对中东市场稍微了解一些的人都知道中东的社会结构非常年轻,并且拥有庞大的人口基数以及较高的消费能力,尽管互联网的渗透率较高,但由于宗教信仰和支付习惯的差异,导致中东的信用卡持卡率依旧很低,从而这使得COD成为跨境出口电商的主流物流模式。那么中东COD面临哪些问题呢?下面亦邦物流小编就针对这个问题来为大家介绍下。
在中东地区最喜欢用COD的国家
第一个是沙特阿拉伯,现在从中国发货到中东地区最大的量就是发到沙特阿拉伯,80%的货量发到中东地区都是发到了沙特阿拉伯。
排第二的是埃及。埃及人口数很多,去年埃及人口已经达到了1亿,但是埃及清关的问题,因此体量还不算大。
第三是阿联酋,第四是科威特,因为这两个地方本土的电商发展较迅速。
这种支付方式存在什么隐患风险?
目前在COD的模式下,大卖家的签收率较高,而对于刚入门的中小卖家来说,平均签收率大约只有60%—65%。在一些偏远地区,签收率甚至低于50%。
对于这些买家拒收/质量缺陷/无法派送等的货物,不管是集中销毁,转运,还是货物再处理,都会增加不少的资金支出,给众多卖家带来了不尽烦恼。
卖家主要面临以下四种问题
1、拒收率偏高
和国内较高的配送效率不一样,中东人在网站下单后,一般要2周后才能收到货。并且将近一半的货物送到客户手中由于各种原因被拒收,如果货不对版是正当可以接受的理由,派送时间过长忘记购买、货物包装不够精美都可以成为卖家拒收的家常便饭,尤其在中东穆斯林国家,家中如果只有女性,没有男士的陪同,包裹也将无法顺利签收;更有甚者,快递小哥长得不够帅也可以成为拒收的正当理由。
2、货款结算周期长
在COD模式下,卖家的货款是通过物流公司在货物送达之后代替卖家向消费者收取,之后根据一定的结算周期,再由物流公司打款给卖家。从配送成功到实际收款,通常需要1-2周时间。但若碰到汇款有困难的国家超过一个月才能回款也时有发生。
3、可供选择的快递公司十分有限
对于卖家而言,选择一个合得来的快递公司也是非常重要的。目前中东有名的物流公司大多脾气差,效率低,且价格高,合作起来容易闹得不愉快。但选择小公司呢,又需要考虑其信用安全,防止物流公司“拿钱跑路”的情况发生。
4、物流派送的瓶颈大
阿联酋本地派送倒还好,但如果以沙特阿拉伯为例,根据译名的不同,并且沙特很多住宅都没有门牌号,这给派送又增加了不小的难度。
同时,对于偏远地区的订单,倘若没有及时划分好所属范围,很大情况下会做无用功,订单容易因无法配送而退件,也增加了成本。
其实关于中东COD的争论一直都未停止,就亦邦物流目前所接触的客户来说,或许电子支付未来会在中东大放异彩,但是就目前来说,中东COD(货到付款)还是跨境卖家需要着重考虑的点;尤其是货值较高的产品。