目前在做跨境电商应该大多数是中小商家，特别能体现的就是我们国内的商家了，大多是缺资金少人才是常事，采购、运营、推广、支付、物流等都要涉及，常常胡子眉毛一把抓，效果怎么样也不知道，只能先整起来，一边做一边学经验，吃了亏只能往自己肚子里咽。其中，物流方面吃的亏最多，货物没按时到，扣关，货件遗失，再有甚者，碰到不靠谱的货代收到货之后坐地起价，再加收各种费用，也不是没有的事，其中种种凶险，唯有电商卖家自知。那么如何避开跨境物流的种种”雷区”，让货物既省钱，又安全准时的到达目的地呢? 1、需要找到靠谱的跨境物流供应商 这几个字好像很简单，但是要做到其实还是需要费很多时间和精力。相信也有不少的小伙伴在这一点上，有不少很深刻的体会。都觉得走过最长的路，也许就是货代的套路。好的物流供应商，会根据你对时效以及成本的要求，推荐合适的渠道给你，让你既可以节省运费，货物又能如期到达亚马逊仓库。而不好的物流供应商，自然就是手上有什么路线就推荐你走什么，不分情况和需求，方案永远只有一个。 2、对具不同优势的供应商进行价格和服务的对比 不同的庄家有不同物流专线优势。有的转运时效快，但是价格却相对普遍要高一些；有的呢，是价格便宜，但是转运时效稍微慢一些。有的是中东物流专线特别有优势，有的是印度物流专线特别有优势，要根据自己所做的市场，对不同的物流供应商进行甄别、筛选、试用，...
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由于跨境电商的支撑，跨境物流也进入人们的视野，成为今日焦点，有望上演五年四倍的跨越式发展。实际上，物流和商流的关系始终是相辅相成，物流效率也是跨境电商出口的重要保障。今天亦邦物流小编将多角度解构跨境物流赛道的所要面对的机遇与挑战。 1、跨境物流集中度较低，成为行业痛点 伴随着跨境电商物流市场需求的迅速增长，跨境电商物流行业的痛点也逐渐凸显出来，主要表现为行业集中度较低，根据《2021中国跨境电商物流行业蓝皮书》显示，综合排名前10位龙头企业2020年营收总额约为410亿元，仅占市场总额的2%。B2C跨境电商物流行业复杂性大于国内快递、规模效应强于传统外贸物流，需要跨境物流行业加速整合。 2、跨境电商，跨境物流带动中国品牌出海 “中国制造”已经逐渐摆脱简单重复代工的标签，迈入品牌化发展的新阶段。跨境电商物流既保障了“中国制造”出海的效率，也将跟随品牌延展业务边界，顺势迎来新一轮的发展机遇。随着B2C跨境电商发展，越来越多国内品牌直接入驻国外知名电商平台，实现对海外客户的销售，通过更高性价比、更优质的服务质量正在逐步走向海外。 3、跨境电商的新变化、新模式对国际物流提出了更高的要求 跨境物流产品，从单一港口城市到全港口及国际重点市场的覆盖、从单一物流产品到全物流产品的转型，涵盖国际物流全场景。国内电商物流在数据、运营、产品、品...
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目前跨境物流圈内货代市场相对混乱，甚至有些货代公司在揽货时，部分敏感产品会以蒙混过关或灰色的形式过海关，这其中可能导致多项风险同时发生。另外也由于这些灰色地带的暗箱操作，使得物流风险更难把控。 目前据总结得出，跨境物流主要存在运输安全风险、关务风险及派送风险等三大风险来源。 1、运输安全风险 这类风险事件通常是指运输电池货、打火机、指甲油等易燃易爆的违禁类产品引发的风险。这类风险情况较少，但一旦出事必无小事。 2、关务风险 由于邮件清关是采用抽查模式，有些国际物流商就会抱着侥幸心理，对产品的关税、知识产权等可能存在的关务风险不加重视。甚至每年都会有低报逃税的问题被海关查出，一旦被查到，就不仅只是扣一件货那么简单，还有可能整批货被扣留。 3、派送风险 派送风险即在某些情况上造成派送不成功，如地址信息错误、联系方式错误等。这个数据也是非常可观的，尤其是地址数据不健全导致的派送风险，由于卖家无法查询国外的准确地址，联系方式更是一无所知，而根据卖家提供的地址信息就是唯一的送货要求，无从查证。 在今后的跨境电商市场竞争中，渠道搭建及各类资源趋向于同质化，风险控制必将成为各个物流企业竞争的新方向。而基层查验控制、预报控制和货源控制将成为风险控制的三大方向。 1、基层查验控制： 基层查验控制是对货...
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跨境电商的发展前景一片大好，跨境物流成为当下供应链条上各环节的关注重点。据海关初步统计，2020年中国跨境电商进出口1.69万亿元，增长31.1%。其中，出口1.12万亿元，增长40.1%；进口0.57万亿元，增长16.5%。通过海关跨境电子商务管理平台验放进出口清单达24.5亿票，同比增加63.3%。 跨境物流货代转型 跨境电商增长迅猛，让不少货代纷纷考虑开展跨境电商物流业务。但2020年，受新冠肺炎疫情影响，国内外进出口的不平衡导致缺箱，运价大涨，全球准班率也严重受到影响。面对如此疯狂的航运市场，跨境电商供应链及相关产业该如何应对？ 据了解，不少跨境电商物流服务商在涉足该领域前，本身就是航运领域的国际货运代理公司。尤其近年，跨境电商业务发展比较迅速，货代接触到越来越多的跨境电商新客户，同时货代之前提供服务的许多原有客户也逐渐从工厂转型成跨境电商。对此，不少货代考虑客户对跨境商家电商物流的强劲需求，利用其航运领域优势，扩展其跨境电商物流业务。 海运现状带来挑战 近期，高运价、“一舱难求”再次刷屏，让货主、货代都备受煎熬。从货代的角度来看，运价上涨对跨境电商物流企业产生了一定影响。从其客户角度分析，对于中东物流专线货主而言，一般使用的运输方式有两种，即空运和海运。就美线市场而言，相比空运，海运的运价尽管处于高位，但仍能维持一定的出货...
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跨境物流融资事件的接连发生，体现出行业正受资本热捧，而事实上，跨境物流早在前几年就已经在国内流行开来，彼时，资本并没有现下这么敏感。 为何跨境物流会在当下成为资本香饽饽？在一众玩家的追逐之下，谁又能迅速出圈？ 跨境电商的火“烧”到了国际物流至于跨境物流能够在当下受到资本热捧的原因，在港股研究社看来，主要是有两个方面的原因。一方面，跨境电商的火爆正在给予下游物流更多的增长驱动力。根据海关统计，2020年跨境电商进出口1.69万亿元，同比增长31.1%，预测分析，2021年中国出口跨境电商交易规模将达7.73万亿元，预计在2023年交易规模或突破9万亿元。庞大的市场规模，预示着跨境电商赛道的火热，去年交出的漂亮业绩答卷，透露着行业正以较好的姿态发展。 谁能成为跨境物流界的“携程”？ 据海关总署统计口径测算，2020年中国跨境电商物流增量市场体量约3380-5070亿元区间，2020年跨境电商进出口增速达31.1%，跨境电商物流市场达2.7万亿多。 这表明跨境物流市场是处在一个不断做大蛋糕的阶段，也意味着对于这个赛道上的新老玩家而言，是有机会去分食的。 事实上，跨境物流的打法跟OTA领域携程的打法有类似之处。从各自的底层商业逻辑来看，虽然二者隶属不同的行业范畴，但同样采用的是B2C模式。与此同时，市场上也不乏有谁能成为跨境物流界...
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跨境物流是指在两个或两个以上国家（或地区）之间所进行的物流业务。很多第一次寄跨境物流的朋友，都会抱怨费用怎么这么贵？那么跨境物流是怎么计算费用的呢？ 在介绍如何计费之前，先介绍几个概念。 1、重量种类 一般快递计费是按重量来衡量的，在国际物流行业中，有实际重量、体积重量、计费重量三种。实际重量（ActualWeight）：简称实重、A-W或AW，就是实际重量，一般指实际毛重量（GrossWeight），即货物本身的重量，加上该物品所使用包装材料的重量。 体积重量（VolumetricWeight）:当货件体积较大而实重较轻时，因运输工具承载能力即能装载物品体积所限，所采取的将货件体积按照一定的折算系数计算的出来的数值即为体积重量。体积重量大于实际重量的货件又常称为轻抛物。计费重量（ChargeableWeight）：顾名思义就是用于计算运费的重量，一般而言，计费重量是取实际重量和材积重量中较大的一方。当然，走实重的和计泡的是不符合这点的。 2、计费重量单位 在国际快递中，计费重量在21kg以下的包裹为国际小包，按照每500克(0.5kg)为计费单位；计费重量在21kg(含)以上的包裹为国际大包，按照每公斤为国际物流费用计费单位。 3、首重与续重 国际包裹的首重和续重其实跟国内快递一样，首重是指货物的一个...
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随着物流业的不断发展，物流行业已经越来越先进，国内物流基本已经进入了良好的智能运作模式，成本也下降了很多，价格非常的便宜。 但是国际物流呢？很多人经常吐槽国际物流价格太昂贵了，那么国际物流的成本费用是如此组成的呢？国际物流运费的成本有哪些呢？让亦邦物流的小编来为大家解答一下吧！ 一、航空运输成本 国际物流不同于国内物流，路途大多数情况下是非常遥远的，空运也是国际物流公司必备的服务，而航空运输的成本是相当昂贵的，因此在国际物流费用中，航空运输成本占了很大一部分。 二、时效保证，人物力成本 国际物流公司一般都有参考时效，而一般国际物流的实际运输时效是快于参考时效的，要达成这一点，就必须要保证国际物流公司有充足的人力物力来处理成千上万的货物，保证每一步分拣、运输都没有错误，高效安全。 三、线路优化成本 国际物流在运输过程中，由于物流路程较长，会面临多次中转、多次检查的情况，而在这些环节之中，仓储、装卸、商检报关、信息处理等环节会产生国际物流运费成本，这也是国际物流价格成本的一大组成部分。 四、其它环节成本 国际物流过程中还会产生物质消耗，包括材料、电力、燃料的消耗，固定资产的磨损等，这些也是导致成本较高的因素。 亦邦物流经过在中东十多年的积累，在传统物流上已独占鳌头。基于亦邦在传统物流时代...
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