海湾国家的增值税政策已经实施了将近两年，但是仍有很多人对申请中东VAT的流程和要求不是很了解，尤其是电商卖家。 本文主要讲解阿联酋的VAT注册情况，以及在沙特注册VAT的难点和解决方案。 1、阿联酋增值税概况 阿联酋从2018年1月1日开始实施增值税(VAT)，税率为5%。阿联酋的增值税系统与英国非常相似，甚至某些兼容的会计软件也可以使用，例如QuickBooks。 在阿联酋，需要每季度(每三个月)申报一次VAT。但是不是1-3月份为第一季度、4-6月份为第二季度这样常规的季度基准，而是第一次增值税申请之后，联邦税务局(FTA)会发一个增值税申请日期，以这个日期为基准，之后每三个月提交一次。 阿联酋增值税注册是强制性和自愿性相结合的。强制性增值税注册最低限额为每年375,000迪拉姆;自愿性注册的年营业额超过187,500迪拉姆。但仅限于阿联酋本土公司。 对于海外企业，如果在阿联酋有商业活动，则没有注册门槛。商家必须在首次销售后的20天内注册增值税，否则将被罚款AED20000。 2、阿联酋申请VAT需要哪些材料? 申请阿联酋VAT所需材料如下： 营业执照(请提供原件扫描件盖公章及翻译公司盖章的英文译本)Business license;公司授权书(公司信纸抬头打印，盖章, 法人签字)Company POA authorized signatory;公司法人护照扫...
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2019年，Noon在中东电子商务平台上发生了重大变化，要求所有海外卖家(海外公司)必须自行申请税号(TRN)。这个措施对跨境卖家产生了一系列的影响，许多卖家到目前为止还没有恢复到Noon的正常业务;2017年亚马逊收购了Souq中东电商平台，经过两年的改革，2019年4月亚马逊正式推出阿联酋网站。 中东电子商务市场不断变化。作为跨境卖家不可忽视的大市场，今天亦邦物流将向您展示中东两个蓝海市场的税务问题——沙特VAT&阿联酋VAT。 沙特阿拉伯VAT 产品税率:沙特阿拉伯从2018年1月1日起征收增值税(VAT)，沙特阿拉伯采用全国单一增值税税率，标准沙特阿拉伯VAT税率为5%。从事商品和服务销售的，年销售额在375，000英里以上的纳税人必须注册沙特阿拉伯VAT。从事商品和服务的，年销售额在187，500英里以上的纳税人必须注册沙特阿拉伯VAT。 根据海湾国家合作委员会(GCC)实施增值税(VAT)框架协议的约定，海外卖方(中国公司注册的离岸公司也属于海外卖方)需要在沙特首次销售后30天内向沙特政府申请注册VAT税号。此外，需要提醒的是，沙特阿拉伯的纳税机制是实施反向征收机制(thereversechargeMechanism)，即购买者而不是销售者直接向税务机关缴纳增值税。 因此，税收计算方法是一般的税收计算方法。在具体应用中，有两种系统:一种是基于发票的税收...
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空运货物装载的限制是什么? 第一，货物的重量限制。 受飞机结构的限制，飞机制造商为每一个货舱设定了最大载重限额，在任意情况下，其载重限额均不得超过该限额。如果不这样，飞机的结构就有可能被破坏，飞行安全就会受到威胁。狭长型机器只能装载散货，不能装载集装器货物。每张票的重量一般不超过80千克，体积一般不超过40cmX60cmX100cm;宽体机既可装散货，也可装集装箱船，重量一般不超过250千克，体积一般不超过100cmX100cm，超过上述重量和体积的货物，应根据航线、机型、始发站、中转站和目的站的装卸设备条件，征求有关航空公司同意，决定能否装运。 特定型号重量限制：以载重5~8T、B737一200和B737一300两种型号为例，其中载重5731kg(前货舱2269kg，后货舱3462kg)、B737一800型(前货舱3558kg，后货舱4850kg)。 二是容量限制。 因为货舱的可用空间是有限的，所以总容量也就成为货物运输的限定条件之一。轻型泡状货物可能会占据货舱的全部空间，但不会超过重量限额。然而，高密度货物的重量已经达到了极限，并且货舱中还有许多没有利用的空间。以上情形与整车物流模式相同，一辆货车的载货量是固定的，混装轻泡货物和高密度货物是比较经济的解决办法。载运人有时会提供一些货物的密度参数作为混运装载的依据。 特定型号运量限制：以B737窄体机型为例，B737一...
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危险货物在每个国家的进出口都有严格的控制，所以对危险货物的报关有一定的要求。危险货物的出口在我国应注意以下问题： 1.在危险货物出口前，向货代提供危险货物说明(危险货物说明必须包括中英文名称、危险货物等级、危险货物规则页码、联合国编号)，然后由货代向海关询问港口是否接受该危险货物。 2.如港口收到危险货物，可着手安排订舱事宜。 三、订舱前，请填写《出入境检验检疫报检单位登记申请表》和《包装鉴定申请表》，如已在港内检验检疫机构注册，则无需填写《出入境检验检疫报检单位登记申请表》，但需在《包装鉴定申请表》上盖公章，将两份文件交工厂，工厂应向当地商检局提出申请，办理海运出口危险货物包装鉴定。 4.在订舱时，除一般单据外，还需提供下列单据：危险货物中英文说明书(副本)、海运出口危险货物包装容器使用情况的核验单、海运出口危险货物包装容器使用情况的核验单(纸箱)。 5.订舱时如危险品不是同一种类，则须根据不同种类的危险特性分别办理订舱，以便船方根据国际海运危规中关于危险货物不同特性的隔离要求，分别堆装不同种类的危险货物，以利于安全。如一份信用证及一份合同中规定的氧化剂、易燃液体及腐蚀性物品同时出货三种不同性质的货物，必须在托运时按三种不同性质的货物分别缮制三份托运单，切不可一份托运单同时出货三种性质不一致的货物;否则，船方将三种性质不同、互不兼容的货物装在一起，极易相互接触，发生化学...
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买任何单位或个人的货物或物品，进口和出口都必须通过海关。但并不是所有的单位和个人都可以向海关申报进口或出口。通常，只有取得进出口权的单位在海关备案后，才可以向海关申报进出口.单报关. 买单出口就是指没有出口权的单位(例如某工厂，贸易公司，或个人做贸易等)要出口货物的话， 他们也必须向海关申报出口; 但是他们没有出口权，也就没有权力直接向海关申报出口; 这样他们的货物就必须要以某个有出口权的单位的名义来向海关申报出口;没有出口权的单位付钱给有出口权的单位，向此有出口权的单位买一套合法的出口报关资料来向海关申报的这种方式叫“买单出口”或简称“买单”。 可通过外貿公司、进出口公司或报关行，买其它有出口权公司的出口单证，(借用他人公司名称出口，当然不享有退税的权利)。用来报关。简称买单报关。 买单出口只要是如实向海关申报没有违犯海关的法规就属于合法----即有出口权的单位向无出口权的单位提供了合法的报关单证，就意味着是该有出口权的单位向海关申报出口(无论具体是那家报关行或货代来代理报关)。
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咱们来看一下危险货物海运出口有哪些步骤： 首先要准备好危包证。 先要准备这几种订舱资料。 一、装船委托书。 MSDS英文版。 3.危包证扫描件(订舱时扫描一份，后作申报需原件) 四、填写危险品船舶公司申请表。 以上四项资料提交船公司后，船公司审核后，各船公司两个工作日左右(具体见各船公司发来的KMTCMSKMSCEMCHMMSITCCMAWHLTSL危险品)，有些船公司危险品是发来总部审批的，所以时间比较慢，要催促他们下定单。配载上通常有船舶名称、航次、提单号、转港代码、截止危报期等。 危险货物海运出口找船公司订舱都要填写危险货物申请表，不同船舶公司的申请表内容略有不同，但大致内容是相同的，危险货物申请表国外称为DGFROMIMODG，指的是危险货物申请表。表上大致列出以下内容：托运人(Shipper)收货人(Consignee)在装货港(POL)卸货港(POD)箱型/箱量(ContainerSizeType/Qty)正确的运输名称(PSN)等级/联合国编码(Class/UNNO.J副危险性(SubRisk1.2)包装类别(PackingGroup)内包装类型(OuterPackingType)货物净重(NetWeight)货物总重量(GrossWeight)，闪点(FlashPoint)是否海污(MARINEPOLLLUTANT)。最重要的是这些要素。准确的运输名...
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自入世以后有许多沿海周边地区的外贸企业都开始将业务范围拓展到海外市场上，这就意味着如果海外用户想要购买外贸企业的商品就需要借助于中东物流机构的帮助来实现货品输送，而中东物流机构俨然已经成为了架设起外贸企业与海外用户达成合作的桥梁。那么服务好，有诚信的中东物流机构凭借哪些优势才会获得用户的喜爱呢?为此笔者对中东物流机构的优势进行了如下总结： 第一个优势、安全可靠且又多样化的运输方式 中东物流机构自成立以后就专注于输送货品的事业，在实际从事这项事业期间中东物流机构也开辟出了许多条输送货品的优质线路，而且根据线路的具体情况中东物流机构还提供了海运陆运空运等多种方式供用户来选择。不仅如此在接收到用户的货品以后这个机构还会对货品进行精密包装，所做的种种努力使得货品的安全得到了极大的保障。 第二个优势、合理实惠的运输价格和分布各个中东地区的网点 众所周知不同的外贸企业经营的货品类别以及业务覆盖范围不会完全相同，这就意味着外贸企业在输送货品的时候需要将货品输送到许多个不同的海外地区。但是中东物流机构的网点范围已经几乎覆盖了整个中东地区，而且在为用户提供服务的时候该机构还会适当的给用户提供一些运输价格上面的优惠。
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