跨境物流的运输时间是一个关键因素,它直接影响货物的及时交付。因此,尽可能准确地确定运输时间是非常重要的。并且跨境物流的运输时间是在确定合理的配送路线、运输方式、仓储设施、交通情况、天气等多个因素的基础上进行预估的。那么影响跨境物流运输时间的因素具体都有哪些呢?下面就跟随亦邦物流小编一起来看看吧! 影响跨境物流运输时间的因素: 1、运输方式:不同的运输方式需要的时间不同。例如,航空运输可以提供快速的物流服务,但成本较高;海运则耗时较长,但成本较低。地面或铁路运输将根据货物所处的运输区域而异。通常情况下,跨境物流的运输方式和路线以订单实际情况为准。 2、起点/终点:跨境物流的起点和终点是影响运输时间的另一个重要因素。发货地和目的地的物流基础设施不同,货物可能需要通过陆路、水路和空路途径,经过多个国家/海关进行通关和检验,在这些基础设施建设不完善的地区可能会更加复杂耗时。 3、有无中转:如果货物必须在运输路线中经过一个或多个中转站,那么跨境物流的运输时间将会相应增加。由于中转站通常涉及多个运输商或其他运营商,因此也有可能产生额外的物流成本。 4、季节和天气:不同季节或天气状况下,交通状况也会发生变化。例如,冬季降雪、台风、地震等自然灾害都有可能影响运输时间。 5、贸易政策和海关通关:由于不同国家之间存在着不同的海关税率和限制性措施,同时不同的货物种类所需要的通关时间也不尽相同...
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随着全球物流行业的发展,国际快递逐渐成为中小型物流企业和个人短途、小批量物品寄送的重要渠道。那么国际快递的操作流程是怎样的呢?下面亦邦物流小编将从以下几方面介绍国际快递的操作流程。 国际快递的操作流程: 1、联系货运公司,根据要求提供产品类别、名称、外包装尺寸及重量等信息,确认是否支持寄件。 2、确认货运公司的收件仓库位置、公司服务流程、时效和安全问题等,再确认收付款如何操作。仔细确认好以上问题才能确保物流快递的安全,以及出现问题时能迅速得到解决。 3、提供收件人的国家、地址、城市、邮编等信息,获取具体报价,如确认接受合作,还需确认好国内发货仓库地址,是自己寄件到该地址还是货运公司负责运货到该地址。 4、仓库在收到货物之后会进行量尺寸、称重、分类、打单、贴单等操作,再将货物装袋、装车送往机场或货船。 5、一般货运公司会帮客户报关,当货物到达当地海关后会进行一轮审单、查验、征税,货物经过以上审核查验过后没问题就会放行,交给相应的清关公司/报关行。 6、货物发出后会给到发件人快递单号,单号可以在官方网站查询(DHL、UPS、fedex、TNT)。 7、货物在到达目的国家之后,需要在目的国进行再次转运,最终才能将货物送达最终目的地。一般通达全球在3-15个工作日左右。 以上关于国际快递操作流程就为大家分享到这里,一般国内优质的国际物流公司如亦邦物流会提供全程跟踪服务,过...
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为了保障国际空运货物的质量,国际空运中对包装的要求是极其严格的,不同的种类有着不同的包装标准,这样才能更好的保护货物不会在运输过程中产生不必要的损坏。那么国际空运的包装要求都有哪些呢?下面中东空运公司-亦邦物流小编就针对这个问题来为大家介绍下。 国际空运的包装要求: 1、外包装必须符合“运输工具”的适应性:如空运、陆运等。 2、单件超重货物必须要9CM以上的卡板脚(原木包装大部分国家需提供熏蒸证明)。 例如:联邦实重单件68KG以上必须有卡板脚。 3、外包装必须符合“包装作业”的适应性:如周转箱及参展物品二次包装的方便性等。 4、外包装必须符合内装物本身的要求:如防压、抗冲击、防霉、防锈、防震、防静电等。 5、外包装必须符合“装卸机械”和“装卸方式”:如叉车作业、吊车作业以及人工装卸等。 6、外包装必须符合“储存”适应性:如唛头、标志的易于识别性,存放场地及设施的适应性等。 7、在优惠重量段的泡重货物都必须要有标准的外包装箱,否则不可按优惠重量段收费。 8、所有木架包装的货物都必须用纸皮或薄膜纸重新包装。 9、所有货物的内包装空隙都不允许太大,特别是易碎物品,必须不能有空隙。 10、所有包装如是经过改材积,或者是外包装不是很完好的货物,必须当着客户的面在所有天霖运单上盖上“易碎物品/包装不合格”的印章。 11、所有出口货物的外包装都要完好无损。特别是外包装...
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中东电商,似璞玉尚未雕琢。比起欧美电商大局已定,东南亚、印度电商的崛起,中东正如一支被视为正待开发的“潜力股”,正在搅动全球跨境电商市场。近几年,中东电商市场蓬勃发展,零售市场迅速从线下到线上,从传统贸易摇身变成了人人想分一杯羹的电商蓝海市场。那么大家知道中东电商的主要流量来自哪里?中东电商的物流怎么选择吗?下面亦邦物流小编就为大家介绍下。 中东电商的主要流量来自哪里? 流量是电商的底子,目前来说,最常见的流量池就是 Facebook 和 Tiktok,有一些具有在线支付的独立站,在完善各种条款后,也可以申请 Google Ads 和 GMC,走 Google Shopping 广告。 当然,以上咱们讲的主要是独立站,像亚马逊、Noon这类平台电商,其本身就自带流量,卖家想要获得流量,则必须摸透平台机制才行。 中东电商的物流怎么选择? 严格来说,大部分卖家都会同时挑好几家物流,选择货比三家,并且配置一些能走特殊货品的国际物流商;中东其实与东南亚和北美不一样,这两个地方的头部货代公司不一定好,因为客户多;但是中东不同,其本身市场就不大,同时因为是宗教国家,清关查验的要求更为严格,头部物流公司才能更好的服务客户。 中东电商的难点在哪里? 与很多电商的难点相似,主要问题在选品,不过中东碍于市场因素,增加了一个签收率,但是这两样,其实又是相辅相成,因为选的品好坏,会直接决定了...
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出口到肯尼亚的所有产品都需要经过检测认证机构办理的肯尼亚PVOC清关认证及《产品符合证书》(COC,即CERTIFICATE OF CONFORMITY)方可向肯尼亚海关办理清关手续。那么肯尼亚清关有什么要求呢?下面亦邦物流小编就为大家介绍下。 肯尼亚清关要求: 1、清关文件要求: 1)装货前检验证书(PVOC) 依据《肯尼亚标准法令》第496章(Standards Act Cap 496,laws of Kenya)和2005年7月发布的《第78号进口产品质量法令》(Quality Imports Order No.78),为确保进口产品的质量,为肯尼亚消费者提供安全、健康、环境等方面的保护,肯尼亚标准局(KEBS)于2005年9月29日开始实施出口前标准符合验证计划(PVOC)。PVOC目录内的产品必须在出货前获得符合证书(COC),到港时提供给肯尼亚海关,否则将无法入境。如果没有COC特殊情况下可由KEBS决定对该批货物实施检验,并处以罚款。另外在申请PVOC验证之前需要进口商在肯尼亚申请IDF(IMPORT DECLARATION FORM)即进口许可证。国内出口商根据IDF号向验货公司申请检验。 ---插播----根据KEBS最新通知,即日起停止肯尼亚目的港检验,建议2022年7月1号及以后开船的货主,选择国内做COC,目的港local COC的官方费用即从CI...
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对于初入跨境电商圈的新手卖家来说,海外电商市场的运营模式选择是重大难点,尤其是经历过上年的封号潮后,则更需要谨慎选择。对于跨境老鸟来说,创新运营模式是做大做强,力创辉煌的必经之路,但是模式创新也需建立在已有的模式上。那么跨境电商的主流模式类型都有哪些呢?下面亦邦物流小编就针对这个问题来为大家介绍下。 跨境电商的主流模式类型: 1、铺货模式:以量取胜 铺货模式,也叫无货源模式,即不囤货,这是国内跨境卖家初入行的玩法。该模式主要通过多平台多店铺、批量采购及上架、自发货和海量SKU铺设等运营手段,打造卖家自己的大型产品矩阵,充斥消费者的眼球,让产品获得更多的曝光量。 由于不需要囤货,投入成本较低,同时可以通过“ERP系统采集+国内下单发货”就可以完成简单的跨境电商运营,所以非常适合跨境新手学习。但是,如果没有一定的运营能力,再加上产品数量较少,那么平台的曝光率就会很低,即使铺了很多货,也不一定会产生订单,产生了订单也有可能因为诸多不可控因素导致亏本。所以这个模式仅作为新手入行的首道,随着经验成熟需要逐渐改变运营模式。 2、精品模式:注重体验 这种模式注重消费者体验,其玩法以亚马逊FBA运营模式为主。即卖家在国内将货物批量发向亚马逊FBA海外仓,由亚马逊帮忙进行货物仓储,可以让消费者在短时间内就收到货物,对消费者的体验有质的提升。 然而,这种模式也有一定的风险,卖家需要投入较...
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亚马逊FBA头程服务应该大多数的跨境电商卖家都很熟悉。当然,对于一些刚在亚马逊开店的新手来说,也可能对亚马逊FBA头程物流没有过多的去了解。作为亚马逊FBA卖家,亚马逊深知自己的履行中心处理产品的速度越快,产品流动和资金流的有效运行就越快。那么亚马逊FBA头程物流出现延误是什么原因呢?今天亦邦物流小编就给大家分享一下。 一、UPS出现遗漏扫描或者派送出现异常和延迟情况 Ups网站一般经常出现发送延迟时中途出现的两种小情况。 1.东西丢了,应该大多数人都不喜欢发生这种事。对于丢失物品,首先要检查库存的实际情况,确保不影响链接销售。出现库存不足且又继续发货的情况下可以先发部分快递补充一点,毕竟销售排名很重要。因为补充不及时而降低排名是很不划算的,这样就解决了库存补充问题。 2.工作人员在扫描物件的时候出现漏扫件从而造成延误,这种情况通常会导致后台UPS端已上架但是另一边还在显示延迟。这种时候可以等几天看货架情况,还没上架之前可以找合作公司货代沟通,让他们积极与国外沟通和排查。 二、FBA头程物流上架速度慢或者物流延误的原因 1、船期延误 船期延误会导致海运头程时效延误,包括装箱延误、从仓库卸货、天气变化、港口拥堵等。 装箱延误,可能是柜子数量不够多,也可能是港口货物量大。出现爆仓、货物堆积等问题,主要还是因为舱位数量不足。 遇上不好的天气,有时会影响海运的航行速度。 港口...
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