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    ·覆盖UAE·配送时效4-5天·签收率90%阿联酋专线是亦邦依托自身在阿联酋网络优势全力打造的“空加派”专线模式。头程安排直飞的航班飞往迪拜,在迪拜空港完成商业清关、完税后,由亦邦负责最后一公里派送。时效快捷、安全保障,最快响应客户需求。 优势安全高效:全程跟踪,便捷清关,时效可控阳光清关:专业,快捷便利一单到底:全程路由官网可查可发带电:可接受符合航空运输安全标准的内置锂离子电池。头程直发:航班资源丰富,香港空运至迪拜 参考时效阿拉伯联合酋长国   3-6个工作日 收货重量及尺寸限制按实重和体积重取大者计费;体积重:长*宽*高CM/6000, 单件尺寸限制:300X200X160(cm) 禁运物品01拒收纯电池02危险品由于货物本向的物理,化学性质所决定,在运输过程中会对运输人身安全造成威胁的物品。如爆炸物、气体、易燃固体/易自燃物质/与水接触释放易燃气体的物质、氧化物质/有机过氧化物、有毒/传染性物质(如汞)、放射性物质、腐蚀性物质、酸性物质、生化制品,毒性物质,麻醉品,化肥,汽油类,液体类,油漆等。03运输风险大的物品货物本身的物理、化学性质对运输人身安全不造成任何威胁,但由于快递运输的方式会造成货物本身的危险,如丢失、损坏、而给委托人或承运人造成重大损失物品,如空白发票、现金...
  • 发布时间: 2019 - 03 - 27
    ·快线清关渠道·仓位稳定,每天直飞·时效7-8天·签收率85%沙特阿拉伯专线是亦邦依托自身在沙特网络优势全力打造的跨境物流专线类产品。针对跨境电商卖家的需求量身定制的一款可带电,阳光通关 ,妥投率高,时效快捷的中东电商物流产品。 优势安全高效:全程跟踪,时效可控阳光清关:专业,快捷便利一单到底:全程路由官网可查可发带电:可接受符合航空运输安全标准的内置锂离子电池头程直发:航班资源丰富,香港空运至利雅得国际机场 参考时效沙特阿拉伯   5-9个工作日 收货重量及尺寸限制按实重和体积重取大者计费;体积重:长*宽*高CM/5000,每件限重30KG,尺寸限制60x60x60(cm)  禁运物品01拒收纯电池02危险品由于货物本向的物理,化学性质所决定,在运输过程中会对运输人身安全造成威胁的物品。如爆炸物、气体、易燃固体/易自燃物质/与水接触释放易燃气体的物质、氧化物质/有机过氧化物、有毒/传染性物质(如汞)、放射性物质、腐蚀性物质、酸性物质、生化制品,毒性物质,麻醉品,化肥,汽油类,液体类,油漆等。03运输风险大的物品货物本身的物理、化学性质对运输人身安全不造成任何威胁,但由于快递运输的方式会造成货物本身的危险,如丢失、损坏、而给委托人或承运人造成重大损失物品,如空白发票、现金、...
  • 发布时间: 2018 - 08 - 23
    亦邦迪拜拖车部成立于2006年,拥有雄厚的运营实力。目前自运营拖车10辆,集装箱拖板和散货平板30余块。还有多家常年合作拖车单位。业务范围涵盖:阿联酋当地清关派送的集装箱货物,以及海湾六国的陆运拖车服务,针对几个海湾国家的不同清关政策,我们熟悉各目的港陆运关口政策,积累丰富经验,为客户提供到门拖车服务。 我司拖车部的核心优势是便捷,安全,当合作车行运力满足不了拖车需求时,我司自营车行可以满足客户需求制定个性化服务,满足客户多方面的需求。 参考时效当天可以派送抵达,迪拜,沙迦,AJMAN,乌木盖湾地区凌晨12点以后要求送柜,第二天七点前可以派送抵达。收货重量及尺寸40HQ, 20GP, 20HD 禁运物品涉嫌侵权的仿冒物品,镭射产品,对讲机,无人机,摄像头(监控产品),相机,无线路由器,电子烟,古兰经,液体,汽体,粉末,药品,保健品,电激棒,食品,腐蚀性物品, 易燃易爆物品, 军火武器以及带有攻击性的货物等违禁品。注意:请特别留意所有带有摄像头和镭射的产品。亦邦物流CITITRANS业务联系电话18102806672QQ2211904562
  • 发布时间: 2019 - 03 - 27
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跨境物流具有什么特征?

日期: 2023-04-28
浏览次数: 21
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发布日期: 2023-04-28
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  随着经济的蓬勃发展,交通条件的不断改善还有国家政策的支持,也有越来越多的人将目标市场放到国外, 这时候跨境物流的重要性就可显而知了。跨境物流是指以海关关境两侧为端点的实物和信息有效流动和存储的计划,实施和控制管理过程。那么跨境物流具有什么特征呢?下面亦邦-中东物流小编就来为大家介绍下。


跨境物流具有什么特征?


  跨境物流的具体特征:


  不同于传统的国际物流,跨境物流具有反应快速化、程序规范化、服务系统化、信息电子化等特征。区别于国内物流,跨境物流含有国际性、高风险性、复杂性、高技术性、广阔性等一些特征。


  首先,跨境物流行业的竞争比较集中于东南沿海地区,这块区域交通便利,海运资源丰富好出货,是比较适合发展跨境物流的区域,环渤海地区、珠三角、长三角等东南沿海地区的经济发达,对于跨境物流的需求也比较旺盛,并且东南沿海地区海运空运的基础设施也比较完善,所以对货源的争取和运力资源的争夺也很激烈。中西部地区竞争相对比于东南沿海地区没有那么强烈,中西部地区经济相对来说不算活跃,跨境物流运输需求量不大,而且运输成本较高,因此中西部地区国际货代服务资源投入较少。


  其次,在同一区域内或者是单一行业里面竞争比较激烈,跨行业、跨区域的竞争较少。虽然在跨境物流行业的市场竞争者偏多,但是也受到其自身的经济实力,管理能力和技术的强大所限制,还有因为全国物流市场相互割裂,竞争表现在某一区域市场的企业之间的竞争,比如说长三角区域跨境物流企业之间的竞争;亦或是对某一行业客户资源的争夺,比如说对电子制造业的客户资源争夺,而跨地区、跨行业的竞争相对比没那么多。


  最后,跨境物流行业服务功能比较单一,增值服务缺少开发,有比较严重的同质化竞争现象。市场上有大部门的跨境物流企业只能提供海运物流服务和空运物流服务,可以提供多联运(如海空联运)和满足客户另外不同需求的跨境物流企业较少;在有所选择的跨境物流服务里面,仅局限于订舱、报关等传统服务,在提供运输方案设计优化,综合物流服务方面相对来说比较少,因此在同质化竞争现象中是比较严重的。

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