没舱，没箱，给不起运费，这一系列现状正倒逼着货代企业租船、租柜开航线。 DHL副总裁向媒体表示，DHL正在考虑租船的方案。 DHL此举，本质上是进入了一个与自己既有核心业务不同的行业。从侧面也能看出集装箱的火爆程度。 对此，United Arab Shipping的前总裁表示“可能会有更多的货代效仿。” “倘若运力和集装箱短缺状况一直持续，大的物流提供商和3PL发现利用内部资源的做法是可行的，那么这个趋势或许会让船公司后悔莫及。” 另外两家货代巨头Kuehne + Nagel和DB Schenker则表示，尽管箱子空前短缺，但这样的举动没有太大必要。 货代巨头Kuehne + Nagel表示，对以数字方案和与航运公司建立的合作关系为基础的产品充满信心，能够为客户提供服务，并将继续提供租赁服务于项目货物，而非集装箱客户。 DB Schenker并不认为租船是运力的解决方案之一，目前船舶的短缺和租船费用也有所提高。 海运分析机构Alphaliner指出，大多数船舶的包租都很紧张，3,000-3,500 TEU船舶的日租价格为1.8万美元，较10月底增加了2,000美元。 货代巨头租船开航线，众说纷纭。对此，你怎么看?
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跨境物流有哪些业内术语： 货代人员或者快递官方未能给到客户精准的报价，时常需要客户提供以下信息：目的地、品名、材积、重量、是否带电带磁、是否报关、是否指定运营商、是否对时效有要求等。其他很容易理解，现单独解释一下货物是否带电，以及货物是否带磁。 带电的含义为货物是否带电池，如果货物带电池是内置电池，配套电池，移动电源，铅蓄电池还是其他，不同的电池有不同的处理方式，同样也会产生不同的附加费，如果电池不确定型号，很容易产生货代或者官方之前给的报价对应不上货物，双方就会货物渠道跟运费浪费时间，更有甚者货代和官方会直接拒收货物，影响到货物交期，从而对外贸人员的国外客户产生影响，之所以严查带电货物，是因为带电货物如果没有做好单独包装，在飞机高空运输或者陆运颠簸的情况下很容易放电起火，从而发生火灾，同样的悲剧已经发生过很多次，请互相理解。 带磁的含义是指这个货物是否有磁性，如果是带磁性，是强磁还是弱磁，带磁货物续作消磁包装，否则拒绝出口。同样这个也会影响到货物运输，也曾经因为申报不符或者冲货情况导致过人员伤亡。
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中东海外仓的选择并不是一件轻松的事情，仓库选不好很有可能影响到以后的出货量!那我们在选择海外仓的时候要从哪里来考虑呢? 一、海外仓的规模大小，一个规模不大的海外仓，相比于大规模的海外仓稳定性要差一些，大规模的海外仓更具有稳定性和流程化。 二、不仅在国外有海外仓团队，在国内是否有专业团队能提供服务，如果海外仓只负责海外入仓后的部分，一旦有问题，货已经在海外，往往比较难处理。而一个有国内专业团队的中东海外仓服务，会在货发往中东海外仓之前就把握规范好，以最大化的避免海外发生问题，也能最大化的避免在海外产生额外费用。 三、是否具备独立的税务，法律服务团队之前说到过，中东海外仓的关键在“流”，但问题在“法”，只有税务和法律有了保障，客户才能无忧的去销售。而且这里更重要的是，税务和法律的保障不仅仅是保障你的流程合法，也保障其它客户的流程合法，在一个共同的仓储体系中，只有大家都是合法的，才是真的大保障。 四、仓储费用的计算方式众所周知，进中东海外仓最怕的就是压货，不仅仅是资金链的巨大压力，每天上升的仓储费用也会是越来越重的负担。所以，能够提供合理仓储费用，甚至有些仓储免费的中东海外仓，可以为客户节约很多未知成本。
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海外仓收费包括什么： 1、一件代发：卖家先将产品通过FBA头程运送至亦邦物流仓库，卖家下单后直接由亦邦物流仓库出库，在通过当地合作的快递公司派送到买家手中。 收费构成：(单件)订单出入库处理费+(单件)派送费(即英国当地运费)+仓租(新客户两周免仓租)。 2、FBA补仓：卖家先囤货在亦邦物流仓库，定期或不定期将产品发往FBA(补仓)，一边从FBA发货给客户，一边从海外仓发货给FBA，结合使用收费构成：(单箱)订单出入库处理费+(单箱)派送费+仓租+中转费+外箱标签和快递面单费。 3、FBA换标签：针对的是“异常”产品，或审核不通过等原因导致异常的产品，对这部分产品进行换标处理再发回FBA，用其它账户继续销售。 海外仓收费构成：(单件)订单出入库处理费+(单件)换标费+运费+仓租 4、基本仓储费：根据产品的体积和存放时间收取的仓租费用; 5、当地运费：产品从海外仓出库派送到买家手中的快递费用; 综上所述海外仓的收费构成可以概括为两部分，第一部分为基本的订单处理费用和仓租费用;第二部分为买家所需要的相应业务费用即一件代发、FBA补仓或者FBA换标等;除此之外亦邦物流海外仓还可以为客户提供尾程派送、产品质检、欧洲客服、清关等服务，详情咨询客服。
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双清与双清门到门的区别? 1.双清是什么? 清是指清关，所谓“双清”也就是起运地报关+目的地报关的一系列过程。 也就是说，你把货拿给货代公司做，由货代公司负责安排拖车，报关，配车。车到目的地以后的换单，清关都是货代包来做。 注意，这个过程不一定包括目的地的送货。 2.双清到门什么意思? 到门即送货上门的意思。双清门到门是通过各种运输方式，实现贯通海陆，国内海外包清关，包出口，包目的地国家进口，包税，门到门的一条龙物流服务。
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国际海运门到门有哪些特点： 1.入仓手续简易， 传统的海运拼箱，只能自己安排车送外运仓，还不能物流方式入仓， 要办单，缴费，排队等等。 自己仓库的好处：方便进仓，可以随时整理货物，支持物流、快递进仓。 2.出关手续简易 传统的海运拼箱，要提供工厂单证报关，自己制单。 门到门海运拼箱，只要自己提供箱单&发票 ，证件 即可。 3.支持发运个人移民用品，可代收货人办理个人旧货免税服务! 传统的海运拼箱，只能发运品名单一的产品。 门到门海运拼箱，可以发运私人物品，品名多一点只要申报详细就可以发运; 4.可操作中澳自贸免税方式 传统的海运拼箱，只会帮您操作出口操作，到了目的港要自己安排清关，提货等; 门到门海运拼箱，可操作中澳自贸免税方式，熟悉澳洲海关操作流程，合理报税范围。
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做COD货到付款的关键点 1、选定的产品 每个卖家都知道爆品等于利润。当产品成为爆款时，有两个特点：第一个价格足够吸引人，第二个产品足够吸引人。单页广告的受欢迎程度更多来自该产品的独特特性，而该产品通常不在网上或其他本地电商综合网站上买得不到。 跨境电商爆品，七分靠选品，三分在操作!爆品卖得好也很容易遭遇跟卖，一旦被跟卖，销量和价格都会下滑。 我们可以通过一键直达COD看到所有COD广告，并根据广告的火热程度，来判断该产品是否受欢迎。从而进行选品。 2、签收率和报酬率 除了选品，签收率可以说是单页COD电商的生命线。广告投资成本相同，商品购买价格相同。80%的签收率和50%的签收率之间的差别是，80%的签收率将在每次推出后赚取广告成本，采购成本加上一定的利润，50%的签名率可能导致广告成本和采购成本Cover不住。 回款率是指物流公司扣除物流费用后所付货款的百分比，以货运量的百分比计算。回款率间接解释了物流成本(首、终交货成本)和签收率指标。 3、二次发货和转运 单页COD电商如果能与当地物流公司合作，并因长期挤压一些被拒收的商品而迅速转寄，就能盘活资产并降低存储费用。做好单页COD电商的工作，将被转发为额外的利润来源。 4、回款 在产业COD电商中，资本回报的重要性自然不用说，因为物流公司是代表货物获得资金的，所以物流公司承担回扣，一般来说，最好是每周付款，有...
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