中东 COD 业务市场
有意向做中东电商市场的商家都知道:庞大的人口基数,年轻化的社会结构,以及较高的消费能力,无一不显示出其市场巨大的发展潜力。但是,要想在中东电商市场立足,远没有想象中的那么简单。
尽管互联网的渗透率较高,但由于长期的宗教信仰和行为习惯(与线上支付相比,中东人更热衷于一手交钱一手交货)。目前,中东的信用卡持卡率依旧很低,使得COD成为跨境出口电商的主流物流模式,这与我国国内的消费习惯大相径庭。中东物流
那么,对于有意向发展中东市场的卖家而言,肯定要关注的问题是:COD是什么?它存在什么问题?在投入大量资金后,钱又该怎么“取”回来呢?
COD模式的市场情况
COD(Cash On
Delivery),即货到付款。对于做中东市场的买家来说,“签收率有多少”这个问题已屡见不鲜。但是,每个卖家的情况都不尽相同。目前在COD的模式下,大卖家的签收率较高,而对于刚入门的中小卖家来说,平均签收率大约只有60%—65%。在一些偏远地区,签收率甚至低于50%。
对于这些买家拒收/质量缺陷/无法派送等的货物,不管是集中销毁,转运,还是货物再处理,都会增加不少的资金支出,给众多卖家带来了不尽烦恼。
卖家主要面临以下四种问题
1.拒收率偏高
和国内较高的配送效率不一样,中东人在网站下单后,一般要2周后才能收到货。在这等待的时间内,买家极有可能“变心”;除此之外,收到货之后,假若实物和线上图片的差异过大,买家也极有可能会因此退货,这就使得商品的签收率和妥投率不高。
2.现金管理成本高,结算周期长
一般而言,国内卖家在货物落地后,会委托给常驻中东的快递公司。在实现包裹的成功签收后,由物流公司进行资金汇总再打款给卖家。但是,从货物落地到成功配送,再到汇总款项,最后还需要转换成人民币,才算是成功完成这笔订单,要达到资金链闭环,通常需要半个月以上的时间。这就使得资金的流动性大大降低,无法增加卖家的资金周转率。因此还需要寻找专业的支付公司解决回款等痛点。
3.可供选择的快递公司十分有限
对于卖家而言,选择一个合得来的快递公司也是非常重要的。目前中东有名的物流公司大多脾气差,效率低,且价格高,合作起来容易闹得不愉快。但选择小公司呢,又需要考虑其信用安全,防止物流公司“拿钱跑路”的情况发生。
4.物流派送的瓶颈大
以沙特阿拉伯为例,根据译名的不同,不同的快递公司对于当地不同的地域范围有着不一的地址库。因此,在订单所属的范围内,要圈准好正确定位。再加上,沙特很多住宅都没有门牌编码,这给派送又增加了不小的难度。同时,对于偏远地区的订单,倘若没有及时划分好所属范围,很大情况下会做无用功,订单容易因无法配送而退件,也导致了隐性成本的支出。
大趋势下,该如何应对?
1.首要的是找到靠谱的本土快递公司,确保尾程的派送效率。评估目前物流服务商的运载能力和配送能力,有了基础的运力保障才能谈签收,才能谈收益。
2.建立技术壁垒,加强沟通效率。利用大数据和人工智能,完善订单跟踪系统,使客户能够追踪订单进度;在派送前提前跟客户沟通,确保签收的成功率,提升妥投率和客户的信任度。
3.对于买家拒收的货物,中东目前的处理方式主要有以下四种:销毁处理、拆包上架再销售、转单再派以及转运。买家要根据货物的类型及其价值,及时恰当地给出处理方法,减少货物堆积产生的仓储费用,以便最大限度地减少成本支出。
4.自建地址库,解决“最后一公里”问题。搭建物流网络,划分不同订单的配送所属范围,增加派件的效率和妥投率,从而增加资金的回收,达成资金链闭环的效果。
近几年来,出海“大热”,国内的众多电商都将目光锁在了中东这块肥田上。随着入局者的增多,竞争也越来越激烈。就目前而言,中东的发展前景还是非常可观的,要想从中获利,切不可贸贸然行动,而要在了解其运作方式后再做针对性的调整和改变。对于初入中东的卖家而言,如何打通这条商业模式,还有很长的一段路要走。