跨境物流融资事件的接连发生，体现出行业正受资本热捧，而事实上，跨境物流早在前几年就已经在国内流行开来，彼时，资本并没有现下这么敏感。 为何跨境物流会在当下成为资本香饽饽？在一众玩家的追逐之下，谁又能迅速出圈？ 跨境电商的火“烧”到了国际物流至于跨境物流能够在当下受到资本热捧的原因，在港股研究社看来，主要是有两个方面的原因。一方面，跨境电商的火爆正在给予下游物流更多的增长驱动力。根据海关统计，2020年跨境电商进出口1.69万亿元，同比增长31.1%，预测分析，2021年中国出口跨境电商交易规模将达7.73万亿元，预计在2023年交易规模或突破9万亿元。庞大的市场规模，预示着跨境电商赛道的火热，去年交出的漂亮业绩答卷，透露着行业正以较好的姿态发展。 谁能成为跨境物流界的“携程”？ 据海关总署统计口径测算，2020年中国跨境电商物流增量市场体量约3380-5070亿元区间，2020年跨境电商进出口增速达31.1%，跨境电商物流市场达2.7万亿多。 这表明跨境物流市场是处在一个不断做大蛋糕的阶段，也意味着对于这个赛道上的新老玩家而言，是有机会去分食的。 事实上，跨境物流的打法跟OTA领域携程的打法有类似之处。从各自的底层商业逻辑来看，虽然二者隶属不同的行业范畴，但同样采用的是B2C模式。与此同时，市场上也不乏有谁能成为跨境物流界...
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跨境物流是指在两个或两个以上国家（或地区）之间所进行的物流业务。很多第一次寄跨境物流的朋友，都会抱怨费用怎么这么贵？那么跨境物流是怎么计算费用的呢？ 在介绍如何计费之前，先介绍几个概念。 1、重量种类 一般快递计费是按重量来衡量的，在国际物流行业中，有实际重量、体积重量、计费重量三种。实际重量（ActualWeight）：简称实重、A-W或AW，就是实际重量，一般指实际毛重量（GrossWeight），即货物本身的重量，加上该物品所使用包装材料的重量。 体积重量（VolumetricWeight）:当货件体积较大而实重较轻时，因运输工具承载能力即能装载物品体积所限，所采取的将货件体积按照一定的折算系数计算的出来的数值即为体积重量。体积重量大于实际重量的货件又常称为轻抛物。计费重量（ChargeableWeight）：顾名思义就是用于计算运费的重量，一般而言，计费重量是取实际重量和材积重量中较大的一方。当然，走实重的和计泡的是不符合这点的。 2、计费重量单位 在国际快递中，计费重量在21kg以下的包裹为国际小包，按照每500克(0.5kg)为计费单位；计费重量在21kg(含)以上的包裹为国际大包，按照每公斤为国际物流费用计费单位。 3、首重与续重 国际包裹的首重和续重其实跟国内快递一样，首重是指货物的一个...
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随着物流业的不断发展，物流行业已经越来越先进，国内物流基本已经进入了良好的智能运作模式，成本也下降了很多，价格非常的便宜。 但是国际物流呢？很多人经常吐槽国际物流价格太昂贵了，那么国际物流的成本费用是如此组成的呢？国际物流运费的成本有哪些呢？让亦邦物流的小编来为大家解答一下吧！ 一、航空运输成本 国际物流不同于国内物流，路途大多数情况下是非常遥远的，空运也是国际物流公司必备的服务，而航空运输的成本是相当昂贵的，因此在国际物流费用中，航空运输成本占了很大一部分。 二、时效保证，人物力成本 国际物流公司一般都有参考时效，而一般国际物流的实际运输时效是快于参考时效的，要达成这一点，就必须要保证国际物流公司有充足的人力物力来处理成千上万的货物，保证每一步分拣、运输都没有错误，高效安全。 三、线路优化成本 国际物流在运输过程中，由于物流路程较长，会面临多次中转、多次检查的情况，而在这些环节之中，仓储、装卸、商检报关、信息处理等环节会产生国际物流运费成本，这也是国际物流价格成本的一大组成部分。 四、其它环节成本 国际物流过程中还会产生物质消耗，包括材料、电力、燃料的消耗，固定资产的磨损等，这些也是导致成本较高的因素。 亦邦物流经过在中东十多年的积累，在传统物流上已独占鳌头。基于亦邦在传统物流时代...
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