从供应链整合商和综合物流提供商角度看，应对挑战的四大制胜要素：数字化、一体化、定制化、稳定性。电商贸易持续成为驱动中国对外贸易增长的重要力量，受中国双循环构建驱动及2020年疫情影响，中国跨境电商尤其是跨境出口增长亮眼。后疫情时代，跨境出口呈现出诸多新特征，为跨境物流带来新的挑战与机遇。 中国对外贸易进入”新常态”，由过去的快速增长期、调整期进入新旧动能转换期：电商贸易继续成为驱动对外贸易增长的重要力量，成为有别于传统线下贸易的新亮点。 中国对外贸易发展历经两位数快速增长期、全球价值链调整期，进入新旧动能转换期。新旧动能转化期间，受制于发达国家贸易保护主义有所抬头、中国传统对外贸易红利持续收窄、新冠疫情重创全球经济等因素影响，中国传统贸易缓慢增长。在疫情催化下，得益于政策支持、资本加持、全球物流基础设施持续完善、各路玩家积极入场等诸多因素的推动，跨境电商加速崛起，成为对外贸易发展的新增长引擎。 1、疫情推动海外市场线上零售渗透率持续上升 疫情直接冲击线下消费产业，海外零售实体店大量关闭。消费者线下消费场景受限，催化线下消费向线上转变，大量疫情前电商未覆盖的新用户开始尝试线上渠道，现有线上消费者通过线上渠道购买生活用品和其他消费品的频率显著提升。从供给端来看，头部电商平台卖家持续新增，同时传统零售商加快线上转型。 2、与中国“双循环”...
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跨境物流出口涉及的环节较国内物流运输要更为复杂，从业务链上看，主要包括境内揽收、国内运输、跨国运输、目的国内运输、目的国尾程配送等。根据跨境电商卖家是否采购海外仓环节，将货品提前备货至海外仓库，电商跨境物流业务又分为跨境直发和海外仓两种模式。 跨境直发模式：由跨境物流服务商提供门到门全流程服务 海外仓模式：由跨境物流服务商提供门到海外仓的半程服务 跨境直发模式根据运营主体的不同，又可分为三类： 邮政小包：通过万国邮联的各国邮政网络完成货物出口； 跨境专线：跨境专线服务商利用自营揽货、自排航班以及尾程配送等组织物流服务； 国际商业快递：以DHL、FedEx、UPS为主导的国际快递。 海外仓模式根据仓储资源所有主体不同，暂可大致分为：跨境物流服务商所有海外仓、跨境电商品牌自营海外仓、电商平台自建仓库（如FBA）。由于邮政小包、国际商业快递已极为成熟，市场也相对固定，本次我们将着重盘点正在发生一系列变化的跨境专线赛道。 二十年的野蛮生长，使得电商跨境物流行业形成了较为固定的模式，也积累了诸多历史遗留问题。首先，由于海外市场广阔、目的国政策各异，跨境电商出口国际物流集中度较低，综合型服务商TOP10总营收仅占行业规模约10%；其次，行业相对固化，近两年获融资企业大多已成立十年以上，老玩家攥住了市场及资源，而新玩...
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近年来，国家不断在贸易跨境物流领域做出开展跨境试点、便利通关政策、进口税收降低等调整动作。在国家政策推行下，跨境电商发展速度猛增，中国跨境电商零售市场在2012—2016年的交易总额由2937亿元激增至12801亿元，年增长率高达44%。据阿里研究院预计,2020年全球电商交易量将达3.4万亿美元，跨境电商用户数量将高达21亿，以国际物流费用率30%为标准预测，2020年全球B2C电商交易量为3.4万亿美元，则物流费用将高达1.02万亿美元。 伴随跨境电商崛起的同时，中国传统制造零售业，正在积极探索全球化的转型，2016年制造业领域的中资跨境并购交易共152宗，总金额约578.35亿美元，同比2015年上升约62%，这为跨境业务增长提供了新的动力。 在此背景下，跨境快递物流在跨境市场上潜力十足。国家邮政局数据显示，2017年10-11月国际及港澳台业务量累计完成1.7亿件，同比增长36.1%，比同期行业整体增速高11.5个百分点。 在快递国内市场增长趋缓而跨境市场昂头的情况下，中国快递业向跨境领域的扩张是大势所趋。目前国内快递企业相继加强跨境快递市场的战略重视，从各大快递企业的布局来看，未来跨境领域将会成为各大快递企业的必争之地。 整体来看，跨境业务虽然存在着市场分散、通关难度大、政策风险高的阻力（2016年实行的“四八新政”，对跨境电商零售...
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跨境电商物流运输到底要怎么选？越来越多的商家会选择做海外市场，或者做海外仓，那么这种跨境的物流渠道总是比国内熟知的物流运输更复杂，今天就让亦邦物流的小编为你们介绍一下电商的主要跨境物流运输！ 一、国际空运专线 国际空运专线：指从国内到某个国家专一的航线，实现两地之间进行的国际快递或物流业务，包国内和目的国清关代理服务，包派送，包税（包目的国关税，也不包税根据客人的实际需求）的门到门的运输服务。 优势与特点： （1）相较于快递而言，空运专线费用更低，更加节约成本。 （2）时效多为7-15天左右，非常满足电商的快销快补的备货方式（时效以欧洲为例） 计费标准为：多箱货物，计算出每箱体积重，对应体积重之和与实重之和取大。 二、海运专线： 海运广义定义为一切与海有关的经营活动。而电商渠道的定义还会分为两种： 1、“海卡”。就是第一段路程用海运到达目的国，后面用卡车派送到目的地（海运+卡车派送） 优势与特点： （1）海卡是所有运输方式里面最省钱的一种方成本。 （2）海运运输相对稳定，时效为35-45天，是大公司稳定备货的必选渠道。 计费标准为：按照方数计费（方数=长*宽*高/1000000。单位：cm） 2、“海派”。第一段路程用海...
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跨境海运物流是全球贸易体系的重要一环。近年来，美国、印度、加拿大、新加坡、中东等国陆续发布了贸易合规指南，对跨境物流海运规则进行了更新。日前发布的通告指出了违反管制规定的具有欺骗性的航运行为，包括伪造船只和货物单据，以掩盖石油运输的目的地；通过船到船（STS）货物转移方式隐藏货物的原产地或目的地；关闭船舶自动识别系统（AIS）隐藏运往叙利亚、伊朗等国的货物目的地等。 外贸企业可以采取以下三个步骤，更好地防范跨境海运物流贸易合规风险。 一、检查货船 美国、联合国和欧盟都列出了需接受不同程度额外审查的国际物流船舶黑名单。除了对交易双方进行审查外，为谨慎起见，还审查运输此类货物所用的相关船舶（包含受制裁的商用飞机），这也可能令企业承担监管后果。 二、检查货物 管制货物的识别极其困难，这些货物技术含量高、分类具体（如指定管口的最小直径），且过于笼统。此外，多数国家未要求必须以SWIFT（银行结算系统）报文或以提单方式对货物进行说明。再加上系统编码不够具体，无法将误报率降到最低等情况，识别管制货物难度非常高。同时，军民两用货物也是合规审查的重点，其中一部分军民两用货物出口风险很高。企业可以审查所有历史运输单据文件，以确定哪些货物为军民两用或军用货物，并将此类货物列入货物筛查系统。也可以寻求市面上的货物数据库帮助检查，利用商业贸易名称（生产商/...
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电商跨境空运运输需要承担哪些费用?可能不少跨境电商对跨境空运运输承担费用不是很了解，特别是刚走跨境空运运输出口这块的。如果不了解出口商跨境空运运输承担费用和国际物流空运费用，那可能会多出很多的麻烦。而费用包括又是很广，所以只有了解才能杜绝和避免问题的出现和发展。具体出口商空运承担哪些费用？接下来亦邦物流小编就给您介绍介绍： 跨境空运费用通常由空运费、燃油附加费、战险三部分组成，有的航空公司则不收取战险。 1、空运费 特指为净空运费，不包括燃油附加费及战险，空运费的调整由航空公司根据行业淡旺季或根据航空公司收货的情况下放价格给航空销售代理人，或根据不同航空公司的销售政策予以给代理人签定包板、包量的协议，此协议运价相对的稳定。燃油附加费的涨幅基本会根据国际原油的价格进行调整，战险相对稳定。 2、燃油附加费 燃油附加费是航运公司收取的反映燃料价格变化的附加费，不同的机场和目的地点，燃油附加费价格不同，燃油附加费的涨幅基本会根据国际原油的价格进行调整。 3、声明价值费 声明价值费是航空货运附加费中的一个最为主要的费用。与海运或者铁路运输的承运人相似，航空运输的承运人也会要求将自己的的责任限制在一定的范围内，以限制经营的风险。声明价值费=(货物价值-货物毛重×20美元/公斤)×声明价值费费率。 ...
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世界各国对跨境物流空运进出口的把关非常严格，需要办理各种繁杂的手续，尤其涉及卫生安全的货物，还需要经过严格的检验检疫，空运国际货运代理企业在国际空运物流走货的过程中需要处理好很多的细节。 1、跨境空运物流注意事项 航空公司对货物的外包装基本要求为货物不裸露，牢固，符合国际运输标准。木箱最好是出口木箱（如胶合板、混合板等）最好不要用原木做的木箱，很多国家对原木箱有限制）超大件，超重（毛重大于等于60KG），一般要打托。以便使用叉车。托盘接触地面应为平面。 2、跨境空运物流安检 每票货必须附有安全证明；CONSOL货必须附有清单；化学品，粉状及液状货物，含电池的货物必须附有相关证明（航空公司证明，相关部门证明，如MSDS） 3、跨境空运物流最后确定货物数量 货物件数最好在货到机场前，保证准确！这关系到入仓速度与机场的工作量。一般货主提供的件数都不准确，操作员可以在货送出后或尽可能快的再次落实货物的准确件数。件数准确与否影响到所写跨境空运物流标签是否有效。 4、跨境空运物流打托 货物的外包装。在订舱时，应注意货物单件是否为大件货，（单件的毛重一般若超过80KG，须打托），或提前同机场预约打托事宜。 5、跨境空运物流货物总量等级 若机场入仓人员能在入仓的时...
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