跨国物流一直是跨境电商最大的软肋，尽管近年来跨境电商发展迅速，但物流方面却频频传出爆仓、延误、禁运等消息，而且越来越多地传出跨境物流的消息。虽然物流业一直致力于发展各种新的物流渠道，但面对跨境电商日益增长的出货量和不断提高的运输要求，却显得力不从心。加快跨境物流产业的发展，健全法律机制，建立战略联盟，设立海外仓，是加快跨境物流产业发展的对策。

　　现在欧美发达国家在海外仓方面已经做得非常成熟，很多卖家都已经布局了小语种国家的海外仓，这是一种战略性的跨国界仓。伴随着中国跨境出口电商的迅猛发展，其中的海外仓储也发生了明显的变化，海外仓正成为中国跨境电商行业越来越重要的竞争“砝码”，尤其是在海外电商领域，更是如此。

　　布局海外仓的跨境进口电商主要集中在中国香港、美国、澳大利亚、日韩等地，海外仓新政实施后，中国香港、日韩、东南亚的海外仓将受到追捧。具有实力的跨境电商企业可依此设立海外仓，而中小跨境电商企业可选择与物流公司合作。

　　对目前跨境电商卖家来说，入驻海外仓一般有三种选择，一是入驻亚马逊、eBay等平台上的海外仓;二是自建海外仓库;三是通过第三方跨境仓储公司。当前，上述三种海外仓的数量和面积都在增加，另外国内顺丰、韵达等巨头也加入了跨境物流市场的争夺。跨国电商海外仓的发展趋势是什么呢?

　　1.社会三化发展趋势。

　　境外仓单的费用主要分为三大部分，头程运输中的运费和清关费用、仓储管理中的仓储费用与分拣、包装等作业费用，以及当地派送的当地运输费用。在未来，为了控制成本，共同集货和共同配送将在海外仓物流模式中得到广泛应用，最大限度地降低分散化订单、分散运输带来的成本上升。

　　这就是说，第三方海外仓未来是主流，但目前仍有45%的第三方海外仓生意惨淡。因为双方的需求很难匹配，一方是卖方一直在寻找海外仓，另一方海外仓则一直在等商家，这样谁能解决商家的个性化诉求，谁就能从中脱颖而出。

　　2.跨境电商主导海外仓布局。

　　由2016年首次“海外仓”开始，到2017年国务院明确要求：扩大跨境电子商务，建设一批出口“海外仓”。此外，跨境电商卖家也逐步从C2C向B2C过渡，2016年B2C模式的比重首次超过C2C模式。目前又大力发展B2B出口海外仓模式。

　　这样的情况给海外仓带来了一个高速发展的机会，这也无时无刻不显露出电商的优势，海外仓的发展方向仍然是以电商为主。当中国制造向世界进一步发展时，海外仓的布局也要紧跟市场的消费需求和消费渠道的变化，进入更多的国家和地区。

　　3.海外仓门槛提高了。

　　海外仓经过近20年的发展，日趋成熟。一开始，只要有了海外仓，就很容易进入;后来有了海外仓，又有了海外仓管理系统，就可以做得很好，因为海外系统系统可以帮助不同业务模式的海外仓主实现高效、精细化的物流运营，并与海外物流物流渠道之间的信息互联互通;但是现在不仅要有物流和税务系统，还可以帮助不同的海外物流模式经营者实现高效、精准的物流运营管理，并与电子商务平台和海外物流物流渠道的互联互通，但是现在不仅要有物流和税务系统，而且要有物流和税务系统，这样才会持续买单。此外，现在的海外仓都是伴随着一批跨境电商企业一起成长起来的，由于小问题而更换海外仓的可能性很小。

　　上述三点就是跨境电商海外仓的发展趋势。“海外仓”是跨境电商的突破，它能解决许多传统跨境物流如时效、成本、通关、本土化等难题，而且随着跨境电商的迅猛发展，市场规模也越来越大。可以说，海外仓对跨境电商物流服务无论是从服务能力，还是从现实趋势来看，都显示出了不可否认的结论：海外仓是跨境电商发展的难点所在。