意大利沦陷?新冠疫情下的全球市场动态及预测，跨境电商卖家影响有多大?早前，中国爆发疫情，已经给跨境电商行业一记重击，而当疫情这只蝴蝶煽动翅膀，它将带来怎样的一场怎样的“龙卷风暴”?
全球新冠肺炎疫情不断发酵，感染数量不断攀升。据世卫组织表示，当前境外报告的日新增病例数已超过中国境内，其中日韩、意大利、中东等海外地区尤为严重。
据国家及各地卫健委每日信息发布数据显示，截至2020年2月27日下午5时，海外43个国家，确诊人数已达到3748例。其中韩国以1766例确诊人数高居第一，意大利则以407例排列第二。
当前，疫情给全球市场带来的撼动正在进行。
2月25日，敦煌网宣布E邮宝意大利路向受疫情影响暂停发货;2月26日，eBay宣布SpeedPAK即日起暂停意大利“VO’-35030”地区的包裹派送;速卖通也发布公告，称接意大利邮政通知，受新冠病毒影响，当地时间2020年2月24日起，
意大利Lombardia大区下属Casalpusterlengo地区的意大利邮政网点暂时关闭，停止派送/取件。……在跨境电商物流行业里，也有不少货代接到通知取消意大利部分地区的包裹配送，如下图所示：
据了解，目前意大利政府已对11个城镇采取“封城隔离”的措施，部分卖家则担心最后一公里的配送会受到影响。但是，中国疫情最严重的时候，至少都还有像顺丰这样的主流物流渠道在保障国内的物资配送。同样，在意大利也会有主流物流渠道保证货物的通畅，即使要停也会停一些比较小的物流渠道，除非是重灾区，但也只是暂停。 全球货运动态及展望：专线影响最大
在海外的重点疫区国家，目前只有意大利因新冠肺炎疫情的爆发，导致部分地区接收货物受到影响，其余国家暂未有明显举动。但随着海外疫情的扩散和发展，不少人担心其他国家也会采取类似的举措防止疫情进一步扩散。倘若如此，这是否会影响中国卖家发货到海外?我们从海运、空运、专线三方面进行解析：
海运。由于海运的周期较长，加上现阶段的海运处于淡季，真正的旺季得到8月份才开始。虽然有部分船运公司停了一部分航线，但是国内工厂还没大范围复工，卖家也无货可发，只有少部分年前生产好的货物需要发到海外，所以目前通过海运从中国发货到海外仓基本没影响，即使存在影响也得过一段时间才能看到。但要提醒卖家的是，近日科威特宣布自2月25日起，禁止接收所有包括中国大陆、中国香港、伊拉克、韩国、意大利、泰国、新加坡还有日本等国家和地区抵达的船舶，除运输石油的船舶之外。
2.空运。在过去一段时间里，亚洲-北欧航线取消了大约60%的航次，包括中国疫情爆发期间也有很多航线取消，但实际上取消的航线大部分是客机，并非货机。所以从运力上来看，目前没有太大影响。另外，同海运一样，目前空运也处于淡季。按照往年来看，现阶段的空运成本应该是下降的，而疫情也没有导致空运价格上涨，只是缓解了下降的幅度，不过后续空运价格应该会上涨，工厂逐步复工之后，很多卖家需要及时补货到海外仓，即使之前是用海运的方式补货，为了不断货，也只能通过空运来补货。
3.专线。根据现状来看，国内专线的影响比较大，因为专线是通过国内集货，再利用空运发到海外，但目前卖家在集货方面有两点影响：一是国内直发客户基本上不备货，受疫情影响，复工延迟，很多卖家无法集到货物;二是国内人员的管控，目前国内很多仓库、园区都未复工，或者无法全员复工，生产能力下降。因此，专线的影响主要集中于前端。
整体而言，对卖家影响较大的还是前端生产力和人员的问题。从海外仓订单量数据来看，上周的订单数据也比上上周下降1.5%。主要原因还是有部分卖家是通过空运来补货，会有一定的缺货比率。