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没舱,没箱,给不起运费,这一系列现状正倒逼着货代企业租船、租柜开航线。  DHL副总裁向媒体表示,DHL正在考虑租船的方案。  DHL此举,本质上是进入了一个与自己既有核心业务不同的行业。从侧面也能看出集装箱的火爆程度。  对此,United Arab Shipping的前总裁表示“可能会有更多的货代效仿。”  “倘若运力和集装箱短缺状况一直持续,大的物流提供商和3PL发现利用内部资源的做法是可行的,那么这个趋势或许会让船公司后悔莫及。”  另外两家货代巨头Kuehne + Nagel和DB Schenker则表示,尽管箱子空前短缺,但这样的举动没有太大必要。  货代巨头Kuehne + Nagel表示,对以数字方案和与航运公司建立的合作关系为基础的产品充满信心,能够为客户提供服务,并将继续提供租赁服务于项目货物,而非集装箱客户。  DB Schenker并不认为租船是运力的解决方案之一,目前船舶的短缺和租船费用也有所提高。  海运分析机构Alphaliner指出,大多数船舶的包租都很紧张,3,000-3,500 TEU船舶的日租价格为1.8万美元,较10月底增加了2,000美元。  货代巨头租船开航线,众说纷纭。对此,你怎么看?
发布时间: 2020 - 12 - 17
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跨境物流有哪些业内术语: 货代人员或者快递官方未能给到客户精准的报价,时常需要客户提供以下信息:目的地、品名、材积、重量、是否带电带磁、是否报关、是否指定运营商、是否对时效有要求等。其他很容易理解,现单独解释一下货物是否带电,以及货物是否带磁。  带电的含义为货物是否带电池,如果货物带电池是内置电池,配套电池,移动电源,铅蓄电池还是其他,不同的电池有不同的处理方式,同样也会产生不同的附加费,如果电池不确定型号,很容易产生货代或者官方之前给的报价对应不上货物,双方就会货物渠道跟运费浪费时间,更有甚者货代和官方会直接拒收货物,影响到货物交期,从而对外贸人员的国外客户产生影响,之所以严查带电货物,是因为带电货物如果没有做好单独包装,在飞机高空运输或者陆运颠簸的情况下很容易放电起火,从而发生火灾,同样的悲剧已经发生过很多次,请互相理解。  带磁的含义是指这个货物是否有磁性,如果是带磁性,是强磁还是弱磁,带磁货物续作消磁包装,否则拒绝出口。同样这个也会影响到货物运输,也曾经因为申报不符或者冲货情况导致过人员伤亡。
发布时间: 2020 - 12 - 17
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中东海外仓的选择并不是一件轻松的事情,仓库选不好很有可能影响到以后的出货量!那我们在选择海外仓的时候要从哪里来考虑呢?  一、海外仓的规模大小,一个规模不大的海外仓,相比于大规模的海外仓稳定性要差一些,大规模的海外仓更具有稳定性和流程化。  二、不仅在国外有海外仓团队,在国内是否有专业团队能提供服务,如果海外仓只负责海外入仓后的部分,一旦有问题,货已经在海外,往往比较难处理。而一个有国内专业团队的中东海外仓服务,会在货发往中东海外仓之前就把握规范好,以最大化的避免海外发生问题,也能最大化的避免在海外产生额外费用。  三、是否具备独立的税务,法律服务团队之前说到过,中东海外仓的关键在“流”,但问题在“法”,只有税务和法律有了保障,客户才能无忧的去销售。而且这里更重要的是,税务和法律的保障不仅仅是保障你的流程合法,也保障其它客户的流程合法,在一个共同的仓储体系中,只有大家都是合法的,才是真的大保障。  四、仓储费用的计算方式众所周知,进中东海外仓最怕的就是压货,不仅仅是资金链的巨大压力,每天上升的仓储费用也会是越来越重的负担。所以,能够提供合理仓储费用,甚至有些仓储免费的中东海外仓,可以为客户节约很多未知成本。
发布时间: 2020 - 12 - 16
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