货舱是指国际空运飞机甲板下的内部空间，用来存放和运送货物。货舱的装载能力受到重量限制、容积限制、舱门尺寸限制和地板承受力的限制。并且，飞机货舱由于运输货物及无人监控，因此是防火重要区域。那么大家对国际空运的货舱知识了解多少呢？下面亦邦物流小编就为大家详细介绍下。 民航规章《运输类飞机适航标准》(CCAR-25-R4)，规定了运输类飞机适航标准，将货舱分为A级、B级、C级、E级四个级别，要求不载机组或旅客的每个货舱和行李车必须满足标准中货舱等级要求的一种。 A级货舱或行李舱是指具备下列条件的舱： (1)机组成员在其工作位置上能容易发现着火; (2)在飞行中容易接近舱内每个部位。 一般A级货舱是小型货舱，可能位于驾驶舱和客舱之间，或者靠近航空器上厨房区，或者在航空器后部。 B级货舱或行李舱是指具备下列条件的舱： (1)有足够的通路使机组成员在飞行中能携带手提灭火瓶有效地到达舱内任何部位; (2)当利用通道时，没有危险量的烟、火焰或灭火剂进入任何有机组或旅客的舱; (3)有经批准的、独立的烟雾探测器或火警探测器系统，可在驾驶员或飞行工程师工作位置处给出警告。 B级货舱通常比A级货舱大很多，可能位于离驾驶舱比较远的地方。 C级货舱或行李舱是指不符合A级和B级要求的舱，但是这类舱应具备下列条件： (1)有经批准的、独立的烟雾探测器或火警探测器系统，可在驾驶员或飞行工程...
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海外仓是跨境电商的产物，越来越多的跨境物流都有着海外仓的存在，海外仓不仅为跨境卖家提供了强大的物流支持，也为境外买家提供了一定的便利，因此，在目前的物流行业下，海外仓的重要作用也越来越突出。那么海外仓可以提供哪些服务呢？下面亦邦中东海外仓小编就为大家具体介绍下。 海外仓可以提供的服务如下： 1、退货换标服务 Amazon卖家遭遇账号被关、产品无法上架、贴错SKU标签等问题是常有的事儿吧?你要是没遇到，会被人怀疑做了个假的亚马逊。第三方海外仓可以为卖家提供退换货，换标处理，重新打包，代发货亚马逊服务。 可更换的标签种类包括产品条码标及外箱箱唛。并提供清理旧标签的服务。 简单捋捋什么情况下要用退货换标服务。 *小标签贴错了，或者标签有损坏，且数量巨大，亚马逊不肯帮你换标入库，要求你移库出去重新贴标。 *高价值产品发生退货，包装破损或者某个部件需要小修，可以移仓出去海外仓进行简单修补(非功能性修补) *listing在新品期未能打造起来，需要重建listing重新贴标，可以移库到海外仓来完成。 *账号被封，货物需要移库出去。 *商品无法销售。如被告侵权下架，敏感产品被下架无法再销售等。 *长期储存费太贵，可以移仓去海外仓重新贴标后再上架。 以上是最常见的需要通过海外仓退货换标服务来解决的问题。 2、FBA补仓服务 上上篇文文说到，亚马逊库容限制严重，为了保证l...
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随着国内电商市场的饱和，大部分卖家将目光望向了国外，近半年就能发现，跨境电商已经被推上了风口浪尖。当所有商家都在布局欧美、北美、东南亚市场的时候，却忽略了人口基数超过4亿，人均消费能力碾压欧美的中东市场。但是中东地区因为大部分都是宗教国家，国情相较复杂，致使很多朋友一直在观望。那么中东市场的复杂性都体现在哪些方面呢？下面就跟随亦邦物流小编一起来看看吧！ 中东市场的复杂性主要体现在3个方面： 1、选品局限性大 因为中东大多数都是信奉伊斯兰教的穆斯林，伊斯兰教法相对比较严格，所以在商品的类型和图案等方面会有很多的禁忌。如果不了解这些商品禁忌，盲目的选品上架售卖，稍有不慎就会侵犯到宗教，如果你是一个小有品牌的商家，可能一下就被打回解放前。 2、COD拒收率高 虽然中东地区互联网普及率已渗透到58%，但主流的支付方式还是COD(货到付款)，占比60%以上。这还是和中东人的购物习惯有关，他们基本偏向于线下购物模式，对于网上购物还是觉得有点不太靠谱。虽然我们现在看起来见怪不怪，但想象下如果10年前你在网上购物付了款，是不是心里也会有小小的担忧，付了款，货送不到怎么办？ COD比较大的弊端就在于客户签收率较低，在买的时候可能是一时兴起，等商品快送到了，可能就没有欲望了，反正也没付钱，说不要就不要了。目前中东COD正常签收率在60%左右，如果使用审单和追签的方式进行把控，可提升至70%...
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