我们认为当前B2C电商跨境物流市场的景气度和行业竞争格局类似于10年前的国内快递行业，目前市场规模约2000亿元，近3年CAGR达40%且格局分散，行业内的公司营收体量均低于100亿元。 B2C跨境电商市场保持高增，对应国内企业可获取的跨境物流市场规模约2000亿元。根据艾瑞咨询数据，2019年跨境电商市场总规模高达10.5万亿元，3年CAGR16%，其中B2C跨境电商发展迅猛，去年市场规模约2万亿，近3年CAGR40%，在总进出口的渗透率去年提升至6.5%。B2B跨境电商物流与传统外贸物流区别不大，因此跨境电商物流增量市场主要在于B2C跨境电商物流，按照20%的B2C跨境电商物流费率，同时考虑到进口物流环节和目的国物流环节以外企为主，我们测算国内物流企业真正可获取的B2C跨境电商物流市场规模约2000亿元。 B2C跨境电商物流行业复杂性大于国内快递、规模效应强于传统外贸物流。 与国内快递单次服务可由一家快递公司完成不同，B2C电商国际物流由于跨国界、链路长、环节多、客户需求多样，因此复杂性远高于国内快递。一般运营模式是一家跨境电商物流企业采取轻、重资产结合模式（部分关键环节自建基础设施），根据客户需求采购各环节资源，打包成完整的跨境物流产品销售给客户。跨境电商物流模式目前可划分为邮政小包、专线小包、海外仓等，三者占比为4:2:4。与传统外贸相比，由于...
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“跨境物流”究竟有何魅力？跨境物流商们与卖家、电商平台、货代，这四大冤家正在展开怎样的协作与博弈？未来，这个行业将是“国际航运业”的升级版，继承周期性行业的衣钵，还是有望打破周期？ 1、争夺制海权、制空权 国际物流的大战正以海陆空网立体战的方式全面展开。被哄抢的不仅仅是货船，还有集装箱。之前二手集装箱的均价在8000元，但现在已经被炒到3万元。中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）显示，2021年上半年均值为2066.64点，与上一年度同期相比增长133.86%。海上热闹的同时，“制空权”的争夺也是如火如荼。根据国际航空运输协会统计，受新冠疫情影响，国际客运航班大量削减，2021年6月腹舱运力比2019年6月份下降38.9%，空运缺口巨大。发展货运专机成为不二之选，其运力同比增长29.7%。 2、2020年成分水岭 一语成谶，2020年果然成为跨境物流行业的分水岭。去年开始，跨境电商尤其是B2C业态的爆发，带动了跨境物流的强势增长。根据银河证券的报告显示，按照海关总署最新统计口径测算，2020年中国跨境电商进出口1.69万亿规模。跨境电商物流占跨境电商交易成本的比例为20%-30%，一年时间跨境电商物流增量市场体量约3380-5070亿元区间。艾瑞咨询的报告也显示，2020年跨境出口电商物流规模较2019年整体增长84.3%。其中，B2C跨境...
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互联网改变我们生活的同时正在改变世界。互联网经济已经发展的二十多年，经过前十多年TOC端的纯互联网公司突飞猛进后，C端流量增长逐渐枯竭，目前已进入到互联网全面整合TOB端行业阶段，也是大家常说的传统产业+互联网的产业互联网时代，产业互联网向纵深发展结合前沿技术衍生出数字经济的概念。跨境物流数字经济已经成为国家经济发展的新引擎。 数字经济，是伴随着全球数字化溯潮，在新一轮科技革命和产业变革中孕育兴起的经济模式。2021年5月27日，国家统计局发布了《数字经济及其核心产业统计分类（2021）》文件，将数字经济界定为“以数据资源作为关键生产要素，以现代信息网络作为重要载体，以信息通信技术的有效使用作为效率提升和经济结构化的重要推动力的一系列经济活动”，这是对数字经济的最新定义。 2021年4月25日，中国信通院发布的《中国数字经济发展白皮书（2021）》显示，2020年我国数字经济规模达到39.2亿元，占GDP比重为38.6%，年均增速达11.3%，目前位居世界第二，数字经济在国民经济中的地位进一步凸显。 国际物流离不开上游行业跨境贸易，谈跨境物流要先谈跨境贸易。跨境贸易我们分为国际贸易和跨境电商，国际贸易从上世纪九十年代发展进入快车道带动中国经济强劲增长，成为中国经济三驾马车之一。传统的国际贸易是B2B跨国批发贸易模式，贸易路径：国内工厂-国内贸易公司-国...
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