由于全球冠状病毒爆发后产生的强劲需求，阿联酋的国际物流末端派送市场前景一片光明。引用MordorIntelligence发布的最新研究数据，他们表示，阿联酋的末端派送市场预计将在2020年至2025年之间实现7.5％的复合年增长率。他们说，该地区电子商务的日益普及和国际贸易的增长将推动未来五年的增长势头。

GPL主席ShaileshDash表示，在冠状病毒爆发后，最后一公里市场正在成为一个强劲的细分市场。 “阿联酋的快递领域正在稳定增长，由于疫情，电子商务的强劲增长和需求的增长开拓该地区的前景，去年该地区的价值为45亿美元，”Dash先生说过。

在谈到Technavio的最新研究报告时，达什表示，全球最后一公里市场将在2019年至2023年期间以5％的复合年增长率增长，达到906.3亿美元。海湾市场也不例外，并且还将随着国际趋势而增长。

“在阿联酋和海湾地区，消费者在包裹运送和具有成本效益的快递服务方面面临挑战。随着快速发展的电子商务对现有的交付系统施加更大的压力并产生更多的商机，这包括高成本和长交付时间。”

中东跨境买家其中80%会选择货到付款，即使在信用卡普及率相对较高的海湾国家其网民也是倾向于货到付款。

作为买家主要担心的问题是：

1、当地较为落后的跨境电商基础配套设施，如：网络、支付、物流等，

2、尤其支付方面，移动支付的普及率很低

3、当地消费者对网购的信用体系尚未形成，普遍担心有交易欺诈，对数据安全也存有顾虑，货到付款则可极大的降低消费者的购买疑虑；

作为卖家主要担心的问题是：

1、拒收风险增加，目前跨境物流COD模式下，平均签收率大约只有60%-70%左右，甚至有数据显示，一些市场的签收率甚至不及50%，将近一半的货物送到客户手中由于各种原因被拒收，如果货不对版是正当可以接受的理由，派送时间过长忘记购买、货物包装不够精美都可以成为买家拒收的家常便饭；

2、回款周期延长和回款服务选择少，在COD模式下，卖家的货款是通过物流公司在货物送达之后代替卖家向消费者收取，之后根据一定的结算周期，由物流公司打款给卖家。从配送成功到实际收款，通常需要1-2周时间。但若碰到汇款有困难的国家，超过一个月才能回款也时有发生。如若买家收到货品后，货款能够实时到账，无疑能够大大提高商户资金的周转率。

亦邦物流经过在中东十多年的积累，在传统物流上已独占鳌头。基于亦邦在传统物流时代积累的行业资源、服务优势，亦邦正全力发展电商物流，致力于打造中国至中东、非洲、南美等新兴市场的跨境综合物流（包括TO B端的传统物流和TO C端的电商物流）品牌。公司秉承“诚信在先，亦邦到底”的宗旨，肩负“让物流变得简单”的使命，全力打造“新兴市场跨境物流品牌”，以工匠的精神、高效的服务为客户提供专业的物流服务。