随着全球化的不断发展，国际贸易日益频繁，空运进出口成为了重要的运输方式之一。然而，国际空运进出口涉及到诸多环节和规定，其中货物要求和规定是尤为重要的环节之一。那么国际空运中对货物装载有哪些限制呢？接下来，中东空运公司-亦邦物流小编就为大家详细介绍下。

　　国际空运中对货物装载有如下限制：

　　1、货物重量限制

　　由于飞机结构的限制，飞机制造商规定了每个货舱可装载货物的最大重量限额，任知情况下所装载的货物重量都不可以超过此限额。否则，飞机的结构很有可能遭到破坏，行安全会受到威胁。窄体机只能装载散货，不能装载集装器货物。每件货物重量一般不足过80千克，体积般不超过40cm X 60cmX 100cm;宽体机既可装载散货，也可装集装货物，每件货物重量一般不超过250千克，体积一般不超过100cm X 100cmX 140cm，超过上述重量和体积的货物，应根据航线、机型及始发站、中转站和目的站的装卸设备条件，征求有关航空公司同意后决定是否可以发运。

　　具体机型重量限制：以常见的载体机型B737为例，其载重量为5~8T，B737一200型与B737一300型载重量5731kg(前货舱2269kg，后货舱3462kg)，B737一800型载重量8408kg(前货舱3558kg，后货舱4850kg)。

　　2、体积限制

　　由于货舱内可利用的空间有限，因此，总容积也成为运输货物的限定条件之一。轻泡货物可能占满了货舱内的所有空间，却未达到重量限额。相反,高密度货物的重量已达到限额，而货舱内仍会有很多的剩余空间无法利用。上述情况和整车物流模式相同，一个货车的容积是固定的，将轻泡货物和高密度货物混运装载是比较经济的解决方法。承运人有时提供一些货物的密度参数作为混运装载的依据。

　　具体机型容积限制：以常见的窄体机型B737为例，B737一200型与B737一300型货差载货体积为24.7立方米，B737一800型货舱载货体积为45立方米。

　　3、舱门限制

　　由于货物只能通过舱门装入货舱内，货物的尺寸必然会受到舱门的限制。为了便于确定一件货物是否可以装人散舱，飞机制造商一般会提供散舱舱门尺寸表，表内数据以米/英寸两种计量单位公布。

　　具体机型舱门限制：以常见的窄体机型B737为例，其舱门高度为：86cm和88cm，但同样是窄体机型的A320其舱门高度为124cm。

　　常见的空运货物限高

　　最高的163 厘米，建议打包不要超过160厘米。低于这个高度的货物不管是客运飞机还是货运飞机都能上飞机，空运到世界各个地方。

　　不管是客机的腹仓还是货机的下货舱，各种机型的不同航空集装箱容器(AKE、DPE、ALF、AMP、DQF、AMA)他们的高度都为163厘米，只要不超过这个尺寸的货物，能装进去的产品都能够空运。 空运订航前无需跟航空公司进行核实这个尺寸是否超过了限制。

　　B747、B747F、B747Combi、B767、B777、A330、A340等机型下货舱最限高的尺寸也就是163厘米。

　　普及一个知识，国际货物运输，货物装进飞机并不是散装的，而是使用标准备的航集装箱，这些集装箱一个一个排列在飞机的货舱里面。并非你发货的时候是纸箱，航空公司装货时也会把纸箱一个一个地搬进飞机里面。

　　海运的集装箱与空运的集装箱是二种不一样的尺寸与重量。

　　以上关于国际空运中对货物装载有哪些限制就为大家分享到这里，国际空运进出口涉及多个方面的要求和规定，这些知识需要详细了解和掌握。只有严格遵守这些规定和要求，才能确保货物的安全和顺利运输。了解这些规定有助于避免在运输过程中出现不必要的延误和成本增加，同时确保国际贸易的顺畅进行。