根据WHO、各国官方/权威媒体数据显示，截至2020年5月9日，欧美地区累计确诊新冠肺炎病例已超330万。
相比欧美地区，中东当地政府在疫情期间迅速采取“封城”、“社交疏远”等措施将发展事态有效控制，部分城市逐渐解封、商场开始营业。不少跨境电商卖家也将目光瞄准到中东新兴市场。
在疫情影响之下，中东当地物流情况如何?斋月大促到来，中东市场是否将迎来新一轮爆发?中东跨境电商卖家面对当地的物流问题，如何迎刃而解?
疫情下的中东发货量翻了5倍，当地物流有哪些变化?
“疫情发生以后，中东地区的发货量是疫情之前的5倍以上。”
第一，欧美大多数站点，亚马逊平台限制卖家入仓FBA，但是中东没有限制，所以在西方不亮东方亮的情况下，卖家普遍选择亚马逊中东站备货;
第二，中东亚马逊FBA运费大概平均在55元/KG，但欧美运费已经翻倍甚至更高;
第三，亚马逊中东站从3月底也开始限制FBA送仓数量，所以卖家被迫选择自发货模式，比如合联中东小包产品。
但是对跨境电商卖家而言，中东地区的物流问题一直是一个难点，在此次疫情的加持之下又有哪些变化呢?蒋延峰表示，具体为以下几方面：
1、清关，中东清关一直是一个壁垒。3月底，中东科威特、巴林、阿曼、沙特、阿联酋均开始封国，甚至执行严格的宵禁。加之中东斋月的到来，原来的清关时效从1-2天延长至3-4天;
2、地址库不清晰，派件效率低。疫情发生之后，不少居民区都限制进入。原本地址就不清晰的情况下，派件员的派送效率进一步低下，单个包裹派送时效被延长了1倍以上;
3、退货率高、库存无法清理。疫情期间，不少卖家遭买家临时变卦、退货;除防疫物资外，服饰、箱包等类目滞销，积压在仓库无法清理;另外，由于派送周期的延长，导致了卖家需要承受比较长周期的押款，甚至有些卖家因此产生资金链断裂。
除物流痛点之外，在中东地区，当地消费者使用的COD支付也是另一项“槽点”。但此次疫情，却加速了当地线上支付的发展。由于疫情影响，中东当地政府提倡无接触配送，支持和鼓励买家线上支付，尽量减少接触。而中东电商平台为了鼓励买家线上支付，也推出很多线上支付折扣，起到了推波助澜的作用。因此，COD模式或将加快退出中东的历史舞台。
中东不少城市解封，卖家有很大的利润空间
尽管当前中东疫情仍在持续，但已经不断有好消息传出，比如阿联酋、迪拜将解封，迪拜、沙特部分大型购物中心已经开业，但是电影院等娱乐场所继续关闭。疫情相对较为严重的AL
RAS以及NAIF地区也逐步恢复正常，沙特也在解除宵禁，但是继续暂停国际或国内航班以及省际同行。预计到6月份中东基本会正常恢复。
现在仍处于疫情期间，我们建议卖家多关注中东新兴市场。一方面，中东物流运费没有出现暴增的情况，对卖家来说还存在一定的利润空间;另一方面，建议卖家采取自发货和FBA优势相结合的操作模式，例如有卖家原来做FBA，后面因为入仓困难，采取自发货的方式，通过我们的海外仓做一件代发。这样一来既没有库存风险，也能够缩短配送时长。
虽然目前中东很多物流已经暂停或者延迟中东本地物流配送，但是合联选择坚持下去，针对中东疫情积极拓展当地派送渠道，让买家尽快收货。接下来我们也会完善现有网络，把中国物流的速度带到中东。