随着全国范围内灭菌活动的继续，迪拜全天禁止人们外出。 阿联酋最初宣布于3月25日关闭非必要的商业场所，例如购物中心，为期两周。4月7日，迪拜延长该关闭，直到4月18日。 杂货店，药店，加油站和超级市场允许营业24小时，而餐馆和面包店则可以营业以接受送货单。 阿布扎比还要求超市和药店营业至午夜，但不得超过客户服务能力的30%。 所有希望出于基本需求(例如买菜和购买药品)离开家的居民都应获得迁居许可证。当局还建议出于重要原因或工作原因出门的居民戴上口罩和手套，并在适用情况下保持社交距离2米。 远程工作已在全国的私营和公共部门引入。只要雇员随身携带证明其必须工作的信件，包括卫生保健，媒体，航空等重要部门都可不受流动限制。 阿联酋所有学校都采用了网络学习和在线考试。 地铁：迪拜地铁已停止运作，以帮助遏制病毒传播。提供巴士和出租车。[2020年3月27日，在迪拜地铁上穿着防护服喷雾消毒剂的医疗团队成员] 对于被允许离开家的人(在重要的豁免领域工作的人)将免费提供公共巴士服务。[在迪拜，工人在公共汽车上贴有标语，以帮助乘客实施疏离社会的规则，其中当局采取了严格措施以减缓新型冠状病毒的传播。] 迪拜出租车车和专营出租车将以正常票价提供50%的折扣。迪拜出租车公司还安装了隔离器，以隔离驾驶员和乘客，以确保所有相关人员的安全，以及采取其他卫生措施。 迪拜已开始使用雷达来探测24小...
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中东，一个古老而赋有神秘色彩的地区。在“一带一路”背景下，不仅吸引了SheIn和Jollychic，跨境大卖通拓在今年也开始布局中东、非洲等新兴市场业务。随着越来越多的跨境电商企业将视角移向中东市场，但要想走进它，需要先“剖析”它。 根据BMI研究报告，中东电商市场增长飞快，预计该地区的电商销售额将从2016年的43亿美元增加到2020年的223亿美元。看似充满机会的中东新兴市场实则也暗藏“礁石”，物流问题就是一大挑战。 中东物流存在挑战的六大因素 当中国的物流效率让消费者可以享受次日达、当日达，甚至三十分钟达的便利生活时，中东的物流业又是什么样的呢? 据了解，目前埃及有约9800万人口，伊拉克有3800万人口，沙特阿拉伯人口超3000万人口，但是大多数国家人口居住比较分散。 人口的密度也会影响物流市场的发展。中东地区虽然拥有众多人口，但是分布相对较广，这就导致中国卖家在中东地区营销时，会存在地区分散问题，加大了宣传难度。与此同时，由于该地区尚未建立健全完善的地址库，物流基础设施的普及性相对落后，在一定程度上也制约了当地的物流妥投效率。 而除了地理因素对中东物流造成影响以外，工作时长较短及文化习俗壁垒也是中东物流痛点所在。 一方面，工作时长短上。从每年大促情况来看，比如斋月、白色星期五等，其会给跨境卖家带来几倍增长的订单，但由于斋月期间的工作时长压缩，以及穆斯林礼拜五...
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中东 COD 业务市场 有意向做中东电商市场的商家都知道：庞大的人口基数，年轻化的社会结构，以及较高的消费能力，无一不显示出其市场巨大的发展潜力。但是，要想在中东电商市场立足，远没有想象中的那么简单。 尽管互联网的渗透率较高，但由于长期的宗教信仰和行为习惯(与线上支付相比，中东人更热衷于一手交钱一手交货)。目前，中东的信用卡持卡率依旧很低，使得COD成为跨境出口电商的主流物流模式，这与我国国内的消费习惯大相径庭。中东物流 那么，对于有意向发展中东市场的卖家而言，肯定要关注的问题是：COD是什么?它存在什么问题?在投入大量资金后，钱又该怎么“取”回来呢? COD模式的市场情况 COD(Cash On Delivery)，即货到付款。对于做中东市场的买家来说,“签收率有多少”这个问题已屡见不鲜。但是，每个卖家的情况都不尽相同。目前在COD的模式下，大卖家的签收率较高，而对于刚入门的中小卖家来说，平均签收率大约只有60%—65%。在一些偏远地区，签收率甚至低于50%。 对于这些买家拒收/质量缺陷/无法派送等的货物，不管是集中销毁，转运，还是货物再处理，都会增加不少的资金支出，给众多卖家带来了不尽烦恼。 卖家主要面临以下四种问题 1.拒收率偏高 和国内较高的配送效率不一样，中东人在网站下单后，一般要2周后才能收到货。在这等待的时间内，买家极有可能“变心”;除此之外，收到货...
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