其实国际物流就是发往国外的物流！一般来说，需要将货物运往国外的个人或从事外贸和跨境电子商务的公司都熟悉国际物流。国际货物运输国家之间和国家和地区之间的运输一般都比较远。在运输过程中，往往需要采用多种运输方式，通过不同运输方式的多次装卸和更换，运输到不同的国家和地区。 在组织国际货物运输的过程中，往往需要与国外进行广泛的接触，这不仅涉及经济问题，还涉及国际政治问题。从事国际物流运输的人不仅要懂经济概念，更要明白一个国家政策时事。由于长途运输是重要环节，国际物流涉及面广、复杂多变、耗时长，因此风险较大。为了转移运输过程中的损失风险，各类进出口货物和运输工具都需要办理运输保险。 每个国际货运代理都有自己的优势，主要是看发往哪里，然后选择最好的运输方式。不同国家的物流环境，特别是物流软环境不同，不同国家的物流运输方式也有很大不同。 对速度要求高的产品，可选择商业快递。商业快递成本高，可全程跟踪。大约5-7天可以到达目的地。丢包和客户取消付款的风险很小。如果速度要求不高，可以选择空包。航空小包可以投递2kg以下的货物，特点是便宜方便，全球邮政服务，统一价格，但时效不稳定，信息更新慢，存在丢包和客户纠纷的高风险。 对于卖家来说，灵活采用物流方式，首先要了解自己产品的尺寸、安全性和通关便利性，选择合适的物流方式。选择可靠的货运代理也尤为重要。在合作之前，您...
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无论是外贸还是工厂，只要有进出口需求，那就必然需要处理国际物流中的问题。作为一个临时步骤，国际物流在货主的角色中起到了连接作用。 当然，进出口国际物流服务效率高，成本低。这是一个大家都喜欢的状态。 然而，一切都不能令人满意。国际物流中也会有出现问题的时候。我们应该如何正视他们？接下来亦邦物流的小编和大家一起来看看遇到以下问题该如何解决吧！ 1、货物损坏如何处理？ 无论是空运还是海运，涉及的运输环节很多，货物损坏或丢失在所难免。此时，作为第一知情人——如果被货主发现，应第一时间联系货代，核实货损的可能环节；如被收货人发现，应第一时间联系发货人，要求其找到相应的货运代理，并提供足够的资料进行核实处理。 2、如果有可恶的甩箱怎么办？ 首先，我们需要知道是被哪一方甩箱了。货运代理和航运公司有不同的处理甩箱的方法。 (1) 货代甩箱处理方法 这种情况经常发生在指定货代。如果您的国际货运代理操作没问题（包括进境报关、出口手续等），有可能发生甩箱的情况，您应该直接找指定的货运代理处理。 (2) 船公司甩箱方法 如果是船公司的原因，可以申请免费缺货。详情可联系报关行/货运代理协助操作。 (3) 工厂/外贸原因 如果由于货主自身原因甩箱，您也可以申请漏装，但与船公司甩箱不同的是，货...
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大家倘若要了解中东物流中泡货和重货的界定，那么实际重量、体积重量、以及计费重量就必须要弄清的。今天亦邦物流的小编就给大家进行国际物流科普，让大家快速理解。 一、实际重量 这个重量是根据称重（过磅）所得到的，一般涵盖了实际毛重（简称G.W.）和实际净重（简称N.W.）。最常见的就是实际毛重，在跨境空运货物运输中，实际毛重往往与计算得出的体积重量进行比较，哪个大就哪个计算和收取运费。 二、体积重量 这个重量是根据一定的折算系数或计算公式并且通过货物体积计算得来的。跨境空运货物运输中，一般1:167是计算体积重量的折算系数，也就是说1m³约等于167KG。 例子1：一票跨境空运货物实际毛重为95KG，体积为1.2m³，按照跨境空运1:167的系数计算，此票货物的体积重量就是1.2*167=200.4KG，大于实际毛重95KG。所以此货物为泡货（也叫抛货、轻货，英文叫法Light Weight Cargo或Light Cargo/Goods或Low Density Cargo或Measurement Cargo），航空公司会按照体积重量来计费，而不是实际毛重。请注意，跨境空运一般称为泡货，跨境海运一般称为轻货，叫法有所不同。 例子2：一票跨境空运货物实际毛重为560KG，体积为1.5CBM，按照跨境空运1:16...
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很多人都想知道在中东跨境物流中的跨境空运和跨境海运分别是如何计价的，今天亦邦物流的小编就给大家来好好讲解一下！ 一、跨境空运的计算方法： 1m³的重量大于166.67千克的称为重货，小于166.67千克的称为泡货。重货按照实际毛重收费，泡货按照体积重量收费。 注意事项： 1、CBM是CubicMeter的简称，意为m³。 2、体积重量也有的按照长（cm）×宽（cm）×高（cm）÷5000计算的，不常见，一般只有快递公司使用此算法。 3、实际上，航空货物运输对重货和泡货的划分还要复杂得多，比如根据密度的不同，有1:300,1:400,1:500,1:800,1:1000等说法。比例不同，价格不一样。 4、为了充分利用飞机的空间和载重量，一般会把重货和泡货进行合理搭配，跨境空运配载是一个技术活——搭配得好，可以充分利用飞机有限的舱位资源，做得好甚至可以大幅度增加额外利润。重货太多了就会浪费空间（没装满舱位就超重了），泡货太多就会浪费载重量（没达到最大重量就装满了）。 二、跨境海运的计算方法： 1、跨境海运对重货和轻货的划分比跨境空运简单得多，我国的跨境海运拼箱业务基本上按照1m³等于1吨的标准区分重货和轻货。 在跨境海运拼箱当...
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近年来，跨境电商行业呈现显著的增长，货物吞吐量大幅上涨。后疫情时代，诸多不确定性因素一直在影响跨境电商物流的效率，跨境物流企业需要大量、及时的信息协同来应对不确定性。 从国际物流的特点来看，无论是跨境电商物流，还是一般贸易物流，亦或者是加工贸易物流，都是国际物流的一部分。但由于国际物流行业每个角色标准不一、重复制单、各自孤立，使得环节之间信息互不透明、缺失信任。电商小包裹如果变大了就会走一般贸易，走一般贸易就会回归一般物流。 首先，从总盘角度来看，当贸易达成以后，跨境贸易体系无论是电商形式还是一般贸易形式，其实它跟国内没有区别。即使有区别的话，也只有一个，那就是在外汇管理上增加了一条，结算上做了加持。剩下的就是做产品，找客户。 电商也是寻找客户的一种形态，把B2B变成了B2B2C或者B2C，这是一个基本贸易形态。向下交付环节，你会发现，国内物流和国际物流区别非常大。两者之间不是只增加一项的问题，是N项，无论是在个性化、标准化，还是在流程上或者在服务环节的节点以及服务不同对象的数量上，都不是一个量级的。 第二，在被监管维度以及交付难易度上，也不是简单的运输，国际物流和国内物流差别非常大。从贸易到海外企业，或者海外C端，结合在一起，国内段、海外段，加上干线段。细分下来，从业的角色有订舱代理、车队、仓储公司、报关行、海关特殊监管区域、堆场码头、船公...
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不同的国际物流渠道各有不同优势，有些是寄到巴基斯坦的价格有优势，有些寄到中东的价格有优势，有些寄到印度的价格有优势，有些是清关有优势，有些是速度有保证。选择合适的发货渠道可以节省非常多的物流成本。 下面就跟着亦邦物流小编，一起来看看跨境国际物流有哪些实用小建议： 1、包装： 易损、易泄露的物品最好在寄递之前做好密封处理，增加发泡袋等适当防护措施，防止商品受损。货物的包装要保证能能从桌上自由落体到地上而不损坏货品.这样的包装才是合格的。 2、国际快递的价格： 国际快递的价格是按照重量和体积重量计算的，合理安排空间控制体积能节省不少运费，关于运单上的货物描述，最好不要直接写货物名称，比如寄手机，不要写手机而是写设备，这样更安全，防丢失。 3、收件人资料： 包括收件人姓名、住址、电话、邮编、邮箱、所在城市等相关信息，要尽可能写得详细准确，以确保货物能顺利送达。 4、关税： 关税是基于货物类型产生的，要根据货物的数量、价值以及目的地国家的海关政策来确定关税。正常私人物品征收关税的机率很小，一般你的货物申报价值没有超过途经跨境物流国家海关的关税起征点，通常不会发生需要缴纳关税的情况。 5、报关： 报关时价值尽量不要超过30美金。因为如果价值报太高的话在国外的收货人要交的关...
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这一态势，我们可以从市场对于跨境物流的各种举措得到了印证。例如：顺丰不断加注货机以及鄂州机场建设；申通开通欧洲30国寄递专线；吉祥航空“喜鹊到”上线空运物流平台；马士基豪掷5.45亿美元收购PT，押注物流重点电商配送，再例如传出京东筹建货运航空公司等等。 而2020年国际物流企业的业绩也说明了情况。一位老牌跨境集运的公司老板透露，去年企业的净利润翻了4倍不止。再比如在华贸多元化的业务布局中，跨境电商物流成为了增长最快的板块。 2021跨境物流依然被看好，跨境电商物流主要由七个环节组成：揽件、仓储分拣、国内清关、跨境运输、海外报关、仓储中转、海外派送等环节。 银河证劵认为短期内跨境电商物流产业依然会持续收益。而这其中航空货运、国际货物代理、集装箱航运等关键环节受益明显。与此看法一致，天猫国际也认为2021年，跨境物流领域的一些细分领域可能会出现比较迅猛的增长，譬如从海外到中国的奢侈品跨境物流等等。 据了解到的一些相关信息，比如有一部分跨境物流企业花了3万每个的价格收购二手集装箱，而原先，二手集装箱市场价只要8000元。还有一家深圳市的企业，为跨境电商提供物流服务，因为缺柜星夜提柜，就为了不耽误业务，可见新一年的忙碌程度。 亦邦物流经过在中东十多年的积累，在传统物流上已独占鳌头。基于亦邦在传统物流时代积累的行业资源、服务优势，亦邦正全力...
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