓进行清关。亦...
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目前跨境物流在出口方面，海外仓、专线被看好。亦邦物流认为从B2C出口跨境电商物流方向看，海外仓模式与专线小包模式机会更多，有望占据整个B2C出口跨境电商市场体量的50%。 但也并非所有企业都有机会趁势崛起，其中那些本身已经有业务规模又深谙卖家需求的出口物流企业更被看好。 根据投资逻辑报告显示，目前，无论是海外仓配企业还是FBA头程头部企业整体市长占有依然较低，CR30都在30%以下，呈现军阀割据的状态，中小企业仍有不少机会，同时头部企业之间的竞争也颇为激烈。 而专线小包赛道已经开始从多足鼎立走向寡头垄断，这里面哪家的精细化运营能力更为卓越，越有机会实现超越。 物流跟着商流走，根据2015年—2018年海外电商规模复合增长的调研数据显示，其更看好印尼、印度等新兴市场以及法国、沙特、加拿大等发展中市场，其背后对跨境物流企业意味着更多潜力。 出口：海外仓模式被看好 另一方面观察跨境物流进口业务，目前市场上主要有保税仓和直邮两种模式。 海外仓+直邮模式，适合一些小众个性产品、长尾产品销售，一些在国内知名度不高的海外新品也可以通过这一模式试水中国市场，不需要跨境规模化的备货，试水的成本会比较低。 而保税仓模式整体体量大，是比较主流的模式，适合一些在国内知名度较高的产品从海外快速卖往中国。 亦邦物流经过在...
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商家是怎么解决中东跨境物流问题的？下面就和亦邦物流小编一起来看看吧！ 随着中东各国智能手机和社交媒体的普及率飞速飙升，众多跨境卖家敏锐的目光望向这里，短短几年，跨境物流中东当地电商的经济发展可谓势不可挡，而且中东位于亚非欧三大洲交界处的独特地理优势，更是吸引了不少商家的注意。 1、瞬间崛起的电商明星E-commercestar 自2017年亚马逊高价收购中东电商平台电商SOUQ以来，瞬间电商平台犹如雨后春笋一般在中东冒了出来。阿联酋、沙特、卡塔尔、科威特等阿拉伯国家瞬间成为电子商务行业最为璀璨的明星之一。 2、渐现中东物流问题MiddleEastLogistics 可是伴随中东电商行业的起步，其逐渐暴露出的“增速慢”问题。为何中东电商起点高但却增速缓慢？说到底还是当地物流体系建设不够完善的问题。要知道在当地，在消费者心里整体物流服务满意度并不高。 那么进军中东市场的商家想要解决跨境物流问题的话，找到一个靠谱的物流服务商成为至关重要的一件事。 3、靠谱物流至关重要Reliablelogisticsisimportant 靠谱国际物流即最适合中东卖家的物流解决方案。卖家结合自己的业务能力、需求以及平台的业务方案，有效地解决头程、VAT和最后一公里物流问题，甚至是后续的收款问题，通过不同物流模式打造最低的成本...
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国际物流作为跨境电商中衔接卖家与买家最重要的一环，选择一个适合的物流方式不仅能节省成本，创造营收，还可以提高运输效率，客户体验也得到保障！ 1、专线物流模式 提到中东电商，就不得不先介绍一下现在大火的专线模式，通常以双清到门为主，部分线路也可以提供不含税（主要看卖家需求和物流服务商的服务）。跨境专线物流通常以航空、海运方式运送到目的地（如私人地址、亚马逊仓、Noon仓等），通常做平台的卖家都会选择这种方式。 优势： 在于它更适合批量的大货，以降低成本。价格上，一般比商业快递要低得多。 劣势: 在时效上，专线物流会比商务快递要慢一些。 亦邦物流专线业务包括：中东物流专线、卡塔尔物流专线、迪拜物流专线、科威特物流专线、印度物流专线、巴基斯坦物流专线的门对门、包清关、门门双清、代收货款服务。为客户提供更省心更省钱的专线物流服务。 2、国际商业快递 泛指UPS、Fedex、DHL、Aramex这类国际快递，国内的顺丰快递也涉及了这类业务。 优势： 在于时效好、速度快。如果提到发往中东的国际快递服务，物流服务商有八成都会给你推荐Aramex，它总部位于迪拜。当然DHL和FedEx也不赖，只是相对于Aramex扎根中东几十年的经验来说，其在中东有绝对...
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出口迪拜的国际物流企业首要考虑是货物装箱，无论是货物数据错误，还是货物损坏，又或者是数据与报关数据不符合都会导致海关无法通过。因此在装柜前，发货人、仓库、货代必须协调周到，以避免货物装箱错误情况的发生。 Part1货物装箱前Beforepacking 一、不同形状、不同包装的货物尽量不要装在一起。 二、从包装中会渗出灰尘、液体、潮气、臭气等的货物，尽量不要与其他货物放置在一起。不得已的情况下，就要用帆布、塑料薄膜或其他材料隔开。 三、重量轻的货物放置在重量相对较重的货物上面。 四、包装强度弱的货物要放置在包装强度强的货物上面。 五、液体类货物和清洁类货物要尽量放置在其他货物下面 六、带有尖角或有突出部分的货物，需将其遮盖，以避免将其他货物损坏。 Part2货物装箱时Whenpackinggoods 一、不同形状、不任何情况下货物装柜时，箱内所装货物重量不能超过集装箱的最大装载量，即集装箱总量减去集装箱的自重所得。正常情况下，总重和自重都会标在集装箱的箱门上。同包装的货物尽量不要装在一起。 二、每个集装箱的单位容重是一定的，因此在箱内装载同种货物时，只要知道货物密度，就可以断定出是重货还是轻货。 三、装载时要使箱底上的负荷平衡，特别要严格禁止负荷重心偏在一端的情况。 ...
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各位做沙特跨境电商的商家应该都被其国际跨境物流落地派送上过一课，这一难题就被称为是“沙特跨境电商最大瓶颈”，这一点都不夸大，下面就让亦邦物流的小编来给大家一一道来究竟是怎么回事！ 1、沙特国际跨境物流有派送牌照的物流公司 沙特落地派送的最大特点，跟很多新兴市场国家一样，就是妥投率低。平均低于70%，如果是facebook这种渠道的货品，妥投率甚至低于50%。 落地派送也是需要牌照的，这个牌照也不好拿，我们在上文提到的9个具有快递清关牌照的公司都有落地配送牌照。中东知名物流创业公司Fetchr，在4月10日刚刚拿到派送牌照，接下来要在沙特大干一场了。 在中国卖家中，似乎Aramex口碑最佳，综合性价比最高。但是国际物流落地派送实力最强的是DHL，既有清关能力、派送速度也很快，如果是重要文件或寄送高价值的商品，在不考虑运费价格因素的条件下，DHL是最佳选择。可惜DHL没有做COD业务，国际跨国集团不做COD是有原因的，这个以后篇幅再细讲。 在沙特，当地人口碑最好的公司是SMSA，布点非常之广，很偏远的村子都能送到，而且COD回款速度也很优于Aramex，基本一周就能回款，缺点是对上游客户的客服不太友善，反应不够及时。Naqel也很厉害，以前有沙特邮政背景，听说现在股权有一些变动。 2、沙特国际跨境物流无派送牌照的物流公司...
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商品在进入沙特市场时，相对跨境物流而言必须要准备相关清关资料，部分商品在特定的环境下还会有其他相关要求，那么具体会有哪些需要注意的事项呢，下面亦邦物流小编带你来了解一下吧! 1、实际的收货人或最终的收货人，需要指定一名海关登记进口商IOR清关，负责提交清关文件和支付进口关税，保证货物顺利到目的。 2、报关资料必须包含商业注册复印件和收货人授权代理替其清关的委托书。 3、进入沙特的产品，除了食品、药品等少数豁免产品外，必须有由原产地国的权威的检测公司出具的SABER认证书。 4、如果以公司名义或者公司进口商品货值超过100美金，要求提供进口方的商业注册复印件(营业执照)。 5、所有沙特公民和外国侨民以私人名义进口货物达到100美金的货物时，需要提供身份证件(IDnumber)，如果需要对商品进行自提货件，身份证件必须要求写在DHL运单的增值税号码(VATnumber)处。 6、如果商品需要派送到达兰(Dhahran)，商品货值达到13250美金;或者派送到吉达(Jeddah)、利雅得(Riyadh)而商品货值达到2500美金的，必须有以进口方为抬头的授权DHL代理其清关的委托书，有效期为一年。如果货物超过一定数额，有些地区还要求提供原产地国权威商贸组织提供的原产地证，如未能按上述要求提供相关中东物流清关文件，货物将被退回，并...
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