跨境物流会受到各方面的影响，而今天亦邦物流的小编就跟大家讲讲独立站对其影响。从某种意义上来说，独立站的兴起其实只是表面现象。其背后，是消费者对产品个性化及购买渠道个性化需求越发增强，流量入口由PC向移动端转移。 1、流量入口向移动端转移，独立站受益 移动互联网时代，消费者不再满足于三方平台相对缺乏个性的商品和购物体验，转而追求辨识度高的小众品牌、独特设计和个性化的购买渠道。因此，消费者会更容易受到独立站卖家投放在社交媒体APP、视频移动端APP等引流广告链接的影响。这为独立站带来了更多的增量流量。 2、独立站的崛起，会吸引跨境物流服务商的注意 随着独立站切走的流量越来越多，货量也将水涨船高。当独立站货量整体上能够和三方平台平起平坐时，那些只看重和三方平台对接、服务于三方平台包裹的跨境物流服务商，将充分重视独立站平台的货量。 3、独立站的崛起会倒逼“编外”跨境物流服务商自我提升 而随着独立站货量的增加，独立站现有物流服务商将承受更多压力。重压之下，必将面临要么被淘汰，要么完成自我提升，以满足独立站不断增长的服务需求。与此同时，优质跨境物流同行竞争日趋激烈，也必将倒逼部分“编外”跨境物流企业完成“涅槃重生”。 4、优质第三方海外仓及专线，将充分享受独立站增量红利 如果要对独立站的崛起，未来会对跨境物流带来什...
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从平台角度出发，不管任何政策的推出和执行，都是基于平台自身利益最大化的考量。而跨境物流也受到其中的影响。当卖家和平台的共同利益起主导作用时，平台政策则倾向于更加宽松；当平台和卖家各自私利成为主要矛盾时，平台政策则会收紧，表现为管控执行更加严格、惩罚措施更加严厉。 1、平台流量内部争夺，导致管控日趋严厉 跨境电商从“捡钱时代”发展到现在，众多玩家进入，店铺的资源越来越宝贵。内部流量竞争下，平台出台管控政策愈加严格。刷单、知识产权侵犯、大量由于库存不足而导致的订单取消、客户误给差评提高店铺订单缺陷率，三方平台上的卖家经常动不动就由于一些高门槛的要求被给予封号；如果无法给予正当的证据和改进计划书，那么将面临的是要重新申请一家店铺。特别是对于绑定营业执照的店铺来说，重新注册一家公司十分繁琐，后续处理跨境物流又得从新对接。 2、三方平台监管促进了流量公平分配，但也带来卖家动辄得咎 这其实是一个供需失衡的原理，“蛋糕就这么大，但分蛋糕的人却越来越多”。跨境电商固然发展迅猛，买家增长速度平稳，但卖家增长速度十分迅猛，平台流量被迅速瓜分。国际物流近段时间出现各种爆仓现象也不是和这没关系。 3、以“流量自主”为核心诉求的独立站正当其时 当平台卖家增长速度大于平台自身发展增长速度的时候，卖家必须寻找其他途径，以扩大自身业务快速增长。从流量角度...
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以国家邮政局披露的国际及港澳台快递件量为例（国际快递仅是电商跨境物流模式中的一种），2011~2019年国际及地区件量从1.1亿件增至14.4亿件，2020年国际/港澳台业务量累计完成18.4亿件，同比增长27.7%。 不过，随着跨境电商的快速发展，用户规模、市场规模的不断扩大，行业发展随之衍生了一系列问题，其中最为突出的电商跨境物流仍为重灾区。 根据《跨境电商消费者权益保护课题调研情况报告》调查数据显示，跨境网购消费者遇到的物流问题占比达21%，成为第二大消费者投诉的热点问题。 记者注意到，有业内观察家在国内首部系统的提出、论述跨境电商全产业链发展的专著《跨境电商全产业链时代：政策红利下迎机遇期》中指出，中国电商跨境物流存在成本、速度、清关、追踪、丢失、退换等六大主要问题。 针对在电商跨境物流中出现种种的问题，网经社电子商务研究中心法律权益部分析师蒙慧欣在接受记者采访时表示，跨境网购下单前，消费者要仔细了解发货模式，了解不同的国际物流平台，对寄送商品的审核、流程、时间上都存在差异，消费者跨境网购，要看清物流模式再选择物流平台。 “由于国际物流运输繁琐、时间长等因素经常出现物件丢失的现象，为了确保运输过程中对物件有所保障，消费者可以选择购买运输保价服务。”蒙慧欣认为，若选择了此服务，物流快递公司根...
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