如今，跨境电商的火爆，使中东地区成为全球跨境电商最热门的区域之一，而运送这些物品的有中东快递以及中东空运。中东快递和中东空运就是指将你的物品进行打包空运出去，国际快递还可以帮您派送到您客户的所在地。下面亦邦物流小编就带大家看下详细的区别吧！ 中东空运是港到港的服务，它只负责在机场接货，送货到目的地机场，需要客人自行前往提货。 而中东快递是门到门服务，可上门收货，并送货到目的地客人手中。 空运价格相对中东快递价格低，一般是在货比较多而急的情况下使用。中东快递多用于寄样品、提单等，寄大货的话只有货比较急，客人要求送货上门的时候使用。 而亦邦物流可以将上述两种方式结合为一体，不仅可以空运至您想要送到的地方，还可以派送到客户的家里，真的是非常的方便了。
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科技高速发展的今天，随着我国跨境电商的蓬勃发展，一批新兴市场涌现在卖家面前，中东市场便是其中之一。而物流是阻碍中东跨境电商发展最大的障碍。 在头程方面，迪拜是中东地区最大港口，海运已经发达。但本地派送还很落后，有两个最大的困难，第一个是地址不清，本地的门牌号和地址情况很复杂，规模较大的的单位都会去邮局购买，得到一个P.O.BOX:XXXX(X代表数字)的邮箱号码。但是普通的居民一般不会购买，他们在写地址时，描述得很不清楚，导致妥投率很低，这个问题在沙特表现得最为明显。 除了地址问题，中东本地派送还承担支付功能。相比线上支付，中东人民更偏好货到付款，但是货到付款是一种效率很低下的支付方式。对于卖家来说，如果选择货到付款作为主要的支付方式，其退货率往往较高，退还的商品需重新整理并储存，此外还要支付代收货款的费用以及承担货物被盗和顾客拒绝付款的风险，每单生意的处理成本将高达10-20美元。 此外，还有很多亟待发展的地方，如快递员的派送效率低下; 很多中小物流公司没有实现完整的网络覆盖，电商包裹出现层层转包之后轨迹不可循;回款周期很长，严重时候会出现货物丢失的情况，当然客户体验也很差。 在这种情况下，亦邦物流依托自身海外网络优势，全力打造了“空加派”的中东快递专线模式。头程安排直飞的航班飞往中东等国，清关完税后，由亦邦或当地优质快递公司负责最后一公里派送。时效快捷、安全保障，最快响...
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最近几年，中东本土电商发生了很大变化，Souq已经被纳入亚马逊全球电商版图，现已经由亚马逊在全球统一招商。而新兴的本土化平台也成立不久，很多跨境卖家借助着这一股风潮，开始加入中东电商平台发展的大军。 但对于从来没有在中东方面操作的海外仓经验的卖家来说，思维模式的转变仅仅是第一步，在认清海外仓的优势以及未来中东跨境贸易的趋势之后，如何踏出中东海外仓业务的第一步，如何去选择也成很多跨境卖家思考的难点。 作为中东海外仓储的物流企业也是如雨后春笋纷纷崛起，打进本土发展物流还是需要一定能力的。像中东本地客户的消费习惯、用户地址不清晰，本地快递员效率较低都将导致海外物流成本较高。所以，中东海外仓服务其实承担了不只是物流的功能，还有支付的功能。 中东80%以上的客户会选择货到付款，所以在把商品投递给客户的同时要把钱收回来。现在有很多国家的买家网购选择货到付款方式，例如东南亚的越南、泰国、印度尼西亚，中东的阿联酋、沙特和科威特等国家。如果在这些国家建立海外仓就需要具备COD货到付款功能。中东海外仓发货后当地物流妥投签收后，客户可以在系统中申请提取货款，系统自动扣除手续费。 对于跨境电商来说，其中重要一点是保证物流的时效性，其必要性不言而喻，因为这直接关系到消费者的购物体验以及消费者对电商平台的信任。系统从装货、到运输，再到清关，最后从迪拜、或者是沙特仓库派件的每个流程，都在严密的监控之中。...
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中国作为在西非亚洲地区第一大贸易伙伴，买家中来自沙特阿拉伯的有很多。目前，沙特对国外进口的物流货物采取了必要的征税贸易保护政策，那么沙特进出口货物有哪些要注意的事项呢?下面是亦邦物流小编的介绍。 1、进出口物流只接受全套提单三份正本情况下是不能修改的，而提单上必须要显示运费金额，如果不接受OPEN HOUSE提单，那么提单上要显示收货人的联系方式。 2、沙特清关必须在要在提单上显示收货人的CNPJ号码如果是私人名义，沒有CNPJ NO.就要提供CPF NO. 3、在沙特门对门提单上要打NCM NO，即4 位数字的H.S.CODE 4、沙特进出口货物是不能收动物食品，兽医用品以及维他命酒。 5.、沙特双清货运收货人可于船到港前安排清关，但必须于船到后才能完成清关手续，而且一定要提供：正本提单和的才能清关，收货人在最终目的地清关。 6、沙特进出口货物实木包装需做薰蒸，经中转的货物，收货人要在船到前提供文件给代理办理转运，如果晚给资料那中转就会慢。 对于沙特进出口货物的注意事项就为大家分享到这里，有些产品比较特殊，要求也有点不一样，管制机构也不一样，所以，以上内容只是大致的注意事项，具体的情况要根据实际。
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提到中东，在大家的印象中，中东一直以来富得流油。相较于海关难办的南美洲、状况不明的印度和消费能力不够的非洲，多金的中东显然是跨境电商发展的下一个风口。但中东强劲增长的消费额背后是对物流的极大考验，抓住这一波红利的物流服务商，也发展得如火如荼。那么中东物流有哪些疑难杂症要注意呢？ 1、地理和经济问题 中东各国的物流基础设施差异很大，这导致了当地物流配送成了一大难题。中东发达的地方如阿联酋、卡塔尔、科威特，因国家较小，物流设施在世界都是领先的;但沙特地域比较辽阔，核心城市比如利雅得、达曼等城市物流比较发达，其他地方却是非常落后。很多偏远的地区都是沙漠，需要用骆驼去派送最后一公里。 2、尊重当地宗教文化 在中东国家，很多人都有民族信仰。在当地进行网购，不允许一个男孩为一个独处的女孩派送快递。如一个女孩单独在家，若男性派送员去进行派送，通常是不被接受的。 3、国际制裁等政策因素 中东地区如伊朗长期制裁，卡塔尔制裁，这些都会影响到一些货物通关的速度和效率。 4、地址信息不明难以配送 在阿拉伯国家，消费者网购在收件地址上只留邮箱号(不是电子邮箱，而是一个信箱)、电话和人名。因此很多快递公司皆因地址模糊而拒绝派送。 5、订单密度小派送效率低 由于中东地区网购的人群分布不均衡，以及地理环境的原因，导致订单稀疏分布，从而在派送上产生效率低的情况。 亦邦依托自身海外网络优势全力打...
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SOUQ被誉为中东亚马逊，亚马逊的全资子公司。但由于SOUQ平台没有对中东以外其他国家开放，所以中国商家自行无法入驻，需通过第三方渠道方可入驻SOUQ平台，目前中东电商平台SOUQ已经有不少中国商家通过第三方入驻了。但亦邦物流发现很多商家经营状况却不太理想，或多或少发现物流难或回款慢等的相关的事情，那在中东电商市场逐渐开放的今天，中国商家如何在这种比较尴尬的境遇下走出属于中国特色的电商之路？ 一、 物流问题 目前物流公司的报价都有最低量要求，发的重量越大每公斤运费越低，但固有的物流模式并不能和电商注重的快速高效节省成本相结合，所以未来面对的有可能是贻误商机。目前沙特空运最快的时效是5天，算上清关转FBA上架可能要到10天左右。矛盾点在于要拼货，运费贵;要时效，运费高。 二、 选品问题 沙特市场相对封闭很多年，近几年电商迅猛发展，但是电商尚未回归本质。旧有的模式都是本土线下进货线上卖，虽然可以让买家足不出户能买到产品，但是价格优势并不是很大，所以才有官网给出的70%的利润如此一说。说到价格，亦邦物流专注中东专线多年，深知跨国贸易的定价法则，即三番定价法。 沙特产品大多都是靠线下贸易拉回中东，所以产品相对稀缺，品类也比较单一，如果商家参考沙特SOUQ目前在售的商铺，前景可以说不大，只会带去竞争。但事情的本质并不是沙特除了SOUQ现有的别的都不好卖，而是除了SOUQ现有的别的买...
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PayFort是原属于Souq下的支付网关，在Souq被亚马逊收购之后，其也一并被亚马逊收购了。其通过支付网关FORT为中东地区的客户提供支付解决方案。该平台使组织（中小型企业以及初创企业，政府机构和大型企业）可以通过借记卡和信用卡接受在线支付。即它的主要客户群体是B2B用户，个人用户是无法注册的。近日，Payfort宣布在阿联酋启动了一个100万迪拉姆（合2.72亿美元）的计划，旨在为扶持初创企业和中小型企业（SMB）。Payfort将通过多种媒体渠道对为期三个月的网络营销活动提供资金，包括视频内容制作营销，电子邮件营销活动和内部营销推广。它的100多家初创企业和SMB合作伙伴也将在Payfort的数字频道上亮相。Payfort总经理Omar Soudodi表示：“ Payfort团队了解，对于许多初创企业和中小型企业来说，这是关键时刻。借助#StartUpStayUp，我们致力于为尽可能多的企业提供帮助，以使其能够快速地在线接受付款并改善现金流。”
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