干散货航运市场 recious Shipping董事总经理Khalid Hashim在Sea Asia Virtual Preview event分析师会议上表示，当下干散货运市场的基本面与2009年经济危机后的崩盘期及2016年航运市场低谷相比已截然不同，疫情使得预测和分析贸易需求变得异常困难。 据克拉克森预计，2021年世界干散货运需求增长率为4.36%，Hashim预计随着时间的推移，这一数字还会上升。相比之下，全球船队运力净增长将在1.7%左右，手持订单占现有船队运力5.75%。而在2009年金融危机之后，这一比例曾高达80.49%，船队运力净增长率为9.23%，导致了一段时期内供需平衡出现恶化。Hashim强调称，“这一次情况有所不同。” 2021年第一季度的干散货船期租收益与过去10年第一季度平均值相比大幅上升，好望角型增长了85%，巴拿马型增长了98%，超灵便型增长了79%，灵便型增长了102%。 Hashim指出，2020年干散货运市场受中国经济刺激计划支撑，而2021年全球经济刺激计划将超过20万亿美元，这将进一步拉升干散货航运市场。 集装箱航运市场 Drewry执行董事Tim Power表示，由于疫情导致的供应链效率低下以及美国消费者对耐用品的需求激增，集运市场不断创出新高，且前景看好。“供需基本面将帮助行业持续盈利。” Power指出，集运业等待...
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DHL快递3月30日在德国发布名为《B2B电子商务指南：传统已去，数字化已来》的白皮书，预测B2B电子商务市场未来几年将迎来强劲增长，中国业者有望在政策推动下更好迎接产业变革趋势。 该报告显示，新冠肺炎疫情推动了全球数字化进程。同时，热衷并精通技术的千禧一代的购买行为影响力日益增强。这些都是推动全球电商业务增长的主要动力。到2025年，B2B领域内供应商和买方之间80%的销售互动将在数字化渠道中进行。 DHL快递称，电商业务近年来在假期购物季实现了大幅增长，“尤其是在复活节和圣诞等旺季，以及黑色星期五和双十一等大型购物节期间。2020年，DHL快递网络内B2C电子商务货量较2019年增长约40%。” 财报显示，DHL快递业务部分在2020年收入和利润都分别取得了增长。凭借遍布全球的物流网络和广泛的行业服务，DHL快递适应了疫情期间贸易流量的快速变化。 “疫情期间，全球各国纷纷采取封城等措施。得益于数字化和全球贸易的发展，全球化展示出了强大的韧性，”DHL快递首席执行官皮尔森表示。“在这些趋势的推动和影响下，越来越多消费者的购物场景转向线上。疫情更是让这一趋势史无前例地加速发展，在全球市场进行商品销售的企业数量由此激增。电子商务和全球物流是全球各国实施封城等期间，保持经济正常运行并降低疫情给企业带来影响的关键。” 报告称，数字化的持续发展和消费行为的不断改变不只推动了B2C...
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A/W 全水路 All Water B/L 海运提单 Bill of Lading B/R 买价 Buying Rate BAF 燃油附加费 Bunker AdjustmentFactor C&F 成本加海运费 COST AND FREIGHT C.C 运费到付 Collect C.S.C 货柜服务费 Container Service Charge C.Y. 货柜场 Container Yard C/(CNEE) 收货人 Consignee C/O 产地证 Certificate of Origin CAF 货币汇率附加费 Currency Adjustment Factor CFS 散货仓库 Container Freight Station CFS/CFS 散装交货(起点/终点) CHB 报关行 Customs House Broker CIF 成本，保险加海运费 COST，INSURANCE，FRIGHT CIP 运费、保险费付至目的地 Carriage and Insurance Paid To COMM 商品 Commodity CPT 运费付至目的地 Carriage Paid To CTNR 柜子 Container CY/CY 整柜交货(起点/终点) D/A 承兑交单 Document Against Accepta...
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货运成交方式 国际贸易中如果确定货物要出口，可以把货运的相关事宜交给货代，首先得了解国际货运几种比较常见的成交方式。 1、FOB船上交货价格 通俗点讲就是国外的客户已经指定了货代，只需要发货方安排起运港的拖车和报关。也有EXW 出厂价直接在工厂交货或者客户指定地方交货拖车报关都是客人安排，客户自己提货，工厂交货就可以了。 2、CIF成本加保险费、运费 通俗点理解就是门到港(含起运港拖车+报关+海运费)现在一般说的不含保险，客户要求买保险的按货值计算，也可以用术语CIP只是CIF一般只在海运中使用，CIP适用于各种运输方式包括多式联运，比如空运 。 3、DDU双清未完税交货 DDP即双清完税后交货(含税)通俗点理解就是门到门，经常说的双清一条龙含起运港拖车+报关+海运+目的港清关，需不需要送货上门主要取决于客户的需求需要注意的是DDP必须提供货物的货值因为缴税要根据货物的价值。 所以向货代询价的时候，最好先说明是FOB/CIF/DDU/DDP等。如果是FOB，需要提供：货物品名/柜型/数量/重量/装货地址/起运港/买单or单证。当然，也可能是散货，不用提供柜型只需要提供数量：几个方。 买单报关与单证报关的区别 有出口权的企业/工厂才有单证，单证报关需要提供一整套的报关资料给货代/报关行。国家激励出口，对有出口权的企业进行退税所以，单证报关的企业主要是可以申请退税具...
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今天我给大家分析一下保税仓，监管仓，普通仓 三者区别 他们是啥？ 有什么作用？ 各自的优势在哪里？ 保税仓库 保税仓库,是指由海关批准设立的供进口货物储 存,且不受关税法和进口管制条例管理的仓库。储存于保税仓库内的进口货物,经批准可在仓库内进行改装、分级、抽样、混合和再加工等,这些货物如再出口则免缴关税,如进入国内市场则须缴关税。各国对保税仓库货物的堆存期限均有明确规定。设立保税仓库除了为贸易商提供便利外,还可促进转口贸易。 海关监管仓 海关监管仓库,是指在海关批准范围内,接受海关 查验的进出口、过境、转运、通关货物,以及保税货物和其他尚未办结海关手续的进出境货物。其实也是保税储存的一种类型,与外国的保税区域的功能有类似之处,主要存放货物以及行李物品进境而所有人未来提取,或者无证到货、单证不齐、手续不完备以及违反海关章程,海关不予放行,需要暂存海关监管仓库听候海关处理的货物。 普通仓库 普通仓库是用于储存不需要特殊保管条件的一般日用工业品或农副产品的普通仓库。这类仓库技术设施比较简单,仅有进出、装卸、搬运、商品养护、安全防火等一般性设备,而无需保温、冷藏、气调、防毒等特殊性设备。只能储存物理、化学及生物性能比较稳定、彼此都互不干扰的商品,如百货、针织品、五金、医疗器械、土产品等。由于通用仓库适应性较强、利用率较高,因而是商业仓库网中分布最广、比重最大、使用最为普遍...
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沙特有三个主要的商业活跃地区：西部地区，吉达市为主要商业中心;中部地区，包括首都利雅得;以及石油和天然气工业集中的东部省份。 沙特电商虽然与阿联酋电商有许多相似之处，但是与阿联酋市场不同的是，时尚品类仍然引领着沙特电商市场的发展，预计2021年的时尚电商市场规模为22.85亿美元。 预计沙特时尚电商市场在2018年至2021年之间将以平均20%的速度增长，并继续领先于当地的电子商务市场，到2021年预计价值30.8亿美元，而电子产品类将保持增长，但是速度会放慢，同年达到26.6亿美元。 在此期间，预计鞋类市场将在时尚市场中增长最快(年均增长28.3%)。沙特消费者的网购频率相当频繁，有数据显示23%的沙特消费者每两周至少在网络上购买一次产品。据沙特通讯与信息技术委员会称，只有3%的消费者网购频率低于每六个月一次。 总体而言，沙特网民中有19%的男性和27%的女性是“频繁网购者”，他们每两周至少进行一次网购。这个比例在30岁以下的人群中尤为明显，因为该年龄段的所有互联网用户中有29%至少每两周网购购物一次。 而就产品类别而言，游戏、游戏机、音乐、电影、活动门票和旅行服务大部分是在网络上购买的。沙特阿拉伯消费者的平均在线消费为618美元。
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随着疫情不断发展，“转型”和“整合”成为外贸行业的高频词。近日，在外贸牛承办的“有效应对全球疫情影响，出口企业如何开拓市场”论坛上，外贸出口专家就企业关注的如何通过布局线上打造私域流量等热点难点问题进行解答，分享实战经验。 “转型多体现为线下转线上，而整合则更为全面。”外贸学院资深讲师郑晓虹说。她举例说，深圳某企业之前为沃尔玛提供空货架，疫情期间该公司研判沃尔玛肯定需要大量的防疫物资，口罩和洗手液等产品成为刚需。而沃尔玛不可能在短时间内重新联系新的供应商进行验厂等工作，所以会更多地跟现有的供应商进行合作。这家公司于是决定将防疫产品塞满原来的空货架，一起提供给沃尔玛，公司业绩得到显著提升。“可以发现，今年无论是整合产品、整合供应链的上下游，还是整合人脉等，只要切合时宜地进行整合，对于业绩就是有帮助的。”郑晓虹说。 整合固然利于外贸企业长远发展，但更为优先的是正确选择目标市场国。“选择目标市场时要‘多个鸡蛋，几个篮子’。”郑晓虹表示，现在欧美的一些政策比较波动，而随着“一带一路”建设的推进、RCEP的签署，我国外贸企业目标市场的选择将更为广泛。 郑晓虹说，东盟目前已成为我国最大的贸易伙伴，接受采访的近四成企业已进入东南亚。此外进入非洲、拉美、中东的企业还不足20%，这些地区未来有极大拓展空间，因此企业要多看多选，切勿局限于某些地区。 外贸企业出海就要做品牌出海，而品牌出海的最终...
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