因为疫情的原因，中东的电子商务行业却发展迅速，目前甚至消费重心已经从线下转为了线上。电子支付不发达，但电子商务却势头勇猛，由此，退货及拒签是不得不面对的重点问题，那要怎么提高中东COD的签收率和退货率呢?下面就跟随亦邦物流小编一起来看看吧! 中东物流根据各自产品特点及目标市场制定出了相应的解决策略： 1.根据企业产品提供定制化物流运输方案如特快专递直达，迪拜专线加落地配送，专线加海外仓加落地配送等从成本和时效上提供综合物流运输方案; 2.完善的客服服务体系，提供中文，英文，阿拉伯文分别针对与电商公司和对买家的客服： 提供实时沟通，进行订单预筛选，控制电话空号，不工作，或者错误的电话号码，或客户改变主意取消的订单发到迪拜的情况; 同时保持与电商公司实时信息共享，包括对产品的反馈及投诉以及市场大环境的相关资讯; 3.完善的物流操作系统，电商公司可自动监管订单，买家可实时查询订单状态，避免客户因无法跟踪订单而主动取消订单; 4.对于不接陌生电话的习惯，采取发送短信及Whats-App信息等提前通知买家订单及派送信息; 5.多年的物流仓储管理经验同时给中国跨境电商提供精细化，标准化，流程化的电商海外仓服务-仓储，分拣，包装，贴标，盘存等服务; 6.专注于最后一公里的实际派送难点，结合客户实际需求和自身的派送体系研发的专业智能同城派送系统，尽可能提高中东COD的妥投率。 ...
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就目前这种大环境，很多实力不强的公司确实抗不了多久，就会遇到各种问题，比如渠道延误，运营效率低下和资金链周转不开等等。当然，这样些都是站在行业的角度上来说的。如果站在卖家的角度，大家更关心的还是如何挑选、甄别出有实力的货代。毕竟，物流渠道的高效稳定对于跨境电商的重要性不言而喻。 那么如何判断货代公司的实力呢？下面亦邦物流小编就教大家判断方法。 判断货代公司实力的方法： 一、看注册资金 如果有点法律常识的应该都知道，注册资金的多少决定了该企业的承受风险能力，注册资金多的货代公司肯定是比注册资金少的承受风险能力大。之所以让大家看注册资金，是因为近年来货代公司跑路的消息接踵而至，在这里建议大家在做选择的时候尽量选择注册资金多的货代公司。 二、看注册时间 大家是不是会有疑问，看注册时间能看到什么门道?首先跨境电商行业的风口期是在2015年至2016年这个时间段，货代公司的风口期自然而然的也差不多是在这个时间段。大多数后续入场的货代公司都是跟风(据不可靠的小道消息称，由于近两年的疫情影响，很多深圳包租公包租婆入场货代行业)，所以一家注册时间早的货代公司，在专业性上肯定会有一些优势，而且注册时间较早的货代公司，如果正常发展的话，年营业额至少也是亿级规模! 三、看资源 物流运输一般分为头程与尾端，不管是头程的航班选择与货柜的采买，或者是尾段的清关与目的地的派送等，这都是非常的讲究的...
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随着国内“一带一路”战略的大力推动，许多的物流商都开始进入中东这片电商蓝海市场，纷纷入驻中东各大电商平台或者自建独立站。再加上现在做跨境电商在物流选择有很多，有空运运输、海运运输、卡车运输、铁路、快递、海外仓等各种专线渠道，每种物流模式所需要的成本不一样，给客户的体验也不一样，相对的能够面向的客户也是非常的广泛。而说到中东跨境电商物流，也就不得不说到清关了。下面亦邦物流小编就为大家详细介绍下。 中东跨境电商的物流情况——清关 B2B清关： 沙特有两种清关牌照，第一种是一般贸易清关牌照(B2B)，这种清关方式每单都需要提供 SASO 或 SABER 认证，清关时效缓慢。 快递清关： B2C 的清关渠道不要求提供复杂的清关资质，如 SASO 或 SABER。沙特海关规定1000沙特里亚尔以内的 B2C 电商小包免征5%关税，超过1000沙特里亚尔会被当作高货值商品，清关程序更复杂，成本也更高。 清关场地： 沙特清关场地有限，以利雅得机场为例，目前，绝大多数的跨境电商包裹都在利雅得机场清关。而利雅得机场的清关区域分为 DHL 清关区域和公共清关区域。 除了 DHL，Naqel 也在利雅得机场建设自己的海关监管仓。 达曼是个海关城市，从2018年开始实施清关，目前，DHL、TNT、Naqel、SMSA在这里都有自己的独立的仓库。另外从巴林大桥，以及迪拜陆路运过去的货物也是在...
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