这一态势，我们可以从市场对于跨境物流的各种举措得到了印证。例如：顺丰不断加注货机以及鄂州机场建设；申通开通欧洲30国寄递专线；吉祥航空“喜鹊到”上线空运物流平台；马士基豪掷5.45亿美元收购PT，押注物流重点电商配送，再例如传出京东筹建货运航空公司等等。 而2020年国际物流企业的业绩也说明了情况。一位老牌跨境集运的公司老板透露，去年企业的净利润翻了4倍不止。再比如在华贸多元化的业务布局中，跨境电商物流成为了增长最快的板块。 2021跨境物流依然被看好，跨境电商物流主要由七个环节组成：揽件、仓储分拣、国内清关、跨境运输、海外报关、仓储中转、海外派送等环节。 银河证劵认为短期内跨境电商物流产业依然会持续收益。而这其中航空货运、国际货物代理、集装箱航运等关键环节受益明显。与此看法一致，天猫国际也认为2021年，跨境物流领域的一些细分领域可能会出现比较迅猛的增长，譬如从海外到中国的奢侈品跨境物流等等。 据了解到的一些相关信息，比如有一部分跨境物流企业花了3万每个的价格收购二手集装箱，而原先，二手集装箱市场价只要8000元。还有一家深圳市的企业，为跨境电商提供物流服务，因为缺柜星夜提柜，就为了不耽误业务，可见新一年的忙碌程度。 亦邦物流经过在中东十多年的积累，在传统物流上已独占鳌头。基于亦邦在传统物流时代积累的行业资源、服务优势，亦邦正全力...
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全球国际物流最难清关国家之一是哪个呢？下面亦邦物流小编带你读懂全球国际物流最难清关国家之一的沙特。 众所周知海湾国家如阿联酋、科威特等几个小国皆是颇为开放的，处理国际物流清关并不是难事，最难的就要数海湾六国的老大沙特。 1、清关牌照 沙特的清关牌照有两种，第一种是一般贸易清关牌照，第二种是快递清关牌照。 01一般贸易清关牌照 这一种清关方式每单都需要提供SASO认证（沙特对进口货品的国家标准认证，也被称为SASO），特点是清关时效较为缓慢。此清关方式适合大商家大批量囤货在当地的备货业务模式，亦或者像家用电器此类货值高、体积庞大、重量重的商品，同时需要大量资本支持。 02快递清关牌照 这种清关方式是不需要跨境物流SASO认证的，并且一千沙币以下免关税。需要走沙特国际物流的电商卖家除了订单直发客户以外，还可以利用这个通路做多SKU、少备货、勤补仓的模式，对资本要求不高，这也是大众都喜欢这种清关方式的原由，但是取得快递清关牌照的壁垒极高。 2、主要清关口岸 沙特主要有利雅得、达曼和吉达三个清关口岸。 从利雅得走的货，有两种，第一种是DHL货，第二种是公共仓的货。为什么这么说，因为DHL在海关有自己独立的监管仓，海关人员直接入驻在DHL的仓库里干活。而其他物流公司都安排在在公共仓进行清关。亦...
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目前跨境物流在出口方面，海外仓、专线被看好。亦邦物流认为从B2C出口跨境电商物流方向看，海外仓模式与专线小包模式机会更多，有望占据整个B2C出口跨境电商市场体量的50%。 但也并非所有企业都有机会趁势崛起，其中那些本身已经有业务规模又深谙卖家需求的出口物流企业更被看好。 根据投资逻辑报告显示，目前，无论是海外仓配企业还是FBA头程头部企业整体市长占有依然较低，CR30都在30%以下，呈现军阀割据的状态，中小企业仍有不少机会，同时头部企业之间的竞争也颇为激烈。 而专线小包赛道已经开始从多足鼎立走向寡头垄断，这里面哪家的精细化运营能力更为卓越，越有机会实现超越。 物流跟着商流走，根据2015年—2018年海外电商规模复合增长的调研数据显示，其更看好印尼、印度等新兴市场以及法国、沙特、加拿大等发展中市场，其背后对跨境物流企业意味着更多潜力。 出口：海外仓模式被看好 另一方面观察跨境物流进口业务，目前市场上主要有保税仓和直邮两种模式。 海外仓+直邮模式，适合一些小众个性产品、长尾产品销售，一些在国内知名度不高的海外新品也可以通过这一模式试水中国市场，不需要跨境规模化的备货，试水的成本会比较低。 而保税仓模式整体体量大，是比较主流的模式，适合一些在国内知名度较高的产品从海外快速卖往中国。 亦邦物流经过在...
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