不管是对外贸易还是工厂，只要有进出口的需要，都必须处理国际物流中的问题。国际物流作为一项临时性措施，在货主的角色中发挥着联系作用。进出口型国际物流服务，成本低。这当然是每个人都喜欢的状态。 不过，一切都不尽如人意。在国际物流中，也会有时候出现问题。要怎样面对它们?下面亦邦物流小编和大家一起来看一下遇到的下列问题该怎么解决! 1.如何处理货物损坏? 不管是空中运输还是海上运输，涉及到很多环节，货物损坏或丢失是不可避免的。在这个时候，作为第一知情人，如果被货主发现，应及时与货代联系，核实可能发生的货物损失费;如被收货人发现，应在第一时间联系发货人，请其找出相应的货运代理，并提供足够的资料进行核实处理。 2.如果发生了讨厌的甩箱呢? 第一，我们需要知道是哪一方甩箱了。货代和船运公司处理甩箱的方式各不相同。 (1)货代甩箱处理方法。 这通常在指定的货代中发生。如贵方国际货运代理作业(包括报关、出口等)作业没有问题，可能发生甩箱事件，请直接找指定的货运代理处理。 (2)船运公司甩箱方法。 如因船公司原因，可申请免费缺货。请与报关行/货代联系协助操作。 (3)工厂/对外贸易的理由。 如因货主自身原因甩箱，亦可申请漏装，但与甩箱不一样，船主自己有理由支付漏装费和集装箱过期费。 国际后勤服务。 3.延迟通关呢? 先要弄清楚清关延误的原因?没有什么事情是没有道理的，延迟结...
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当前跨境物流圈内的货代市场比较混乱，甚至一些货代公司在揽货时，就会将一些敏感产品以蒙混过关或灰色的方式过海关，这会导致多种风险同时发生。还有就是因为这些灰色区域的暗箱操作，使得物流风险更加难以控制。 当前，据总结，跨境物流主要有运输安全风险.关务风险和派送风险三大风险源。 1.运输安全风险。 此类危险事件一般指运输电池货物.如打火机、指甲油等易燃易爆违禁类产品。这种类型的危险不大，但是一旦发生事故就没有什么大不了的。 2.关务风险。 因为邮件清关采用的是抽查方式，一些国际物流商往往抱着侥幸心理，对产品的关税.知识产权等可能存在的关务风险忽视了。即使是每一年，也有报关单被海关查出，一经查实，就不仅仅是扣一件货物那么简单，还可能整批货物被扣掉。 3.派送风险。 派送风险是指在某些情况下导致发送失败，例如错误的地址信息.错误的联系方式，等等。这一数据也很可观，特别是由于地址数据不够完善造成的风险，由于卖家无法查询国外的确切地址，更是一无所知，而且根据卖家提供的地址信息就是送货的唯一要求，因此无法核实。 国际性物流 未来跨境电商市场竞争，渠道构建和各种资源趋于同质化，风险控制必然成为各物流企业竞争的新方向。在查验控制中，预测控制、来源控制将成为风险控制的三个主要方向。 1.基层查验控制：基层查验控制是对货运公司和跨境物流企业作业执行力的检验。应当看到，过去传统物流企业对...
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在贸易日益国际化的今天，作为一名合格的国际物流人应该熟悉哪些呢?今天想和你分享的是国际物流人必读的跨境海运进阶知识。 1.箱号/机柜编号? 就是货柜的号码，这个号码是全球唯一的，由四个字母7个数字组成，前三个字母是箱主(船运公司或租箱公司)代码，四个字母是U，接着6个数字是序号，最后一个是校验码。箱子的编号一般问司机要，因为司机到提箱后才知道箱号报关。制单.输入仓单时要使用箱号。 2.铅封是指? 就是将集装箱门锁死的封条编号，铅封一般由船舶公司提供，需要付费购买，一般为50元一张。 3.出口货物指的是? 背空箱到现场工厂或物流仓库装货，然后报关出口。 4.进口货物指的是? 该产品是在进口清关后，背重箱到厂家或指定地点卸货。 5.空驶是指? 由于各种原因无法装运的车辆被指到了厂家或物流仓库后，将空箱再拉回场站。 6.倒箱指什么? 是指将箱子从该场站拖到另一个场站，或不按从上到下的顺序将箱子移开，并将其移出上方箱子并将其压在下面的箱子。这类情况在指定箱号或海关检查时更容易发生。 7.即集装箱码头? 一般指堆存于跨界海运码头或码头附近.管理货箱的场所，司机背箱一般是到场站。对应的就是场站收据，场与司机之间的交接集装箱凭场站收据办理。 8.提单通常包含哪些内容? 单据内容一般有提单号.船名航次.箱体重量.货物说明.件数.毛重.箱数.发货人及签字等。 9.装...
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