中东由于其巨大的潜力和特殊的从商习惯，中东对于中国企业来说，一直是充满诱惑和神秘色彩的市场，中东国家的购买力基本略高于一般亚洲国家水平，同一产品在地区之间的差价基本保持在6%-30%之间目标和产品的种类定位，贸易覆盖人口达到13亿。据国际货币基金组织数据统计，在世界经济形式好转带动下，中东和亚洲地区贸易增长进一步加快，中东部分地区运力增长达到百分之七个点。 在航空货运领域，国际航空运输协会最近日发布2019年3月全球航空货运市场最新数据可知，今年3月，全球航空货运需求同比仅小幅增长百分之零点一个百分点，中东市场同比增长百分之一点三，在运力方面，国际市场运力同比增长百分之三点一，中东同比增长百分之三点八。在过去12个月中，运力的增长已经连续11个月超过需求的增长。在季节性调整因素影响下，中东地区国际航空货运需求将会呈现短期下滑趋势，当然，随着美国近期对国际航空外贸政策的进一步放宽和关税改法案的实行，将会有效提高未来一段时间的货运量，中东空运市场形式整体平稳。 以阿联酋和迪拜为例：迪拜号称有着中东第一港进出外贸港口，每天通过迪拜转口的集装箱达到几万个。来自全世界120个国家的商人。去年国际机场客流更是高达8880万人次。阿联酋主要进口商品主要有粮食、机械和消费品。同时和100多个国家和地区有贸易往来，与40多个国家签订了双边贸易协议和...
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近日，咨询机构“最后一英里专家”的Dirk S. van Doorn等研究员发表观点，认为中东在物流市场和“最后一英里”领域具有巨大潜力。 中东位于东西方贸易通道的核心位置。近年来，阿联酋将自己看作是西方进入中东进而出口至非洲的主要通道。随着中东地区国际贸易的下滑，越来越多的国家和地区重新评估其在世界地理范围和贸易坐标上的战略位置，有些国家挖掘国内市场，有的则继续发力高质量基础设施建设。因此，阿联酋信心满满地继续发挥着全球供应链中的重要作用，中东地区新晋物流中心沙特阿拉伯也在充分利用国内市场，扩展在海湾阿拉伯国家合作委员会(GCC)的物流服务能力。 中东年轻人口庞大，智能手机使用者众多，这些人群对电商、海关和“最后一英里”递送等服务要求也很高，市场上也出现很多解决上述问题的企业。不过，随着竞争的加剧，企业对利润的追求可能抬高递送价格，服务水平可能会下降。同时，消费者对服务要求的提升，如增加实时商品物流信息追踪等，也对企业提出了更多的挑战，倒逼其不断加大投入。另一些企业则寻求来自境内外的并购出路。 近日，DHL全球货运公司与阿布扎比商业枢纽，即阿布扎比港口子公司KIZAD签署协议建设一个物流中心。DHL将在此建设一个仓库，提供物流和供应链服务，提高运输时效，连接全球客户，KIZAD也可以借此更好地发展航空业。另一家由联邦快递欧洲前高级副总裁Hamdi Osman担任董事长的“最...
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2019非盟尼日尔特别峰会7号在尼日尔首都尼亚美举行，本次峰会讨论了非洲大陆自贸区协议签署以来的自贸区建设进展情况，推出了确保自贸区顺利运行的众多配套措施，同时宣布非洲大陆自贸区于当天正式启动。在非洲大陆自贸区启动仪式上，非盟轮值主席、埃及总统塞西、尼日尔总统伊素福、非盟委员会主席法基共同主持了自贸区纪念牌的揭幕仪式。在非盟和各签约国的共同努力下，经过一年多时间的运筹，非洲大陆自贸区正式成立。非洲大陆自贸区协议于2018年3月21日在卢旺达首都基加利签署，由44个非洲国家参加，旨在促进非洲国家间的自由贸易，打破非洲各国的地区贸易壁垒。今年5月30日，有22个签约国正式批准了该协议，达到了协议生效所要求的最低批准国数目，非洲大陆自贸区协议正式生效。目前加入该协议的非洲国家已经达到54个，批准该协议的国家已经达到25个。在非洲55个国家中，只有厄立特里亚仍然没有加入协议。据悉，在所有签约国都加入非洲大陆自贸区后，非洲大陆自贸区将成为世界上成员国最多的自贸区。这一自贸区将涵盖12亿人口，GDP总量将达1.2万亿美元。自贸区运行后，预计到2020年，非洲内部贸易量将增加52%。
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