对中东市场稍微了解一些的人都知道中东的社会结构非常年轻，并且拥有庞大的人口基数以及较高的消费能力，尽管互联网的渗透率较高，但由于宗教信仰和支付习惯的差异，导致中东的信用卡持卡率依旧很低，从而这使得COD成为跨境出口电商的主流物流模式。那么中东COD面临哪些问题呢？下面亦邦物流小编就针对这个问题来为大家介绍下。
在中东地区最喜欢用COD的国家
第一个是沙特阿拉伯，现在从中国发货到中东地区最大的量就是发到沙特阿拉伯，80%的货量发到中东地区都是发到了沙特阿拉伯。
排第二的是埃及。埃及人口数很多，去年埃及人口已经达到了1亿，但是埃及清关的问题，因此体量还不算大。
第三是阿联酋，第四是科威特，因为这两个地方本土的电商发展较迅速。
这种支付方式存在什么隐患风险?
目前在COD的模式下，大卖家的签收率较高，而对于刚入门的中小卖家来说，平均签收率大约只有60%—65%。在一些偏远地区，签收率甚至低于50%。
对于这些买家拒收/质量缺陷/无法派送等的货物，不管是集中销毁，转运，还是货物再处理，都会增加不少的资金支出，给众多卖家带来了不尽烦恼。
卖家主要面临以下四种问题
1、拒收率偏高
和国内较高的配送效率不一样，中东人在网站下单后，一般要2周后才能收到货。并且将近一半的货物送到客户手中由于各种原因被拒收，如果货不对版是正当可以接受的理由，派送时间过长忘记购买、货物包装不够精美都可以成为卖家拒收的家常便饭，尤其在中东穆斯林国家，家中如果只有女性，没有男士的陪同，包裹也将无法顺利签收;更有甚者，快递小哥长得不够帅也可以成为拒收的正当理由。
2、货款结算周期长
在COD模式下，卖家的货款是通过物流公司在货物送达之后代替卖家向消费者收取，之后根据一定的结算周期，再由物流公司打款给卖家。从配送成功到实际收款，通常需要1-2周时间。但若碰到汇款有困难的国家超过一个月才能回款也时有发生。
3、可供选择的快递公司十分有限
对于卖家而言，选择一个合得来的快递公司也是非常重要的。目前中东有名的物流公司大多脾气差，效率低，且价格高，合作起来容易闹得不愉快。但选择小公司呢，又需要考虑其信用安全，防止物流公司“拿钱跑路”的情况发生。
4、物流派送的瓶颈大
阿联酋本地派送倒还好，但如果以沙特阿拉伯为例，根据译名的不同，并且沙特很多住宅都没有门牌号，这给派送又增加了不小的难度。
同时，对于偏远地区的订单，倘若没有及时划分好所属范围，很大情况下会做无用功，订单容易因无法配送而退件，也增加了成本。
其实关于中东COD的争论一直都未停止，就亦邦物流目前所接触的客户来说，或许电子支付未来会在中东大放异彩，但是就目前来说，中东COD(货到付款)还是跨境卖家需要着重考虑的点;尤其是货值较高的产品。