强大的物流基础设施对开发尼日利亚的电子商务潜力非常重要的，今天亦邦专员给大家来介绍有关尼日利亚海运过程中海关对进口产品的清关规则，如下： 1.在清关期间，当地海关不接受商业发票和发票申报价值的替换或修改。请在交运前准确、真实地申报货物的所有内容。 2、所有需要返回装运地的货物不再自动安排。特别是对于已经完成关税评估的货物，收货人或发货人必须在退还货物之前缴纳关税。也就是说，如果货物已经完成了关税评估，那么即使货物最终必须退还，也必须支付关税。 3.所有进口的尼日利亚包裹必须附有详细的商业发票，其中必须包括每种商品的统一编码、数量、单价和总价，申报价值必须以美元或欧元为单位。 4、当地关税按到岸价格(货物价值、运费/保险费)征收。 5、对于所有修理或返回当地的产品，必须在货物出口到拉各斯之前准备好修理或返回证书。商业发票上的申报价值必须是修理的成本价值。 6.为避免清关延误，国家食品药品监督管理局控制下的所有货物在进口尼日利亚前必须提前申请相关进口许可证或豁免证书。 尼日利亚政府发布的禁令清单涵盖了中国向尼日利亚大量出口的一些商品，如纺织品、鞋类、行李等。 亦邦(深圳)国际物流有限公司，是一家多元化的国际物流公司，公司总部设在深圳，在阿联酋、沙特、巴林、阿曼、科威特、肯尼亚、摩洛哥、巴基斯坦、尼日利亚、广州、合肥、上海、宁波、义乌、天津、厦门、青岛等十几个国内外城市及...
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强大的物流基础设施对开发尼日利亚的电子商务潜力非常重要的，今天亦邦专员给大家来介绍有关尼日利亚海运过程中海关对进口产品的清关规则，如下： 1.在清关期间，当地海关不接受商业发票和发票申报价值的替换或修改。请在交运前准确、真实地申报货物的所有内容。 2、所有需要返回装运地的货物不再自动安排。特别是对于已经完成关税评估的货物，收货人或发货人必须在退还货物之前缴纳关税。也就是说，如果货物已经完成了关税评估，那么即使货物最终必须退还，也必须支付关税。 3.所有进口的尼日利亚包裹必须附有详细的商业发票，其中必须包括每种商品的统一编码、数量、单价和总价，申报价值必须以美元或欧元为单位。 4、当地关税按到岸价格(货物价值、运费/保险费)征收。 5、对于所有修理或返回当地的产品，必须在货物出口到拉各斯之前准备好修理或返回证书。商业发票上的申报价值必须是修理的成本价值。 6.为避免清关延误，国家食品药品监督管理局控制下的所有货物在进口尼日利亚前必须提前申请相关进口许可证或豁免证书。 尼日利亚政府发布的禁令清单涵盖了中国向尼日利亚大量出口的一些商品，如纺织品、鞋类、行李等。 亦邦(深圳)国际物流有限公司，是一家多元化的国际物流公司，公司总部设在深圳，在阿联酋、沙特、巴林、阿曼、科威特、肯尼亚、摩洛哥、巴基斯坦、尼日利亚、广州、合肥、上海、宁波、义乌、天津、厦门、青岛等十几个国内外城市及港...
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强大的物流基础设施对开发尼日利亚的电子商务潜力非常重要的，今天亦邦专员给大家来介绍有关尼日利亚海运过程中海关对进口产品的清关规则，如下： 1.在清关期间，当地海关不接受商业发票和发票申报价值的替换或修改。请在交运前准确、真实地申报货物的所有内容。 2、所有需要返回装运地的货物不再自动安排。特别是对于已经完成关税评估的货物，收货人或发货人必须在退还货物之前缴纳关税。也就是说，如果货物已经完成了关税评估，那么即使货物最终必须退还，也必须支付关税。 3.所有进口的尼日利亚包裹必须附有详细的商业发票，其中必须包括每种商品的统一编码、数量、单价和总价，申报价值必须以美元或欧元为单位。 4、当地关税按到岸价格(货物价值、运费/保险费)征收。 5、对于所有修理或返回当地的产品，必须在货物出口到拉各斯之前准备好修理或返回证书。商业发票上的申报价值必须是修理的成本价值。 6.为避免清关延误，国家食品药品监督管理局控制下的所有货物在进口尼日利亚前必须提前申请相关进口许可证或豁免证书。 尼日利亚政府发布的禁令清单涵盖了中国向尼日利亚大量出口的一些商品，如纺织品、鞋类、行李等。 亦邦(深圳)国际物流有限公司，是一家多元化的国际物流公司，公司总部设在深圳，在阿联酋、沙特、巴林、阿曼、科威特、肯尼亚、摩洛哥、巴基斯坦、尼日利亚、广州、合肥、上海、宁波、义乌、天津、厦门、青岛等十几个国内外城市及港...
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近日，咨询机构“最后一英里专家”的Dirk S. van Doorn等研究员发表观点，认为中东在物流市场和“最后一英里”领域具有巨大潜力。 中东位于东西方贸易通道的核心位置。近年来，阿联酋将自己看作是西方进入中东进而出口至非洲的主要通道。随着中东地区国际贸易的下滑，越来越多的国家和地区重新评估其在世界地理范围和贸易坐标上的战略位置，有些国家挖掘国内市场，有的则继续发力高质量基础设施建设。因此，阿联酋信心满满地继续发挥着全球供应链中的重要作用，中东地区新晋物流中心沙特阿拉伯也在充分利用国内市场，扩展在海湾阿拉伯国家合作委员会(GCC)的物流服务能力。 中东年轻人口庞大，智能手机使用者众多，这些人群对电商、海关和“最后一英里”递送等服务要求也很高，市场上也出现很多解决上述问题的企业。不过，随着竞争的加剧，企业对利润的追求可能抬高递送价格，服务水平可能会下降。同时，消费者对服务要求的提升，如增加实时商品物流信息追踪等，也对企业提出了更多的挑战，倒逼其不断加大投入。另一些企业则寻求来自境内外的并购出路。 近日，DHL全球货运公司与阿布扎比商业枢纽，即阿布扎比港口子公司KIZAD签署协议建设一个物流中心。DHL将在此建设一个仓库，提供物流和供应链服务，提高运输时效，连接全球客户，KIZAD也可以借此更好地发展航空业。另一家由联邦快递欧洲前高级副总裁Hamdi Osman担任董事长的“最...
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中国跨境电商已经在一定程度上影响到国际外贸易格局，但是具体是如何影响的？我们会设法从各个维度来回答这个问题。 亦邦物流是中国到中东最主要的跨境综合物流玩家之一，亦邦的创始人范健生，为我们讲述了电商发展以来货物的流通变化，以及作为一家传统物流公司，从传统货代到跨境综合物流的转型升级之路上遇到的机遇和挑战。亦邦国际物流集团创始人范健生，人称“老范“传统贸易下滑和贸易升级从2005年开始，亦邦就开始做从中国到中东的跨境物流了。当时中国才加入WTO没几年时间，正是从中国到迪拜的批发贸易增长最快的时候，国内大量外贸公司和工厂来迪拜开店。亦邦物流一开始就给客人提供门到门的物流服务，很快就形成了规模和口碑。 迪拜批发贸易的增长一直持续到2014年，然后就有明显的下滑。一是仓库店铺租金和人工签证等费用提高造成批发商成本提高；二是房租和物价的上升造成采购商生活成本的提高；三是周边各个国家跟中国的贸易往来越来越便利。结果是采购商来迪拜批发规模越来越小，很多批发商也在沙特、巴林、阿曼等阿联酋周边国家设点。 传统批发贸易下滑的同时，是跨境电商规模的增长。亦邦物流很早就关注到跨境电商从欧美开始，逐渐向其他国家蔓延，所以一直都做好了准备，迎接中东的跨境电商潮。 2017年开始，中东跨境电商开始高速发展，各电商平台可谓百舸争流、百花齐放。目前，SOUQ、NOON与执御三足...
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亚马逊阿联酋专线是亦邦物流依托自身在海外建立的强大服务网络，针对中国跨境电商、贸易伙伴提供运输、清关、派送、仓储一站式物流解决方案，全力打造的“空加派”、“海加派”专线模式。头程安排直达的航班或快船运抵迪拜，清关完税后，由亦邦或当地优质快递公司负责最后一公里派送。时效快捷、安全保障，最快响应客户需求。那么中东FBA发货要注意的事项有哪些呢？ 1、中东FBA发货时产品如何包装? 对于产品的包装，亚马逊并没有强制性的要求，如果你的产品有原包装，用原包装当然好，但如果有些产品并没有纸盒包装，也可以用塑料袋包装即可，只要确保产品到中东FBA仓库是完好的，同时在从中东FBA仓库到客户手中也能够是完好的即可。如果为了控制成本而不能够使用包装盒包装时，建议选用的包装袋要尽可能有质感一点，毕竟安全是一方面，客户收到货时的体验也是很重要的一方面，从节省成本的角度，推荐使用自封口的防静电袋，而不是透明的PE袋。 2、发货时产品标签如何贴? 中东FBA发货时，需要贴两个标签--产品标签和外箱标签，产品标签是贴在产品包装上的，此标签可以是UPC码标签，也可以是亚马逊系统生成的产品标签，每批发货，要根据实际包装的箱数，生成出来对应的外箱标签。 产品标签贴在产品包装上(如果是袋子包装，就贴在袋子上)，一个即可，为了避免运输途中磨损，外箱标签建议可以在外箱不同侧面，多贴两个也无妨。 3、标签如何打印...
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