其实并不是，是否做海外仓还是得看自己的选择，因为每个人的情况也不同，有的人有条件做海外仓，但也又的人不适合做海外仓，因为做海外仓的成本还是很大的。 在shopee平台上呢，其实做不做海外仓都没有太大的影响，因为你要把产品寄到shopee在中国的中转仓，后续由虾皮官方进行配送，所以海外仓对我们来说可能意义不大，但是海外仓是未来重要发展的对象，是做跨境电商必备的条件之一，有了海外仓，会在很大程度上缩短物流时效，为店铺的发展增加一份色彩。 不过要是有条件做海外仓的小伙伴呢，我们也是推荐的，毕竟这是对店铺发展有利的方面，那么做海外仓有什么好处呢?首先做海外仓会在很大程度上降低物流成本，因为做海外仓是需要把货物提前运送到国外，发货也是在国外拿货直接发，就相当于把跨境电商做成了国内电商。跨境物流费用自然是省了不少，物流成本降低了，就会有多余的成本专注搞运营了。其次缩短了物流时效，做海外仓的话，产品都在国外，发货直接拿就可以了，不用再等国内的产品发过去;第三点就是能提高店铺的好评，在相同条件下，你做了海外仓，别的卖家没有做海外仓，在你们店铺下单的话，你的店铺3天的时间货物就送到了，而别的店铺得需要5天以上的时间，这样消费者在评价的时候自然会在这一点重点突出好评一下，这样比起来，你的店铺就有了很明显的优势。接下来的第四点就是有助于自己的市场开拓，做海外仓的话更容易被国外的买家认同，也会成为买家...
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意大利沦陷?新冠疫情下的全球市场动态及预测，跨境电商卖家影响有多大?早前，中国爆发疫情，已经给跨境电商行业一记重击，而当疫情这只蝴蝶煽动翅膀，它将带来怎样的一场怎样的“龙卷风暴”? 全球新冠肺炎疫情不断发酵，感染数量不断攀升。据世卫组织表示，当前境外报告的日新增病例数已超过中国境内，其中日韩、意大利、中东等海外地区尤为严重。 据国家及各地卫健委每日信息发布数据显示，截至2020年2月27日下午5时，海外43个国家，确诊人数已达到3748例。其中韩国以1766例确诊人数高居第一，意大利则以407例排列第二。 当前，疫情给全球市场带来的撼动正在进行。 2月25日，敦煌网宣布E邮宝意大利路向受疫情影响暂停发货;2月26日，eBay宣布SpeedPAK即日起暂停意大利“VO’-35030”地区的包裹派送;速卖通也发布公告，称接意大利邮政通知，受新冠病毒影响，当地时间2020年2月24日起， 意大利Lombardia大区下属Casalpusterlengo地区的意大利邮政网点暂时关闭，停止派送/取件。……在跨境电商物流行业里，也有不少货代接到通知取消意大利部分地区的包裹配送，如下图所示： 据了解，目前意大利政府已对11个城镇采取“封城隔离”的措施，部分卖家则担心最后一公里的配送会受到影响。但是，中国疫情最严重的时候，至少都还有像顺丰这样的主流物流渠道在保障国内的物资配送。同...
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根据WHO、各国官方/权威媒体数据显示，截至2020年5月9日，欧美地区累计确诊新冠肺炎病例已超330万。 相比欧美地区，中东当地政府在疫情期间迅速采取“封城”、“社交疏远”等措施将发展事态有效控制，部分城市逐渐解封、商场开始营业。不少跨境电商卖家也将目光瞄准到中东新兴市场。 在疫情影响之下，中东当地物流情况如何?斋月大促到来，中东市场是否将迎来新一轮爆发?中东跨境电商卖家面对当地的物流问题，如何迎刃而解? 疫情下的中东发货量翻了5倍，当地物流有哪些变化? “疫情发生以后，中东地区的发货量是疫情之前的5倍以上。” 第一，欧美大多数站点，亚马逊平台限制卖家入仓FBA，但是中东没有限制，所以在西方不亮东方亮的情况下，卖家普遍选择亚马逊中东站备货; 第二，中东亚马逊FBA运费大概平均在55元/KG，但欧美运费已经翻倍甚至更高; 第三，亚马逊中东站从3月底也开始限制FBA送仓数量，所以卖家被迫选择自发货模式，比如合联中东小包产品。 但是对跨境电商卖家而言，中东地区的物流问题一直是一个难点，在此次疫情的加持之下又有哪些变化呢?蒋延峰表示，具体为以下几方面： 1、清关，中东清关一直是一个壁垒。3月底，中东科威特、巴林、阿曼、沙特、阿联酋均开始封国，甚至执行严格的宵禁。加之中东斋月的到来，原来的清关时效从1-2天延长至3-4天; 2、地址库不清晰，派件效率低。疫情发生之后，不...
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9.到德国或经德国(HAMBURG)中转的货载提单上需加注以下字样：DESTINATION CHARGES INCL.GSC/ISPS/CISF/RELEASE AND D/O FEE ARE FOR RECEIVERS’ ACCOUNT。 10.鹿特丹港因某些集装箱含有杀虫剂或其它气态物质而发生多起意外事故。因此荷兰政府决定加大对进口集装箱的检验力度。RTM代理再次提醒，HBL & MBL的品名都不能显示如下。因过于笼统或敏感的描述，将增大被海关抽验的机率。请客人提单补料时特别留意。 11.土尔其代理整理了一些当地海运清关操作方面的重要注意事项： A. 提单上面的收货人必须在土尔其当地税务部门登记注册。B. 经Istanbul中转的货物，收货人必须在Istanbul清关。故务必在BL上面注明'CUSTOM CLEARENCE MUST BE EFFECTED AT PORT OF ENTRY''。同行若自出单，同行提单也要显示此句话。C. 私人物品注意事项：货物必须在入境港口清关;提单上收发货必须为同一人;货物必须为使用过的，且为私人用途，非贸易货;进口私人物品者，若为土尔其居民，必须在当地居住满2年，若为外籍人士，必须取得当地部门的居住许可证或工作许可证;清关等手续客人必须凭护照自行安排等。D. 货物到港若超过45天仍未被cnee提领，货物...
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1.从2010年5月22日起，伊朗海关将强制性要求所有出口到Bandar Abbas 或via Bandar Abbas中转的货物，每一件包装外面必须贴有原产地标识(Country of Origin)和唛头。同时需将PSS/BAF收费显在提单运费栏处(单价明细或总数均可) 2.到DUBAI或经DUBAI中转的货载提单上须加注H S CODE，DUBAI货载提单需另加注PSS AND BAF TO BE ON CNEES( or SHIPPERS) ACCOUNT字样。迪拜卫生部等部门规定，禁止药用类物质进入本国,此类产品在Dubai无法清关。禁止任何唛头不清晰，或货物实际唛头与MANIFEST不符，或者根本N/M的货载进入Jebel Ali港 ”。 3.应沙特阿拉伯铁路部门要求，为保障货物安全，自2009年2月24日开始，所有进入沙特(如Jeddah/Riyadh/Damman)的货物必须使用托盘包装(不管是LCL or FCL货载)，否则码头当局将向收货人处以高额罚款。除托盘包装，其它如木箱等牢固包装也是被接受的，即只要不是lose carton or pieces即可。 同时还规定： A. 货物外包装需注明货物原产地(Country of Origin);有包含Consignee name/Package serial No的唛头标志,否则可能在目的港产生罚款.。B. ...
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货物在国际海运中需要注意这些： 1、不要和小船公司签定大合同。 2、不要委托不熟悉的货代，尽管许诺多多。 3、对于运输价格应该尽可能文字确认，实际上不要担心货代的利润，你只要考虑你贸易的成本。 4、提单要仔细检查，一定要和合同，和LC对应检查，出现错误，及时修改。 5、配船要小心，不要因为没有注意跟踪而被甩货。 6、租整船是需要专业的人员参与，不要认为自己的资格足够可以应付繁复的条文合同。花些钱请专业人员是值得的。 7、谈包干合作的时候要落实到文字，并且在付款的时候要坚持不支付其他费用。 8、选择好的货代，比选择一个好的船公司更有价值。 9、电放是给良好信誉的客户提供的，一般不会给陌生的客户做电放。 10、倒签提单是一种欺骗行为，虽然比较普遍，但是仍然说明了生产备货阶段的管理混乱。应当避免。 11、对于客户委托的船公司，如果条件可能应当亲自拜访或者电话了解一下背景。 12、保险要及时，并且根据货物的不同进行补充保险。 13、货物有木制托盘注意对方海关是否有熏蒸要求。 14、小型船公司价格便宜，但是会有消失的风险。
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化学品海运是航运市场的重要组成部分。化学品主要有有机化学制品、无机化学制品和植物油动物脂肪大类。有机化学制品的种类主要有乙烯、二氯化乙烯、氯乙烯单体、苯乙烯单体、乙二醇、乙氰、苯、甲基特丁基醚等，占化学品海运量的46%左右;无机化学制品的种类主要有磷酸、硫酸、氢氧化钠等，占化学品海运量15%左右;植物油和动物脂肪则占化学品海运量的25%左右。 除了以上大类需由化学品船承运的货物以外，其他运量较大的化学品还有润滑油和糖浆等，润滑油的海运量每年为600万吨左右，糖浆的海运量每年则超过700万吨。中国是一个具有发展化学品海上运输巨大潜力的航运大国，随着中国经济在世界上的崛起，我国的化学品海上运输也必将随之有一个跨时代的飞跃。下面与您一起来看一看化学品国际海运需要注意哪些事项? 了解化学品的基本属性 要想安全进行化学品国际海运，就必须对化学品的一些基本属性进行详细了解，比如说毒性、燃点、挥发性等等，并且在相关文件中特别注明，以方便操作人员进行装箱、装卸和搬运工作。 遵守危险品运输条例，按流程进行操作 在进行化学品运输的过程中，要特别注重相关的流程和规定。比如一些危险品，就必须遵照危险品运输的相关条例来进行操作。包装一定要稳妥，标签一定要贴。在装箱过程中，要尽量避免明火和高温，这样可以有效地防止化学品的爆炸和挥发，保障人员的安全与健康。在选择集装箱的时候，还需要对集装箱特别地检查一...
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