众所周知，作为海湾地区成员国老大的沙特阿拉伯，有逾三千万人口，坐拥令别国艳羡的丰富石油资源。沙特人均 GDP 超 2
万美金，虽然不及邻国阿联酋，更比不上天然气土豪国卡塔尔，但凭借庞大的人口基数，其购买力却是相当惊人。沙特本国几无轻工业，绝大多数产品依赖进口，而相较于早早开放了迪拜口岸的阿联酋，商品之匮乏程度令人咂舌，加之沙特是全球进口清关最难的国家之一，沙特人民对跨境电商的需求无疑是非常强烈的。沙特物流
近几年来，中东市场愈发火热。作为中东地区最大的市场沙特阿拉伯，自然是被无数玩家尤其是中国玩家觊觎，于是乎大大小小的玩家不计其数，人人都想分得一杯羹。而沙特市场之所以相对较晚才成蓝海，原因在于门槛较高，其中物流是最明显的痛点。那么，下面请跟随我们一起来简要地了解：中国—沙特物流全链路
海运
在全球商业贸易上看，海运无疑是绝对的霸主。其以低廉的价格和巨大的运力，为全球各贸易方提供巨大的支持。但对跨境电商来说，海运的时效长、清关麻烦与其运力充足运费低廉的优势相比，就像是一把双刃剑。一般的跨境电商都是在将传统商业贸易融合，例如亚马逊
FBA 以及网易考拉的进口保税，而 JollyChic 做了海量 SKU 海运备货，成为沙特吃螃蟹第一人。
空运
相较于成熟的贸易大国，沙特的空运资源是相当贫瘠的，加之航权资源垄断，留给中国电商的沙特空运资源选择有限。
广州-利雅得 Daily 客机
优点：时效快且稳定，每天固定客机，约 9 小时到港。
缺点：由于是客机，舱位较货机有限，且中国大陆机场安检极其严格，带电液体粉末等敏感货物无法通过，所以不适合大多数经营全品类且不能区分出非敏感包裹的电商公司。
即便如此，广州 SV 的舱位仍是被各家争抢的香饽饽。这里还需要提一下，从 5 月中后旬开始，原本广州 SV
的两班货机已取消，目前没有从广州飞往利雅得的货机。
香港-利雅得 货机
优点：舱位相对充足，此前 SV 多为 747 和 777 机型，最近改为 744 和 777，载重约 100
吨，且可以接受电商非危险品外的全品类敏感货物，运价也相对广州 SV 便宜。
缺点：航班相对客机较不稳定，有时会有延误或取消的情况。旺季舱位也是一板难求，每周只有 6 个航班且分布在五天里，并非 daily
航班。另外，因为货机机型不统一，遇到航班取消的时候，很可能因为机型和板型不同而加剧延误情况。