中东电商，似璞玉尚未雕琢。比起欧美电商大局已定，东南亚、印度电商的崛起，中东正如一支被视为正待开发的“潜力股”，正在搅动全球跨境电商市场。近几年，中东电商市场蓬勃发展，零售市场迅速从线下到线上，从传统贸易摇身变成了人人想分一杯羹的电商蓝海市场。那么大家知道中东电商的主要流量来自哪里？中东电商的物流怎么选择吗？下面亦邦物流小编就为大家介绍下。 中东电商的主要流量来自哪里? 流量是电商的底子，目前来说，最常见的流量池就是 Facebook 和 Tiktok，有一些具有在线支付的独立站，在完善各种条款后，也可以申请 Google Ads 和 GMC，走 Google Shopping 广告。 当然，以上咱们讲的主要是独立站，像亚马逊、Noon这类平台电商，其本身就自带流量，卖家想要获得流量，则必须摸透平台机制才行。 中东电商的物流怎么选择? 严格来说，大部分卖家都会同时挑好几家物流，选择货比三家，并且配置一些能走特殊货品的国际物流商;中东其实与东南亚和北美不一样，这两个地方的头部货代公司不一定好，因为客户多;但是中东不同，其本身市场就不大，同时因为是宗教国家，清关查验的要求更为严格，头部物流公司才能更好的服务客户。 中东电商的难点在哪里? 与很多电商的难点相似，主要问题在选品，不过中东碍于市场因素，增加了一个签收率，但是这两样，其实又是相辅相成，因为选的品好坏，会直接决定了...
发布时间:
2023
-
06
-
02
浏览次数：2
出口到肯尼亚的所有产品都需要经过检测认证机构办理的肯尼亚PVOC清关认证及《产品符合证书》(COC，即CERTIFICATE OF CONFORMITY)方可向肯尼亚海关办理清关手续。那么肯尼亚清关有什么要求呢？下面亦邦物流小编就为大家介绍下。 肯尼亚清关要求： 1、清关文件要求： 1)装货前检验证书(PVOC) 依据《肯尼亚标准法令》第496章(Standards Act Cap 496,laws of Kenya)和2005年7月发布的《第78号进口产品质量法令》(Quality Imports Order No.78),为确保进口产品的质量，为肯尼亚消费者提供安全、健康、环境等方面的保护，肯尼亚标准局(KEBS)于2005年9月29日开始实施出口前标准符合验证计划(PVOC)。PVOC目录内的产品必须在出货前获得符合证书(COC)，到港时提供给肯尼亚海关，否则将无法入境。如果没有COC特殊情况下可由KEBS决定对该批货物实施检验，并处以罚款。另外在申请PVOC验证之前需要进口商在肯尼亚申请IDF(IMPORT DECLARATION FORM)即进口许可证。国内出口商根据IDF号向验货公司申请检验。 ---插播----根据KEBS最新通知，即日起停止肯尼亚目的港检验，建议2022年7月1号及以后开船的货主，选择国内做COC，目的港local COC的官方费用即从CI...
发布时间:
2023
-
05
-
29
浏览次数：2
对于初入跨境电商圈的新手卖家来说，海外电商市场的运营模式选择是重大难点，尤其是经历过上年的封号潮后，则更需要谨慎选择。对于跨境老鸟来说，创新运营模式是做大做强，力创辉煌的必经之路，但是模式创新也需建立在已有的模式上。那么跨境电商的主流模式类型都有哪些呢？下面亦邦物流小编就针对这个问题来为大家介绍下。 跨境电商的主流模式类型： 1、铺货模式：以量取胜 铺货模式，也叫无货源模式，即不囤货，这是国内跨境卖家初入行的玩法。该模式主要通过多平台多店铺、批量采购及上架、自发货和海量SKU铺设等运营手段，打造卖家自己的大型产品矩阵，充斥消费者的眼球，让产品获得更多的曝光量。 由于不需要囤货，投入成本较低，同时可以通过“ERP系统采集+国内下单发货”就可以完成简单的跨境电商运营，所以非常适合跨境新手学习。但是，如果没有一定的运营能力，再加上产品数量较少，那么平台的曝光率就会很低，即使铺了很多货，也不一定会产生订单，产生了订单也有可能因为诸多不可控因素导致亏本。所以这个模式仅作为新手入行的首道，随着经验成熟需要逐渐改变运营模式。 2、精品模式：注重体验 这种模式注重消费者体验，其玩法以亚马逊FBA运营模式为主。即卖家在国内将货物批量发向亚马逊FBA海外仓，由亚马逊帮忙进行货物仓储，可以让消费者在短时间内就收到货物，对消费者的体验有质的提升。 然而，这种模式也有一定的风险，卖家需要投入较...
发布时间:
2023
-
05
-
26
浏览次数：5
亚马逊FBA头程服务应该大多数的跨境电商卖家都很熟悉。当然，对于一些刚在亚马逊开店的新手来说，也可能对亚马逊FBA头程物流没有过多的去了解。作为亚马逊FBA卖家，亚马逊深知自己的履行中心处理产品的速度越快，产品流动和资金流的有效运行就越快。那么亚马逊FBA头程物流出现延误是什么原因呢？今天亦邦物流小编就给大家分享一下。 一、UPS出现遗漏扫描或者派送出现异常和延迟情况 Ups网站一般经常出现发送延迟时中途出现的两种小情况。 1.东西丢了，应该大多数人都不喜欢发生这种事。对于丢失物品，首先要检查库存的实际情况，确保不影响链接销售。出现库存不足且又继续发货的情况下可以先发部分快递补充一点，毕竟销售排名很重要。因为补充不及时而降低排名是很不划算的，这样就解决了库存补充问题。 2.工作人员在扫描物件的时候出现漏扫件从而造成延误，这种情况通常会导致后台UPS端已上架但是另一边还在显示延迟。这种时候可以等几天看货架情况，还没上架之前可以找合作公司货代沟通，让他们积极与国外沟通和排查。 二、FBA头程物流上架速度慢或者物流延误的原因 1、船期延误 船期延误会导致海运头程时效延误，包括装箱延误、从仓库卸货、天气变化、港口拥堵等。 装箱延误，可能是柜子数量不够多，也可能是港口货物量大。出现爆仓、货物堆积等问题，主要还是因为舱位数量不足。 遇上不好的天气，有时会影响海运的航行速度。 港口...
发布时间:
2023
-
05
-
24
浏览次数：2
对有些跨境业的新手而言，有一些还不清楚国际快递的一里操作流程，下面中东快递-亦邦物流小编就来给大家来介绍下国际快递有哪些操作流程。 国际快递的操作流程如下： 一、选择合适、正确的快递承运商并且联系货运公司 目前主流品牌国际快递有：DHL、TNT、FEDEX、UPS四大巨头，这四家快递公司体系健全，效率高，渠道稳。接着联系货运公司，根据要求提供产品类别、名称、外包装尺寸及重量等信息，确认是否支持寄件。 二、咨询与询价 客服会根据客户的快递物品重量、体积(长*宽*高)、到达国家、物品类别等信息，帮客户选择最适合、性价比最高的运输方式。确认货代公司的报价、付款方式、收件仓库在哪里、公司流程、服务、时效和安全问题，这样才能确保物流快递的安全，以及出现问题时能迅速得到解决。 三、提供信息 如确认接受合作，发货人需提供货物资料详细：品名、重量、包装尺寸、收件人信息等，客服会给客户填写面单信息，申报名称和清关资料。最后还需确认好货运公司国内发货仓库地址，是自己寄件到该地址还是货运公司负责运货到该地址。 四、入仓操作 货物到达货运公司后，会进行称重、分类、量尺寸、打单、贴单、装袋、装车送往机场。 五、报关、清关、派送 客户可自行选择报关行，也可委托货运代理公司进行报关，一般的货运公司都会帮客户处理好这一段的流程。当货物到达当地海关后会进行一轮审单、查验、征税，货物经过以上审核...
发布时间:
2023
-
05
-
17
浏览次数：4
清关是大多数外贸人遇到的常见问题。很多外贸人可能以为货代会处理所有的清关问题。其实并不是。从目的地海关到收件人的四大快递服务中，货代能做的事情有限”。那么国际快递是如何清关的呢？接下来，亦邦物流小编就针对这个问题来为大家具体介绍下。 国际快递是如何清关的？ 1、一般是各个快递公司先代收件人清关 DHL、UPS、FEDEX、TNT、Aramex等快递公司，因为快递提供门到门服务，快递公司通常会先对货物进行统一报关，而海关快递公司会因清关而提前支付货款，并在发货时寻找客户来收取。值得一提的是，巴西和俄罗斯等难以通关的国家通常选择EMS进行邮寄。这背后的原因是国与国之间的邮政系统通关，这在一定程度上避免了海关可能无法通关的问题，是许多货运代理的选择。欧洲和美国等市场经济国家法律制度健全，通关顺畅，没有任何问题。时间久了，外贸商可能会认为这是由货运代理办理的清关手续。 2、快递公司清关，有问题时找收件人协助 如果出现任何问题，通常要求客户确认某些货物的信息，例如货物的价值、税号、授权货物所需的文件以及收件人的地址信息，这些都是未知的。有这样的问题相对简单。通常，只需要一个电话和一封邮件。这种情况有时会导致延误，而其他问题通常不会发生。 3、收件人的清关代理清关 有时看到这样的信息Delivered to broker as requested——快递已经交给收件人指定的清关代...
发布时间:
2023
-
05
-
12
浏览次数：2
对中东市场稍微了解一些的人都知道中东的社会结构非常年轻，并且拥有庞大的人口基数以及较高的消费能力，尽管互联网的渗透率较高，但由于宗教信仰和支付习惯的差异，导致中东的信用卡持卡率依旧很低，从而这使得COD成为跨境出口电商的主流物流模式。那么中东COD面临哪些问题呢？下面亦邦物流小编就针对这个问题来为大家介绍下。 在中东地区最喜欢用COD的国家 第一个是沙特阿拉伯，现在从中国发货到中东地区最大的量就是发到沙特阿拉伯，80%的货量发到中东地区都是发到了沙特阿拉伯。 排第二的是埃及。埃及人口数很多，去年埃及人口已经达到了1亿，但是埃及清关的问题，因此体量还不算大。 第三是阿联酋，第四是科威特，因为这两个地方本土的电商发展较迅速。 这种支付方式存在什么隐患风险? 目前在COD的模式下，大卖家的签收率较高，而对于刚入门的中小卖家来说，平均签收率大约只有60%—65%。在一些偏远地区，签收率甚至低于50%。 对于这些买家拒收/质量缺陷/无法派送等的货物，不管是集中销毁，转运，还是货物再处理，都会增加不少的资金支出，给众多卖家带来了不尽烦恼。 卖家主要面临以下四种问题 1、拒收率偏高 和国内较高的配送效率不一样，中东人在网站下单后，一般要2周后才能收到货。并且将近一半的货物送到客户手中由于各种原因被拒收，如果货不对版是正当可以接受的理由，派送时间过长忘记购买、货物包装不够精美都...
发布时间:
2023
-
05
-
08
浏览次数：3