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  • 发布时间: 2018 - 08 - 23
    迪拜是中东海湾国家以及非洲东部和北部的物流中转集散中心。亦邦物流依托迪拜公司十余载的国际海运、空运物流经验和进出口资源,开展由迪拜转运至中东各国的空/海运门到门服务,以及东非肯尼亚的门到门服务,非洲及其他国家的海运、空运服务。 迪拜港口可转运范围既包括海湾合作组织的各成员国(沙特阿拉伯、科威特、巴林、阿曼、阿联酋等),还包括印度次大陆、前独联体国家和南非、东非、北非等广大地区。 在功能上,迪拜港的装卸货物效率高,且拥有多种适应各种需求的仓库设备,能独自进行可靠的路上运输,并提供各种先进的货物控制系统和物流管理系统。 基于迪拜港口强大的货运中转能力,加上亦邦迪拜分公司80余中外物流精英强大高效的工作效率,我们竭诚为您提供以下货运服务:港口货运中转亦邦国际迪拜分公司下属迪拜自由区分部拥有800平米仓库,可以为广大客户提供迪拜自由区仓储再包装服务,以及中转中东非洲各港口的货运服务。散货转运我们在中东非洲各主要港口均有长期稳定的合作代理,以便为广大客户提供高效便捷的散货转运服务。亦邦物流CITITRANS电话18102806672QQ2211904562
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众所周知,作为海湾地区成员国老大的沙特阿拉伯,有逾三千万人口,坐拥令别国艳羡的丰富石油资源。沙特人均 GDP 超 2 万美金,虽然不及邻国阿联酋,更比不上天然气土豪国卡塔尔,但凭借庞大的人口基数,其购买力却是相当惊人。沙特本国几无轻工业,绝大多数产品依赖进口,而相较于早早开放了迪拜口岸的阿联酋,商品之匮乏程度令人咂舌,加之沙特是全球进口清关最难的国家之一,沙特人民对跨境电商的需求无疑是非常强烈的。沙特物流  近几年来,中东市场愈发火热。作为中东地区最大的市场沙特阿拉伯,自然是被无数玩家尤其是中国玩家觊觎,于是乎大大小小的玩家不计其数,人人都想分得一杯羹。而沙特市场之所以相对较晚才成蓝海,原因在于门槛较高,其中物流是最明显的痛点。那么,下面请跟随我们一起来简要地了解:中国—沙特物流全链路  海运  在全球商业贸易上看,海运无疑是绝对的霸主。其以低廉的价格和巨大的运力,为全球各贸易方提供巨大的支持。但对跨境电商来说,海运的时效长、清关麻烦与其运力充足运费低廉的优势相比,就像是一把双刃剑。一般的跨境电商都是在将传统商业贸易融合,例如亚马逊 FBA 以及网易考拉的进口保税,而 JollyChic 做了海量 SKU 海运备货,成为沙特吃螃蟹第一人。  空运  相较于成熟的贸易大国,沙特的空运资源是相当贫瘠的,加之航权资源垄断,留给中国电商的沙特空运资源选择有限。  广州-利雅得 Daily ...
发布时间: 2020 - 04 - 03
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3.1.1贸易主管部门  阿联酋联邦政府负责对外贸易投资管理的部门主要是经济部和外贸部。  经济部的职能主要包括:制定经济贸易政策;制定规范经济贸易活动的法律法规;检测经济运行情况,保护消费者权益;管理国内投资,吸引外资;协调政府部门和企业间的关系。  外贸部的职能主要包括:制定贸易政策;制定与贸易相关的法律法规及贸易政策,并监测实施;与他国部委签订贸易协议;在国际贸易组织、展会及会议中代表阿联酋与他国相关部门合作。  除经济部和外贸部外,阿联酋7个酋长国均设有工商会,工商会属半官方机构,主要职能包括:贯彻执行本酋长国有关工商业政策;管理本酋长国私人公司和企业,负责公司和企业的登记注册,发放营业执照和工商会会员证书等事宜;为本酋长国工商会会员提供有关经济贸易和市场等方面的信息,介绍客户。7个酋长国工商会联合组成阿联酋联邦工商会(FCCl),总部设在阿布扎比,主要负责协调各酋长国工商会之间的关系、  组织参加酋长国间工商会活动、推动阿联酋企业家对外交往与合作。  3.1.2贸易法规体系  阿联酋是松散联邦制国家,除国防、外交相对统一外,经济、贸易、投资等方面各酋长国自成一体,联邦政府的一些法律在一些酋长国未得到严格执行。阿联酋实施自由经济政策,对外贸易进出口自由。除军事装备和武器由政府统一进口外,对一般消费品和机械制备等没有限制。政府大型项目采购由政府统一招标进口。阿联酋现行有关贸易...
发布时间: 2020 - 03 - 28
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中东几大综合类电商品类目前还并不丰富,因此跨境购物趋势明显。  其中,有约80%的商品都来自中国。  沙特阿拉伯是一个很神奇的国度,虽然只有三千多万人口,却购买力极强,支撑起了Jollychic、Fordeal、Funmart等多家中国跨境电商们。  但是有两大痛点,一个是“货怎么进去”,一个是“钱怎么出来”。本文会详细说明“货怎么进去”,包括头程、清关、落地派送这三个环节的现有玩家,以及现状和难点。  服务整合类公司提供全链条代理整合服务,含集货、头程、清关、尾程、海外仓、汇款等,部分环节自营,部分环节整合当地服务资源,赚取服务差价。  中东地区经济结构单一,严重依赖油气资源,主要商品都是依赖进口。在电商发展之前,中国和中东就已经保持着良好的贸易合作关系。中国制造的服装、玩具、家具、日用品等在当地市场上占据着重要地位。  在传统外贸时代,发展起一批实力雄厚的针对中东地区的传统货代公司,如皇家、PFC、皇家国际等。他们都是由传统贸易起家,在电商发展起来之后,兼顾电商物流业务。他们主要的优势仍在头程,对航空公司仓位把控能力比较强,也有一定的议价权。  服务整合类公司提供全链条代理整合服务,含集货、头程、清关、尾程、海外仓、汇款等,部分环节自营,部分环节整合当地服务资源,赚取服务差价。  这类公司出现的原因,也是因为客户的需求。对于大多数电商卖家来说,跨境物流的各个环节去分别找服务商会...
发布时间: 2020 - 03 - 28
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一、沙特阿拉伯税制综述  在沙特,最主要税种分为扎卡特税和所得税两类。前者主要针对沙特籍纳税人,后者主要针对非沙特籍纳税人。需要注意的是,“非沙特籍”(定义)不包括海湾阿拉伯国家合作委员会(“海合会”)的成员国的公民(国民),即:巴林,科威特,阿曼,卡塔尔,沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国。由海合会的成员国国民在公司中拥有的利益所产生的利润需缴纳扎卡特税而不是所得税。  二、各税种简介  1、所得税(包括企业与个人)  沙特所得税法(王室3321号令)是沙特关于所得税征收的统一法律,沙特国内不区分企业所得税与个人所得税。  沙特所得税法规定,一个自然人在一个纳税年度内满足以下两个条件中的任意一个即为沙特居民:在沙特国内有固定居住地址且在该纳税年度内居留总时间不少于30天,或在一个纳税年度内沙特境内居留总时间不少于183天。除非是在沙特境外旅行过境沙特,其余情况下不足一天按照一天计算。  对于企业而言,一个纳税年度内满足以下两个条件中的任意一个即被视为沙特居民:该企业根据沙特法律注册成立,或该企业的中央管理机构位于沙特境内。  应当注意的是,沙特税收体系中沙特居民概念与沙特籍概念的区别。前者用于区分国内税与国外税的纳税义务,后者用于区分在沙特国内税中所得税与扎卡特税的纳税义务。  对于居民企业、非沙特籍的居民自然人及通过常设机构从事商业活动的非居民,所得税率为20%;对于仅从事天然气投资...
发布时间: 2020 - 03 - 28
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一、阿曼海关简介  阿曼海关总署(Directorate General of Customs)隶属于阿曼皇家警察(Royal Oman Police),总部位于阿曼首都马斯喀特。1975年1月1日,阿曼皇家警察正式接管该国海关的相关职能,海关工作人员编入皇家警察序列。除此之外,阿曼皇家警察还肩负维护公共安全、打击和预防犯罪、护照及出入境人员管理、交通及车辆管理、公民户籍管理等职能。  阿曼海关下设26个分支机构,其中陆地口岸海关11个,包括与阿联酋接壤的5个较为人熟知的陆地口岸Al Wajajah(与迪拜Hatta相接), Wadi Al Jizi(邻近阿布扎比Al Ain), Hafit(邻近阿布扎比Al Ain), Khatmat Milaha(邻近沙迦),Tibat(邻近拉斯海马);海港口岸海关7个,包括马斯喀特港(MUSCAT)、苏哈尔港(SOHAR)、萨拉拉港(SALALAH)、法赫勒港(MINA AL FAHAL)、米纳卡布斯港(MINA QABOOS)、马特拉港(MUTTRAH)及杜库姆港(DUQM),其中马斯喀特港已不再承担货运任务,正逐渐转型为旅游港,苏哈尔港和萨拉拉港主要从事集装箱等货运业务,法赫勒港为原油运输专用港,杜库姆港是阿拉伯海暨印度洋上一个新的具有战略意义的、世界级规模的商港,可停靠集装箱轮、普通货轮和散装货轮;空港口岸海关2个以及邮局海关6个。  ...
发布时间: 2020 - 03 - 28
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日前,中东市场跨境电商领军企业浙江执御(Jollychic)旗下支付平台JollyPay(执御支付)正式获得阿联酋相关支付牌照,成为首批在阿联酋获得此类牌照的企业。阿联酋电商  JollyPay成立于2017年,专门从事支付系统建设与服务,目前已独立完成自有支付体系及风控系统的搭建,并可提供全链路的支付解决方案。团队核心成员均来自大型卡组织、跨国银行、知名第三方支付公司,在银行业、第三方支付、金融科技等领域深耕多年,拥有丰富的海外及本地化经验。目前,JollyPay已在中国香港、阿联酋及沙特阿拉伯三地设立子公司,专注于以支付业务服务本地客户。  阿联酋作为全球最富裕国家之一,人均GDP位居世界前列,移动互联网普及率名列全球前十,是移动支付的蓝海市场,潜力巨大。阿联酋在中东具有独特区域优势,创新业态在此落地必将对周边市场产生辐射效应。  不久前,阿联酋内阁批准向电子商务等100多项经济活动开放外资独资许可。此次JollyPay在支付牌照方面成功把握战略机遇,获得先发优势,堪称以支付为切入点的中国金融行业出海典型。执御构建“一带一路”移动电商新生态由此获得新的动力。这不但得益于不断积累的技术研发、市场实践,以及一整套成熟的移动支付方案,也再次体现了执御的战略格局阿联酋电商  针对后续战略发展规划,JollyPay首席运营官刘洋表示:JollyPay将继续践行“一带一路”倡议,依托Jol...
发布时间: 2020 - 03 - 21
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2019年阿联酋电商交易总额预计达到160亿美元,在2018年至2022年期间年均增长23%。  阿联酋市场虽然不及沙特市场大,但阿联酋电商一直是中东区域发展最快的。这当然离不开阿联酋高互联网渗透率、活跃的社交媒体参与度以及物流基础设施的完善等。  但其中,减少现金的使用对阿联酋电商的发展尤为重要。  电子支付现状  据Visa-DED在阿联酋的一份调查报告显示,66%的受访者对线上购物表示信任,70%的受访者表示对线上支付表示信任。  而这份信任较为直接地反映到支付行为上。据Visa报告显示,阿联酋用户使用银行卡支付的比列逐渐增加,在2018年高达70%。同时,货到付款的比例下降到15%。  若细分到银行卡类别,信用卡更受阿联酋用户青睐。但对比这三年的数据变化,借记卡的使用也在增加。2019年使用借记卡的比例约为22%,比2017年翻了一翻。再与成熟电商市场29%的借记卡使用比例相比,阿联酋用户在使用借记卡上“毫不逊色”。  电子支付玩家的进入  除了银行,众多支付提供商的涌现也在改善在线交易环境,以增强在线交易的安全性来鼓励用户消费。  Google Pay、SamsungPay、Apple Pay等是阿联酋用户常用的线上支付方式。此外,本土电子支付玩家Etisalat Wallet和Beam Wallet也为用户提供了多样选择。  对于电子支付,用户一旦觉得好用,就会持续使用...
发布时间: 2020 - 03 - 21
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