最近，联合国贸易和发展会议(UNCTAD)发布了《2020全球海运发展评述报告》（以下简称报告）。报告认为，全球国际跨境物流运输海运业目前正处于发展的关键时期，不仅需面对新冠肺炎疫情带来的冲击，还面临着供应链形态和全球化模式的转变，大众消费和支出习惯的升级，以及风险防控及全球可持续发展的挑战。 第一，国际物流海运贸易面临严重压力 新冠肺炎疫情引发了全球卫生和经济危机，颠覆了海运和贸易格局，对海运发展前景产生重大影响。据联合国贸易和发展会议估算，2020年，国际海运贸易量较2019年下降4.1%。疫情造成供应链中断和需求萎缩，全球经济受到罕见的供需双重冲击。 第二，集运业的发展重点，仍是增加运力供给 2020年初，全球100总吨及以上商船总数为9.8万艘，总计20.6亿吨。2019年，全球商业船队规模增长了4.1%，为2014年以来的最高增长，但仍低于2004年-2012年间的平均水平。报告提到，LNG型船的数量增长最快，其次是油轮、散货船和集装箱船。考虑到船型的建设经验以及船舶进出通道、港口基础设施和造船厂等方面的限制因素，集装箱船的尺寸可能已达到峰值。 第三，规模经济使船公司受益。 一般而言，规模越大的港口，船舶停靠次数越多。同样，船舶规模越大，其经济性和连通性也较好。假如集装箱港口停靠次数增加1%，船舶在每个集装箱港口...
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近年来各大中东物流机构发展的势头只增不减，成功迈入信息化时代发展的快车道，特别是品质好的中东电商跨境物流机构，尤其受到了境内外的一致好评。中东电商物流专线始终处于不断开辟的过程中，并逐渐发展至一定规模。不得不承认中东电商物流的地位在逐步上升，这些机构是如何一步步走向壮大的呢？ 1、加快技术层面的研发与升级 电商中东跨境物流机构首先做到的是技术研发与升级，电商物流与传统类型存在本质上的差别，因此运作方式倾向于智能化和自动化。物流机构通过持续的自行摸索和学习，掌握了各项物流技术，并继续加以完善和升级，达到应对不同状况的目的。 2、用全方位的服务来奠定行业内的良好口碑 中东电商物流机构其次在服务层面下足了功夫，客户需求被满足的程度，将直接影响到对机构的综合评分，因此物流机构认真对待每一位客户的订单，用真诚和到位的服务给客户留下深刻的印象，如此周而复始才形成了行业内的良好口碑。 3、不断开辟新的客户群体 中东电商物流机构不仅有固定的客户群体，还在持续不断的开辟新的客户群，在业务量增长的前提下，自身在人员、规模等方面的扩展也从未停止。两方面的良性增长态势，使得物流机构囊括的客户总量呈几何形式递增。 亦邦物流经过在中东十多年的积累，在传统物流上已独占鳌头。基于亦邦在传统物流时代积累的行业资源、服务优势，亦邦正全力发展电商物流...
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中东电商物流的诞生已成为并不鲜见的事物，随着企业与境外公司合作程度的紧密，使得高端的中东电商物流体系被成功构建起来。物流作为其中的媒介，成为推动境内外企业合作的一种有利方式，继续铸就出品质有保证的中东电商物流渠道。那么与传统的物流行业相比，中东电商跨境物流具备哪些层面的新型特点呢？ 1、多条运输线路保证货物的输送效率 中东电商物流具备的特点之一在于线路多样化，既然是承接境内外企业的各项物流服务，势必需要将制定的货物运输至境外。电商物流公司会规划多条运输线路，如果其中某条线路出现问题，即可立马切换到新的线路中去，不会耽误货物运输所花的时间。 2、富有智能化特点的设备节约人力 中东电商国际物流具备的特点之二是所用的设备智能化，无论是货物的分拣还是汇总工作，相应的设备能够在短时间内完成所有任务，效率被大大提升。这些智能设备成为物流发展的重要辅助工具，不仅有利于节约人力和成本，还能缩短大量的时间。 3、实现对货物数量和种类的集中式管理 中东电商物流具备的特点之三是集中管理数据，在面对大批量的货物时，单凭人力是无法尽快确认类型和数量的，为避免差错的出现，物流公司会对货物的所有信息采取集中管理。这样一来既能确保数据的准确性，又能减少偏差的产生。 亦邦物流经过在中东十多年的积累，在传统物流上已独占鳌头。基于亦邦在传统物流时代积...
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自入世以后有许多沿海周边地区的外贸企业都开始将业务范围拓展到海外市场上，这就意味着如果海外用户想要购买外贸企业的商品就需要借助于中东物流机构的帮助来实现货品输送，而中东物流机构俨然已经成为了架设起外贸企业与海外用户达成合作的桥梁。那么服务好，有诚信的中东物流机构凭借哪些优势才会获得用户的认可呢?为此亦邦物流对中东跨境物流机构的优势进行了如下总结： 第一个优势：安全可靠且又多样化的运输方式 中东物流机构自成立以后就专注于输送货品的事业，在实际从事这项事业期间中东物流机构也开辟出了许多条输送货品的优质线路，而且根据线路的具体情况中东物流机构还提供了海运陆运空运等多种方式供用户来选择。不仅如此在接收到用户的货品以后这个机构还会对货品进行精密包装，所做的种种努力使得货品的安全得到了极大的保障。 第二个优势：合理实惠的运输价格和分布各个中东地区的网点。 众所周知不同的外贸企业经营的货品类别以及业务覆盖范围不会完全相同，这就意味着外贸企业在输送货品的时候需要将货品输送到许多个不同的海外地区。但是中东物流机构的网点范围已经几乎覆盖了整个中东地区，而且在为用户提供服务的时候该机构还会适当的给用户提供一些运输价格上面的优惠。 亦邦物流经过在中东十多年的积累，在传统物流上已独占鳌头。基于亦邦在传统物流时代积累的行业资源、服务优势，公司秉承“诚信在先，亦...
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中东各国电商市场，以沙特阿拉伯为例，虽然只有三千多万人口，却购买力极强，而且大多商品来自中国，下文就为大家全方位揭开中东（主要是沙特）跨境物流、清关、电商、支付等领域所不为人知的现状以及各种潜规则。 对于中东电商，主要痛点问题表现在两个方面：货怎么进去和钱怎么出来。 货怎么进去？这里主要涉及三个方面：头程运输、清关、当地派送三个环节。 1、头程运输 主要是国内针对中东地区一些货代商，这些货代商一般由传统贸易起家，在电商发展起来之后，兼顾电商物流业务。他们主要的优势仍在头程，对航空公司仓位把控能力比较强，也有一定的议价权。 除此之外，还有一些服务整合型公司，这类公司提供全链条代理整合服务，含集货、头程、清关、尾程、海外仓、汇款等，部分环节自营，部分环节整合当地服务资源，赚取服务差价。其出现的原因主要来源于电商客户需求。 对于大多数电商卖家来说，国际物流的各个环节去分别找服务商会很麻烦，因此他们除了自己的主营业务之外，还会接这个客户其他的需求，再转包给中东当地有服务能力的公司，甚至转手包给同行。也因为如此，不同的服务整合类公司都有自己的优势。这个大家也要注意区分下。 2、清关 海湾国家清关，尤以沙特为老大最为繁琐。在沙特清关要具备清关拍照，具体的来说有贸易清关牌照和快递清关牌照。 3、贸易清关牌照...
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整个中东地区有四亿多人口，大大小小的国家加起来有二十多个。种族宗教和语言的多样化既给本土化运作的中东物流电商带来了竞争的壁垒优势，也给这一区域的跨境物流服务提高了竞争门槛。 电商跨境物流专线模式基本上都是以小包裹为主，这就对专线公司目的港派送公司的选择和整合能力提出了更高的要求。尤其是派送末端的POD电子签收数据的回传，全程货物轨迹的可视化跟踪都必不可少。 目前80%的中东电商买家结算方式只能接受货到付款的COD模式。由此造成的末端派送的妥投率大大降低，并导致大量退运包裹的产生。大量的退运包裹又需要一个强大的物流管理系统来支撑。COD模式下，物流公司的回款效率也直接决定了电商卖家的服务体验。 由于很多专线公司目前在中东本土尚未建立起完善的仓储配套，大量的退运包裹只能退回到香港之后再做重新上架处理。电商卖家在中东本土的海外仓储需求在迅速增加。个别有实力的大卖家已经寻求在中东本土自建仓库的路子了。 尽管中东当地的物流基础配套还有待完善，但目前通过专线公司经香港机场出运到中东地区的电商包裹，也已经达到了每日上百吨的货量规模。这给整个市场的后续发展留下了巨大的想象空间。 亦邦物流经过在中东十多年的积累，在传统物流上已独占鳌头。基于亦邦在传统物流时代积累的行业资源、服务优势，公司秉承“诚信在先，亦邦到底”的宗旨，肩负“让物流变得简单”的使命，...
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跨境电商行业发展与竞争的一个核心要素则是物流，近5年跨境电商的快速发展也给传统跨境物流行业带来生机和动力，电商巨头开始自建跨境物流，同时出现了综合跨境物流服务商。物流对于跨境电商消费者来说是非常重要的考虑因素。本文我们一起来了解一下跨境电商的物流模式。 一、邮政小包 据不完全统计，中国跨境电商出口业务70%的包裹都通过邮政系统投递，其中中国邮政占据50%左右的份额，香港邮政、新加坡邮政等也是中国跨境电商卖家常用的物流方式。 优势：邮政网络基本覆盖全球，比其他任何物流渠道都要广。而且，由于邮政一般为国营，有国家税收补贴，因此价格非常便宜。 二、国际快递 国际快递对信息的提供、收集与管理有很高的要求，以全球自建网络以及国际化信息系统为支撑。 优势：速度快、服务好、丢包率低，尤其是发往欧美发达国家非常方便。 三、专线物流 跨境专线物流一般是通过航空包舱方式将货物运输到国外，再通过合作公司进行目的地国国内的派送，是比较受欢迎的一种物流方式。目前，业内使用最普遍的物流专线包括美国专线、欧洲专线、澳洲专线、俄罗斯专线等，也有不少物流公司推出了中东专线、南美专线。 优势：集中大批量货物发往目的地，通过规模效应降低成本，因此，价格比商业快递低，速度快于邮政小包，丢包率也比较低。 四、海外仓 ...
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