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  • 发布时间: 2018 - 08 - 23
    迪拜是中东海湾国家以及非洲东部和北部的物流中转集散中心。亦邦物流依托迪拜公司十余载的国际海运、空运物流经验和进出口资源,开展由迪拜转运至中东各国的空/海运门到门服务,以及东非肯尼亚的门到门服务,非洲及其他国家的海运、空运服务。 迪拜港口可转运范围既包括海湾合作组织的各成员国(沙特阿拉伯、科威特、巴林、阿曼、阿联酋等),还包括印度次大陆、前独联体国家和南非、东非、北非等广大地区。 在功能上,迪拜港的装卸货物效率高,且拥有多种适应各种需求的仓库设备,能独自进行可靠的路上运输,并提供各种先进的货物控制系统和物流管理系统。 基于迪拜港口强大的货运中转能力,加上亦邦迪拜分公司80余中外物流精英强大高效的工作效率,我们竭诚为您提供以下货运服务:港口货运中转亦邦国际迪拜分公司下属迪拜自由区分部拥有800平米仓库,可以为广大客户提供迪拜自由区仓储再包装服务,以及中转中东非洲各港口的货运服务。散货转运我们在中东非洲各主要港口均有长期稳定的合作代理,以便为广大客户提供高效便捷的散货转运服务。亦邦物流CITITRANS电话18102806672QQ2211904562
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在中东,许多人都有货运需求。我在网上还看到,很多人都不太清楚怎么寄东西去中东的跨境物流。比如,哪一个快件比较快?哪一个性价比更高?  哪种专线国际物流能寄到中东?哪一种既快又便宜?  第一,你可以选择国际快递或者专线物流。最快的是国际快递,但是价格也是最高的;专线物流比较便宜,但是时效稍慢。  如您要走快件,却不知道如何选择,可参照此:  DHL:适合不超过21kg的货物。价钱优惠。约需3-5天来完成。  UPS:100kg以上大件货,UPS价格比较优惠,有效期为5天左右。  TNT:主要优点是也是大件产品100kg以上,价格比UPS便宜,但是时效较慢,7天左右。  FedEx:适合21-99kg产品。在这种重量范围内,FedEx具有价格比较优势,57天左右。  EMS:报关能力强,可运输的产品多,但时效不稳定。慢一点的话要十天。  到中东最快的路线是哪条,  空中、海、陆三种运输专线物流。  航空货运专线:适用于体积小,重量轻的货物运输,时效快,成本较高。大约7-12天的期限。  热线:因运力大,费用低,但最慢,时效20-25天左右。  国际货运线:价格比空运便宜,时效比海运快,性价比高,15-20天左右。  选用适当的运输方式,节省运费,提高时效,更具优势;当然,选择可靠的货运代理公司也很重要。  许多人还询问对中东包裹征税的问题。  一般而言,在中东地区被征税的可能性更小。这...
发布时间: 2021 - 10 - 23
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近年来,中东专线是一条较为热门的运输路线。中东港口较多,所以海运专线也是较多人选择的一种,再加上费用较低.服务比较齐全等优点。中东跨国界物流的途径是什么?多长时间内,国际物流中东海运专线运输期限?  中东有很多国家和地区,有较多的港口,如以色列的阿什杜德港.阿联酋的迪拜港.科威特的科威特港.伊朗的阿巴斯港.沙特的吉达港以及约旦的亚喀巴港。而中东海运也是将主要停靠在以上港口,部分港口需要转运才能到达。  一.介绍中东海运专线。  1.中东海运专线现有哪些跨界物流运输方式?  (1)集装箱运输:  货品数量较大的客户,可将货物装一箱或多箱,即一票一柜或一票多柜,安全性较高。但是请注意,提柜开箱需要由收件人完成。  (2)散装集装箱:  以货物量小为主,需要与其他货主进行拼箱的客户,一般都是三票一柜,海运收费标准也比较明确,时效方面会慢一些。  2.普通国际物流中东海运专线什么时候能到达?  伊朗航行时间:大约15-18天。  航行时间:大约17-24天。  阿联酋/阿曼/卡塔尔航线:大约14天。  在沙特阿拉伯航行大约16天。  (上述时效仅供参考,以物流公司提供的时效为准)  2.中东海运专线现有哪些禁运产品?  (1)禁止攻击伊斯兰的产品。  (2)禁止印有古兰经的产品。  (3)禁止使用烟火和其他危险物品。  (4)中东国家禁止进口的产品。  (5)国家禁止进口的产品。  现在提...
发布时间: 2021 - 10 - 23
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当前,国内对中东地区货物运输的需求也相对较大,现在提供中东专线运输的货运公司相对较多,能够提供清关.尾程派送等服务,时效也比较长。中东跨界物流专线的空运流程是什么?现在提供什么样的服务和运输方法?  选用中东专线运输,客户在与货运公司联系后,会安排上门提货,再运往国内各机场或港口,经海路或空运至中东国家或地区。清关后还将根据客户要求进行最后派发。  一.中东国际物流专线运输方式哪一种好?  1.专线海运:  海上运输主要停靠在以色列的阿什杜德港,阿联酋迪拜港等基本港口,支持直航,部分港口需要过境。承载能力较大,费用较低,适用于运输一些大型产品。  2.空中运输专线:  经由货运或可运载的飞机,直航或中转至阿联酋.巴林等国际机场;部分国家地区在用卡车运送至目的地之前需要转口。老化速度快,安全性也较高。  二.什么是中东专线禁运产品?  1.禁止印刷有害于中东的宗教。  2.禁止中东各国禁运产品  3.易燃易爆及其他危险物品。  4.禁止现金和支票。  5.国家禁止运输的产品。  相对而言,中东货运专线的运输限制较少,相对于国际快递而言,优势也较大,适合一些有长期运输需求的客户选择。所有人都可到物流公司咨询一下,然后根据自己的运输需求进行选择。  亦邦物流经过在中东十多年的积累,在传统物流上已独占鳌头。基于亦邦在传统物流时代积累的行业资源、服务优势,结合移动互联网时代消费升级的大背景,...
发布时间: 2021 - 10 - 23
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在贸易日益国际化的今天,作为一名合格的国际物流人应该熟悉哪些呢?今天想和你分享的是国际物流人必读的跨境海运进阶知识。  1.箱号/机柜编号?  就是货柜的号码,这个号码是全球唯一的,由四个字母7个数字组成,前三个字母是箱主(船运公司或租箱公司)代码,四个字母是U,接着6个数字是序号,最后一个是校验码。箱子的编号一般问司机要,因为司机到提箱后才知道箱号报关。制单.输入仓单时要使用箱号。  2.铅封是指?  就是将集装箱门锁死的封条编号,铅封一般由船舶公司提供,需要付费购买,一般为50元一张。  3.出口货物指的是?  背空箱到现场工厂或物流仓库装货,然后报关出口。  4.进口货物指的是?  该产品是在进口清关后,背重箱到厂家或指定地点卸货。  5.空驶是指?  由于各种原因无法装运的车辆被指到了厂家或物流仓库后,将空箱再拉回场站。  6.倒箱指什么?  是指将箱子从该场站拖到另一个场站,或不按从上到下的顺序将箱子移开,并将其移出上方箱子并将其压在下面的箱子。这类情况在指定箱号或海关检查时更容易发生。  7.即集装箱码头?  一般指堆存于跨界海运码头或码头附近.管理货箱的场所,司机背箱一般是到场站。对应的就是场站收据,场与司机之间的交接集装箱凭场站收据办理。  8.提单通常包含哪些内容?  单据内容一般有提单号.船名航次.箱体重量.货物说明.件数.毛重.箱数.发货人及签字等。  9.装...
发布时间: 2021 - 09 - 29
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许多朋友在咨询国际物流时,都会问是否有双重清包税,而认为有实力的企业能提供双重清包税,其实不是。一切都是有利有弊的,何况双重清包税并不是利大于弊的服务。它的优势非常明显,不仅邮寄方便,而且整体运输成本也较低。但是也有一些缺点,希望每个人都能理性的对待。  一.国际物流双重征税的优点。  1.运输方便。  双清包税,是近年来较为流行的一种运输方式,货代只要向发货人报出一个具体的总价格,就能一次性解决一系列关税和通关问题。而且作为托运人,付完运费后可以把时间和精力放在其他方面,很省时省力。  2.运输总费用低。  双重清包税渠道由于对货物的清关.关税,意味着托运人整体支付的运费较低。连某些双清税渠道的价格都比一般渠道低,不仅运价低.还包税,可以说性价比超高。  二、国际物流双重征税的弊端。  1.安全性低。  双清包税的安全性较低,一般清关是您的客户委托当地清关行申报,然后正常交税。和“双清税”一样,他所寻找的公司就是作为申报公司,利用低报、漏报的方式,进行逃税。另一种是改变货物的数量,例如数量是2000,报到1000或1200。另一种是修饰材料,如衣服是棉的,改为涤纶。其结果是清关成本大幅降低,关税大幅度降低,甚至无关税,但却会带来一系列清关风险,货物运输安全性很低。  2.承受风险很大。  关税的主要任务是征税,在清关过程中对这一块的征税非常严格。货品可逃一次.两次管制,但这次不可...
发布时间: 2021 - 09 - 29
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跨国物流转关运输是指海关为加快口岸进出口货物的疏运,方便收货人和托运人办理海关手续,根据有关法规规定,允许海关监管货物由关一设关地点的一设关地点转运。  国际物流出口转关货物的清关手续如下:  (1)国际物流出口货物的发货人或其代理人向启运地海关申报出口转关运输货物;  (2)国际物流出口货物的发货人或其代理人在申报前应填写中华人民共和国海关出口转关运输货物申报单(以下简称“转关运输申报单”)、中华人民共和国海关出口货物报关单(以下称“出口货物报关单”),交货地将海关计算机报关自动化系统输入,打印成正式的转关运输申报单和出口货物报关单,各三份;  (3)国际物流出口货物的发货人或其代理人应持转关运输申报单、出口货物报关单和随附有关货运和商业单证,到启运地海关办理报关、纳税手续;  (4)国际物流出口货物办理报关、纳税手续后,由启运地海关签发出口转关货物联系单,并将上述有关单证制作关封,交申请人带上海关;  (5)国际物流出境国海关按规定在货物出口后向启运地海关退寄回执,表明国际物流出口转关运输货物监管工作完成;  (6)往来港澳的出境车载的国际物流出口转关运输货物,由车辆驾驶员向启运地海关交验出口货物报关单或清单一式三份,并且随附有关货运、商业单证,启运地海关审核后制作关封,交申请人带到境关,由出境地海关负责办理该车辆及其所载货物的监管手续。  亦邦(深圳)国际物流有限公司,是一家...
发布时间: 2021 - 09 - 29
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从平台角度出发,任何政策的推出和执行,都是基于平台自身利益最大化的考量。而跨境物流也受到其中的影响。当卖家和平台的共同利益起主导作用时,平台政策则倾向于更加宽松;当平台和卖家各自私利成为主要矛盾时,平台政策则会收紧,表现为管控执行更加严格、惩罚措施更加严厉。  1、平台流量内部争夺,导致管控日趋严厉  跨境电商从“捡钱时代”发展到现在,众多玩家进入,店铺的资源越来越宝贵。内部流量竞争下,平台出台管控政策愈加严格。刷单、知识产权侵犯、大量由于库存不足而导致的订单取消、客户误给差评提高店铺订单缺陷率,三方平台上的卖家经常动不动就由于一些高门槛的要求被给予封号;如果无法给予正当的证据和改进计划书,那么将面临的是要重新申请一家店铺。特别是对于绑定营业执照的店铺来说,重新注册一家公司十分繁琐,后续处理跨境物流又得从新对接。  2、三方平台监管促进了流量公平分配,但也带来卖家动辄得咎  这其实是一个供需失衡的原理,“蛋糕就这么大,但分蛋糕的人却越来越多”。跨境电商固然发展迅猛,买家增长速度平稳,但卖家增长速度十分迅猛,平台流量被迅速瓜分。国际物流近段时间出现各种爆仓现象也不是和这没关系。  3、以“流量自主”为核心诉求的独立站正当其时  当平台卖家增长速度大于平台自身发展增长速度的时候,卖家必须寻找其他途径,以扩大自身业务快速增长。从流量角度来说,许多卖家受不了流量增长不大的情况下还面临严苛的...
发布时间: 2021 - 09 - 18
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