沙特公报2月10日报道，在2020年第11届Agility新兴市场物流指数中，沙特连续第二年全球排名第六。该指数是根据各国物流实力和业务基本面进行的竞争力整体评估，海湾国家凭借良好的商业环境和核心优势在该指数中排名居前，紧跟中国和印度之后，与东南亚国家相近，优于大多数其他新兴市场国家。海湾国家排名如下：阿联酋(第3名)、沙特(第6名)、卡塔尔(第7名)、阿曼(第14名)、巴林(第15名)和科威特(第19名)。沙特专线在东盟国家中，印尼(第4名)、马来西亚(第5名)、泰国(第9名)和越南(第11名)排名靠前。 Agility新兴市场物流指数按照对物流提供商、货运代理、航运公司、航空货运公司和分销商具有吸引力的因素对50个国家进行排名，前十名是中国、印度、阿联酋、印尼、马来西亚、沙特、卡塔尔、墨西哥、泰国和土耳其。中国和印度在国际和国内物流市场规模和实力方面在2020年排名领先，但在商业基础方面落后于规模较小的竞争对手。供应链专业人士在调查中表示，阻碍小企业参与全球贸易的前三大因素是贸易官僚主义(17%)、政府/边境不稳定(14%)以及无法与较大竞争对手进行竞争(14%)。尽管人们认为全球可能会出现经济衰退，但新兴市场在2019年仍预计增长3.7%，国际货币基金组织预计2020年将增长4.4%。对于推动新兴市场经济增长的因素，23%受访者认为是海关系统和流程的现代化，18%认为是互联...
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使用沙特FBA的卖家需要支付一笔费用将其产品存储在亚马逊的物流中心，FBA卖家也能因此享受到亚马逊世界一流的物流配送服务。 当顾客购买了卖家的FBA产品时，亚马逊会收到该信息，从货架上挑选货物，包装并运送。 亚马逊还会为所有FBA产品提供客户服务。 亚马逊的FBA费用会涵盖这些服务，而这些费用是根据所销售商品的尺寸和重量确定的。另外亚马逊还收取短期和长期的存储费用，所以物品储存在FBA库存中的时间越长，卖家将承担的费用也就越多。 自发货简单来说就是指，在通过亚马逊平台收到订单后，直接从自己家、企业或仓库发货的卖家。 这意味着，管理库存、包装、安排配送和客户服务等都是卖家的直接责任。 另外还有卖家SFP(Seller Fulfilled Prime)，这是一个相对较新的物流选项，用于奖励指标优秀的自发货卖家。符合亚马逊SFP资格的卖家无需将货物发到亚马逊物流中心，就能享受到FBA的好处。 这意味着，拥有自己的物流系统的优秀卖家可以与FBA卖家一样频繁地赢得Buy Box，只要他们能够一直保持高卖家指标，就可以不必承担FBA费用。
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1、选品范围 FBS偏好体积小、利润高、质量好的产品，因此，对商品有重量限制(阿联酋FBS不能超过15kg，沙特FBS不能超过10kg);而海外仓没有限制，体积大、重量大的商品也适合。也就是说，能进入FBS的商品必定能进入海外仓，而进入海外仓的商品不一定能进入FBS仓库。 FBS选品非常严格，会有多方面的把控，因而退货率也比海外仓的商品要低的多。 2、头程服务 FBS不会为卖家提供头程清关服务;部分第三方海外仓服务商会给卖家提供头程清关服务，甚至还有派送到仓的一条龙服务。 3、产品支持推广 选择FBS服务的话，Souq会对增加对卖家产品的爆光度，如提高卖家的Listing排名、帮助卖家抢夺购物车等，这些都有利于提高卖家店铺的流量与销量。 如果是选择海外仓的话，卖家需要自己做站内外的推广来增加店铺的业绩。 4、仓储成本 相对海外仓，使用FBS相对成本会高一些。不过，进入FBS仓的产品，卖家可以提高产品单价来分摊仓储成本。如果是进入海外仓的，是可以降低产品价格来获取客户。 另外，FBS入仓要求较为严格，需要卖家在发货前好外箱标签及产品标签;海外仓的入库要求比较灵活。 5、货物存放风险 货物放置在FBS仓中的话，其安全性与Souq账号安全性相关联。如果在Souq销售的产品出了问题，账号被关闭的话，那么放在FBS仓中的货物也会被暂时查封;如果是存放在海外仓的话，则不...
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众所周知，作为海湾地区成员国老大的沙特阿拉伯，有逾三千万人口，坐拥令别国艳羡的丰富石油资源。沙特人均GDP超2万美金，虽不及邻国阿联酋，更比不上天然气土豪国卡塔尔，但凭借庞大的人口基数，其购买力却是相当惊人。沙特本国几无轻工业，绝大多数产品依赖进口，而相较于早早开放了迪拜口岸的阿联酋，其商品之匮乏程度令人咂舌，加之沙特是全球进口清关最难的国家之一，沙特人民对跨境电商沙特FBA的需求无疑是非常强烈的。 近几年来，中东市场愈发火热，作为中东地区最大的市场沙特阿拉伯，自然是被无数卖家尤其是中国卖家看重，于是乎大大小小的跨境卖家不计其数，人人都想分得一杯羹。而沙特市场之所以相对较晚才成蓝海，原因也在于门槛较高，其中物流是最明显的痛点。那么下面请跟随我们一起来简要了解： 头程 国际运输无非是空运、海运和陆运，陆运我们暂且不谈，下面我们聊一聊海运和空运。 一、海运 从全球商业贸易的看，海运无疑是绝对的霸主，其以低廉的价格和巨大的运力为全球各贸易方提供巨大的支持。但对跨境电商来说，海运的时效长、清关麻烦与其运力充足运费低廉的优势相比等于一把双刃剑，一般的跨境电商都是将传统商业贸易融合，例如亚马逊FBA的进口保税。 二、空运 相较于成熟的贸易大国，沙特的空运资源相当贫瘠，加之航权资源垄断，留给中国电商的沙特空运资源选择有限。 1、SV—Saudi Airline沙特航空 唯一拥有...
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亲爱的亚马逊中东站的朋友们：感谢你们一直以来对亦邦物流CITITRANS的关注与支持！经过充分的准备及亚马逊的严格审核，亦邦物流已获批，正式加入亚马逊Service Provider Network（服务提供商网络），成为亚马逊担保推荐的中东物流服务商。我们已完成与亚马逊平台的全面对接，卖家可通过在下拉菜单中选择亦邦物流“Cititrans”，填写正确的Tracking ID,查询到货物实时运输轨迹，实现物流全程可追踪。 亦邦物流，成立二十年，深耕中东市场。在阿联酋和沙特设立分公司，并建立海外仓及自营车队，拥有一只专业资深的物流管理团队。签收率高达98%以上，时效控制在8个工作日以内，我们不断打磨产品，完善布局，严格把控各个环节，确保高速的时效及优质的服务。 现在，大家可通过亚马逊SPN找到我们，如有任何需求，欢迎随时与我们取得联系。SPN亦邦物流详情页网址：https://sellercentral.amazon.ae/gspn/provider-details/International%20Shipping/8c96f544-f415-4a96-9d50-ba3ba7892f4b?ref_=sc_gspn_islst_isdt-8c96f544&localeSelection=en_US&sellFrom=CN&sellIn=AE感...
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尼日利亚清关SONCAP认证的方法--申请SC有如下三种方式： Route A，针对一年偶尔出货的情况：出口商货物生产好以后，由检验员对货物进行检验，然后从大货中抽取样品测试，测试合格后，出具PC1证书，出货前进行监装并贴封条，合格后出具SC证书。 Route B，针对产品一年中多次出货情况：首先由出口商申请PC2，申请PC2的流程如下：申请表;产品信息;有效的测试报告;工厂进行体系审核;PC2拿到后有效期为一年。工厂在货物生产好以后，申请SC监装，资料齐全以后对货物按不低于40%比率检验、抽样测试及监装，合格出具SC证书。 Route C，针对一年频繁出货的情况。首先由工厂申请PC3，申请条件如下：工厂进行审核且合格;有效的测试报告;拿到License后的有效期为一年。 工厂在货物生产好以后，申请SC流程如下：资料齐全以后对货物进行一定比率的检验和监装，一年不少于两次。 尼日利亚SONCAP认证的费用 1、证书费：包括有PC1一次性费用，PC2一年期费用，PC3一年期费用，每批次SC证书费; 2、审核费：工厂审核费及监装、抽样费; 3、测试报告费用：如果您不能提供符合要求的测试报告，我们将为您提供测试报告服务，价格根据产品种类不同而不同。
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通过摩洛哥海运集箱相方式运输货物，可以保持箱内货物的清洁，保护货物的安全，减少破损，而为了保障集裝箱的流通顺畅，避免集装箱占压停滞使用，集装箱的拥有者一船东就给集装箱的使用者ー一-进口商规定了一个时限，在这个时限内，货物装在箱里可以免费。超过这段时间，如果货物还不从箱中掏出，占用着集装箱，那么每天就要向摩洛哥海运船东支付定额的费用，这就是所谓的滞箱费。 摩洛哥海运进口集装箱的免费期大多为船到目的港10天以内，从船舶到港10天后开始计算滞箱费。这里向大家介绍一种最快的回空箱方法，使您能尽快返回空箱，避免或减少滞箱费。 具体为:在摩洛哥专线海运货物办理进口通关手续的同时，进口商可以向船东了解集装箱将要回到哪家堆场，然后与堆场联系，由堆场下属的车队将放行后的货物直接提到堆场，在堆场里面掏箱，然后裉据需要将货物采用铁路或者汽车运送到最终目的地。这样在掏出货物的同时，这个集装箱就算已经回空了，这样比用其他车队去提箱到仓库掏箱后再返空箱到指定堆场，至少可节约两天的时间。 在摩洛哥海运进口集装箱数量较多时，采用此种方法不仅可为通关放行多准备一些时间而且可以减少滞箱费。亦邦国际物流始终专注摩洛哥海运，可以随时解决您的困扰。
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