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  • 发布时间: 2018 - 08 - 23
    迪拜是中东海湾国家以及非洲东部和北部的物流中转集散中心。亦邦物流依托迪拜公司十余载的国际海运、空运物流经验和进出口资源,开展由迪拜转运至中东各国的空/海运门到门服务,以及东非肯尼亚的门到门服务,非洲及其他国家的海运、空运服务。 迪拜港口可转运范围既包括海湾合作组织的各成员国(沙特阿拉伯、科威特、巴林、阿曼、阿联酋等),还包括印度次大陆、前独联体国家和南非、东非、北非等广大地区。 在功能上,迪拜港的装卸货物效率高,且拥有多种适应各种需求的仓库设备,能独自进行可靠的路上运输,并提供各种先进的货物控制系统和物流管理系统。 基于迪拜港口强大的货运中转能力,加上亦邦迪拜分公司80余中外物流精英强大高效的工作效率,我们竭诚为您提供以下货运服务:港口货运中转亦邦国际迪拜分公司下属迪拜自由区分部拥有800平米仓库,可以为广大客户提供迪拜自由区仓储再包装服务,以及中转中东非洲各港口的货运服务。散货转运我们在中东非洲各主要港口均有长期稳定的合作代理,以便为广大客户提供高效便捷的散货转运服务。亦邦物流CITITRANS电话18102806672QQ2211904562
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新型冠状病毒疫情严重影响了全球海运贸易,全球各地仓库正堆满冰箱和洗衣机之类的消费商品,零售商要求货运公司推迟交货,这可能导致全球集装箱运输在未来几个月内下降高达30%。  克拉克森研究公司全球负责人Steve Gordon近日表示,随着全球经济影响加深,克拉克森最新预计,2020年海运贸易可能收缩5%,这是过去35年来的最大降幅。克拉克森预计,今年海运贸易可能会以自20世纪80年代中期灾难性衰退之后从未有过的规模下滑。  国际航运公会(ICS)主席Esben Poulsson也预计,未来几个月内全球集运量恐将再降低30%。他表示,截至目前,今年出货量大约下降了15%,第二季度的降幅则取决于政府重新开放经济的程度。目前,服装、纺织品、大型家电等商品的库存已满,买家都在询问航运公司“能否暂时存放这些商品”,或者放慢船速、延长收货。  日本最大的集运公司海洋网联船务(ONE)首席执行官Jeremy Nixon指出,从4月到5月,亚洲至北美和欧洲的货运远期预订已经放缓,不过,北美、南美、欧洲、大洋洲和亚洲产品出货量仍然强劲,但为了应对亚洲出口减少,ONE缩减了亚洲到北欧、地中海、北美的定期航线。  尽管如此,克拉克森仍然认为,2020年下半年市场存在复苏潜力,随着疫情逐步得到控制,经济刺激措施可能提振部分行业,进而出现反弹。  克拉克森将目前的市场情况与金融危机期间进行了比较,认为与200...
发布时间: 2020 - 07 - 24
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阿联酋的全称是阿拉伯联合酋长国,是由阿布扎比、迪拜、沙迦、哈伊马角、富查伊拉、乌姆盖万和阿治曼7个酋长国组成的联邦国家。  阿联酋的农业不发达,其农业、畜牧业和林业的产值占国内生产总值的3%。他们以石油化工工业为主,而且其生产的原油大部分都用于出口。其银行业相当发达,外汇不受限制,货币自由入出境,汇率稳定。联邦政府财政收入来自各酋长国的石油收入。  阿联合酋长国主要出口石油、天然气、石油化工产品、铝锭和少量土特产品;主要进口粮食、机械和消费品。  据商务部统计,2016年中国企业在阿联酋新签承包工程合同567份,新签合同额50.47亿美元,完成营业额22.46亿美元。2017年,中国企业在阿联酋新签500万美元以上工程承包项目近50个。  两国贸易关系涉及领域广泛,包括:能源、物流、基础设施、制造业、技术、金融、教育、文化、旅游业。不仅贸易范围广泛,目前约有20万中国人居住在阿联酋,是中国人在中东最大的社群。当前,中国与阿联酋正在积极共建“一带一路”,推动国际产能合作。对阿联酋专线投资贸易,有大量的机遇,但也不得不防范风险。  近期,世界银行(WorldBank)发布的2018年全球各国经济展望系列中,对阿联酋经济前景的风险预测倾向于下行。主要经济风险包括:  1、美国页岩油产量的迅速恢复,可能会降低对OpEC+石油减产协议的依从性,这可能会减少财政收入,导致投资和信心的下降。  ...
发布时间: 2020 - 07 - 24
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中东地区拥有较高的年轻人口占比和数字化普及率,但网购率较低,其跨境电商市场蕴含着巨大商机。近年来,在本土电商企业崛起的同时,越来越多的跨境电商企业开始发力中东市场。但国际业务中各国政策制度不尽相同,需要灵活应变的问题非常突出,这就需要有足够的耐心和精细化运营的能力,因地制宜的处理各业务流程的合规衔接。  中东跨境电商物流服务,主要有头程和尾程两部分。头程主要解决国内中转发国外的物流服务需求的解决方案,尾程主要解决货物到达国外直至货物配送到C与B端客户签收为止的全流程物流服务。  所以,跨境电商物流服务基础设施服务商,主要有四大物流场景能力需要搭建:  第一方面:头程服务能力。即从平台卖家把商品运输至物流服务商,直至商品正常报关跨境发出,这个过程中涉及的商家发货预约/预警报关/签收/验货/集货/按报关发货单装柜或快递/发货/海关验货/装船或航空/信息跟踪。  整个过程中需要思考的问题:头程的订单来源,主要有商家自发与中转仓发运两种,货物又分入仓一件代发与转运发渠道两部分。  第二方面:海外仓运营能力。海外仓的主要功能,除了与FBA服务内容类似之外,有别于FBA的就是它有逆向处理的功能,无论平台还是客户退件,海外仓都能帮助商家进行相应操作,服务内容更灵活多样。  第三方面:通关能力。成熟的清关能力,预示着发运时效和通关效率上有足够的保障,这样无论是头程还是尾程在履约达成上相比竞争对手,...
发布时间: 2020 - 07 - 24
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电商的现在与未来  根据BMI研究报告,中东是世界上增长最快的电商市场之一。该报告还预计该地区的电商销售额将从2016年的43亿美元增加到2020年的223亿美元。  这223亿美元中,198亿的销售额将来自阿联酋(UAE),目前阿联酋的互联网用户比例接近88%,智能手机普及率达78%。  但iPayLinks发现从市场现状看,中东地区只有15%的企业开设网店。90%在线购物的产品都来自中东地区以外,数据表明电商还有巨大发展空间。  电商的挑战  虽然中东电商市场前景广阔,但仍面临许多挑战。以下是一些关键问题:  堵塞的物流  中东地区存在很高的贸易壁垒,电商很难配送产品。若公司遭遇高额关税、变化的规章制度和汇率波动,通过海关运输货物简直就是一场噩梦。亚马逊旗下的Souq是个例外,它主要将商品销往海湾国家关税联盟的六个国家。  金融法规 面临中东种种不利条件,大多数初创企业很可能会遭遇绝境。例如,埃及没有破产法,如果债务不能按时偿还,企业家可能会坐牢。  就是简单地关闭一家公司再开展新业务也非常困难。企业家要处理大量的文书工作,整个过程会需要5-10年。根据世界银行的数据,中东创业环境排名117,远远低于美国和英国,可以说中东初创公司还面临很多障碍。  亚马逊进入市场  亚马逊庞大的物流系统无疑给当地电商带来威胁,收购Souq也使它在中东获得更强大的设施。  亚马逊以客户为中心,并...
发布时间: 2020 - 07 - 24
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自商务部推出《“互联网+流通”行动计划》 后 , 国内很多物流企业和电商平台,都纷纷 开始行动加紧布局 海外仓。如今,随着跨境电商的发展, 海外仓 已 逐渐成为跨境电商的标配 。  当然,作为一名跨境电商卖家,也应该懂得顺势而为,并借助海外仓的力量把店铺做大做强。 海外仓服务指为外贸电商在销售目的地进行货物仓储、分拣、包装和派送的一站式控制与管理服务。  那么,在做海外仓之前,我们是不是应该了解海外仓相关的知识,比如海外仓的功能有哪些,分类有哪些,常见的问题有哪些,在是否有比较好的中东海外仓等。要不然,轻易做海外仓只会适得其反,那样就得不偿失了。  因此,为了让各位跨境卖家能够迅速了解海外仓,今天我们就给大家好好讲解一下。  海外仓的优势  相对于传统物流模式而言,海外仓的优势来自于发货的速度以及客户体验,比如一个包裹从中国发出需要15天左右,在海外仓发出的话就只需要3-7天,同时从物流跟踪信息上来看是从本地发生的,而非中国,并且海外仓整体价格还是有优势的,与小包的价格相当,比快递便宜20-50%。  海外仓的功能  保税功能  卖家货物送到物流指定海外仓保税仓储,可进一步简化海关通关流程和相关手续。在保税海外仓内,还可以根据卖家要求,享受更多个性化定制增值服务,帮助卖家提升跨境电商产品竞争力。  代收货款  在跨境电商交易中,风险和收益同时存在,为解决交易风险和资金结算不便、不及...
发布时间: 2020 - 07 - 18
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中东市场虽然不大,却是中国跨境电商的主战场之一。2020年,估计中东电商市场规模223亿美元,说起中东就一定要说阿联酋了,预计2020年阿联酋的电商规模可达到198亿美元。 88%的阿联酋人口是互联网用户,智能手机普及率达到78%,but,印度人掌握迪拜很多经销商渠道,只要你能找到的电子产品,印度人一定能比你找的更便宜。所以,如果你资金雄厚又想做阿联酋,那就把能低价卖的都铺了吧,能卖多少只能随缘了。不过也可以找一些客单价很高的产品,说不定那个富豪哪天就刷到了  问题来了,税怎么收?  阿联酋增值税:税率为5%,关税:0-100%,平均税率4.61%,大部分5%要说中东有潜力的电商市场,伊朗应该算一个, 不过做之前最好还是详细了解。伊拉克和叙利亚大家就先别考虑了,宽带和通信还得几年修好。
发布时间: 2020 - 07 - 18
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沙特食品与药品管理局(SFDA)发言人Tayseer Al -Moufarrej表示,国家食品药品监督管理局和所有相关政府机构正在通过交互式屏幕不断监测王国境内所有区域的口罩供应情况。  Al-Moufarrej在周日的新闻发布会上说:“政府当局每天对沙特阿拉伯一些城市和地区的多家药店进行巡视,以检查口罩的合规性。”  “就此而言,在利雅得,麦加和东部省份地区有九个国家工厂,其日产量达到每天250万个口罩,同时也正在不断提高生产能力。”  Al-Moufarrej说,过去14天里,口罩的平均进口量为每天一千万。它们通过王国的机场到达,并经过沙特海关甚至SFDA的仔细检查。根据口罩是医疗还是非医疗口罩,要进行细致的消毒和派送口罩,以确保它们到达药房和销售网点。  他指出,商务部,国家食品药品监督管理局和安全部门的监管工作仍在继续,并对有关口罩垄断甚至面罩质量的指控以及它们是否符合标准和规范的调查也在继续。在过去14天内向SFDA提交的报告达到了14,300,其中大约75%是在过去一段时间内处理的,当局希望在接下来的时期内提高处理报告的速度。SFDA发言人强调了更新Tamini应用程序的重要性,该应用程序指导居民到最近的药房并可以实时更新该商店的口罩,洗手液和消毒剂的剩余库存。
发布时间: 2020 - 07 - 18
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