整个国际物流行业存在很大局限性，行业本身就存在参差不齐的现象、以及始终未解的行业痛点，那么容易使人踩的物流坑有哪些呢? 1、时效坑 跨境物流的时效问题一直是令跨境企业头疼的短板，由于跨境电商物流的转运环节太多,里程太长,不可控因素太多等导致物流时效不稳定。 2、包装坑 部分不良货代对商品外包装进行更换，或裁减，或使用较轻箱子等行为时有发生，商品安全性更是难以得到保障。 3、清关坑 对于海关扣关问题，这个也是一个无法规避的事情。由于部分卖家由于对进口国监管条件了解甚少，一些禁止进口或有明确规定条件进口的货物，没有提前了解，导致海关查验和扣货高发。 4、派送坑 丢件问题虽然是少数情况，但是这种现象还是存在的。有企业物流存在货物信息系统不完善的原因，导致消费者难以追踪货物物流信息，配送中是否存在丢件风险亦无法确定。 5、保价坑 想必很多新手卖家都遇到过服务商，先报了个低价，但并未说清整单的费用，最后账单一看，多出了五花八门的费用，眼睁睁被套路。 而眼下正是跨境电商旺季时期，对于卖家们而言，选择合适的国际物流平台不仅是成功的先决条件，更是巧妙“避坑”的绝佳武器，就好比如选择口碑甚好的亦邦物流，既能避坑更能节省物流成本。 亦邦物流经过在中东十多年的积累，在传统物流上已独占鳌...
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有些客户没有信用卡或借记卡，因此，国际物流COD为他们提供了在线订购或通过邮购服务订购产品的途径。交易的风险在于商家和或托运人，直到客户收到并支付。国际物流COD交易还保护消费者免受欺诈性活动，如身份盗窃和信用卡被欺诈商人盗窃。 对于商家，提供国际物流COD支付选项可以提高消费者对新公司的信心，而新公司尚未获得强有力的品牌认可。此外，商家通过不支付信用卡公司评估的费用来储蓄；因此，这些储蓄可以以降价的形式传递给消费者。与客户一样，国际物流COD减少了欺诈和滥用。 在一些国家，包括印度和巴基斯坦，货到付款的交易促进了互联网商业的发展。国际物流COD交易也深受年轻消费者的欢迎，他们没有信用卡、既定的信用，或者购买商品的替代手段。 中东、巴基斯坦、印度等多国需要国际物流COD服务的商家以及企业可以选实力宏厚的亦邦物流，专注专精中东、巴基斯坦、印度物流专线服务，竭诚给你更安全更省心的国际物流服务体验。今天给大家分享的“国际物流为什么多数人会选择COD服务”到这里就结束了，想要了解更多国际物流资讯请继续关注亦邦物流。 亦邦物流经过在中东十多年的积累，在传统物流上已独占鳌头。基于亦邦在传统物流时代积累的行业资源、服务优势，亦邦正全力发展电商物流，致力于打造中国至中东、非洲、南美等新兴市场的跨境综合物流（包括TO B端的传统物流和TO C端的电商物流）品牌...
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发货前需要清楚知悉跨境物流商的物流方式、路径以及相关的跨境物流报价费用信息，合理安排货物的包装以及出货时间，从而更好地控制自己的成本以及备货周期。 跨境物流报价价格说明第一点：基础运费 若海外尾程用快递派送，基础运费的单位一般是每公斤（KG）。若海外尾程用卡车派送，基础运费的单位一般是每立方（CBM）。若是国际邮政、国际专线则以每公斤运费（KG）加上每个包裹的操作费（ITEM）的形式。一些比较特殊的渠道，例如中邮是直接用折扣的方式计费，即官方会给出一份公开价，告知客户各国家或者地区相应的折扣是多少，运费和操作费是否同时打折，最后计算出最终运费。 跨境物流报价价格说明第二：附加费 可以把附加费分为国内附加费和国外附加费。常见的国内附加费包括一般贸易件的报关费和续页费（若有）、国内提货费、入仓登记费（监管仓）、商检费、熏蒸费等等。国外附加费主要来源于国外清关以及尾程派送环节，例如双清包税渠道中，高税率产品的关税附加费、超品名附加费等，又或者尾程派送商UPS的超尺寸附加费、私人地址费、更改地址费、偏远地址附加费等等。 跨境物流报价价格说明第三点：报价币种 市场上一些国际物流公司报价表会含有多个币种，合作前需要注意报价表中出现的报价币种，双方确定付费币种以及汇率取值。常见的币种包括人民币RMB、港币HKD、美金USD、欧元EUR、...
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商业申报价值大于等于100美金的货物到中东沙特阿拉伯，将会有以下中东物流清关要求： 第一个要求：实际的收货人或最终的收货人，必须是有备案的进口人IOR; 第二个要求：报关资料必须包含一份收货人商业注册复件，中国说的营业执照，一份收货人授权代理替其清关的委托书; 第三个要求：所有货值超过100美金的进口货物必须采取正式清关方式。 货物进口到中东沙特阿拉伯的货物还有四个小要求： 1、以公司名义进口货值超过100美金的货物必须提供进口方的商业注册复件，也就是营业执照，而进口方的商业注册号需填写在运单的VATnumber的地方，即中国的营业执照号码； 2、所有到达兰货值超过13250美金，或者到吉达和利雅得货值超过2500美金，必须有以进口方为抬头的授权代理其清关的委托书， 3、所有沙特阿拉伯人和外国侨民以私人名义进口超过100美金的货物时，必须提供IDnumber，相当于中国的身份证号，当需自提货件时，这个IDnumber应该写在运单的VATnumber处， 4、针对特定的超过100美金的货物，需要由原产地国的权威的检测公司出具的清洁检测报告;对于到吉达货值超过13250美金和到和利雅得货值超过2500美金的货物，必须提供原产地国权威商贸组织提供的原产地证。 如未能按上述要求提供相关清关文件，货物将...
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跨境物流会受到各方面的影响，而今天亦邦物流的小编就跟大家讲讲独立站对其影响。从某种意义上来说，独立站的兴起其实只是表面现象。其背后，是消费者对产品个性化及购买渠道个性化需求越发增强，流量入口由PC向移动端转移。 1、流量入口向移动端转移，独立站受益 移动互联网时代，消费者不再满足于三方平台相对缺乏个性的商品和购物体验，转而追求辨识度高的小众品牌、独特设计和个性化的购买渠道。因此，消费者会更容易受到独立站卖家投放在社交媒体APP、视频移动端APP等引流广告链接的影响。这为独立站带来了更多的增量流量。 2、独立站的崛起，会吸引跨境物流服务商的注意 随着独立站切走的流量越来越多，货量也将水涨船高。当独立站货量整体上能够和三方平台平起平坐时，那些只看重和三方平台对接、服务于三方平台包裹的跨境物流服务商，将充分重视独立站平台的货量。 3、独立站的崛起会倒逼“编外”跨境物流服务商自我提升 而随着独立站货量的增加，独立站现有物流服务商将承受更多压力。重压之下，必将面临要么被淘汰，要么完成自我提升，以满足独立站不断增长的服务需求。与此同时，优质跨境物流同行竞争日趋激烈，也必将倒逼部分“编外”跨境物流企业完成“涅槃重生”。 4、优质第三方海外仓及专线，将充分享受独立站增量红利 如果要对独立站的崛起，未来会对跨境物流带来什...
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从平台角度出发，不管任何政策的推出和执行，都是基于平台自身利益最大化的考量。而跨境物流也受到其中的影响。当卖家和平台的共同利益起主导作用时，平台政策则倾向于更加宽松；当平台和卖家各自私利成为主要矛盾时，平台政策则会收紧，表现为管控执行更加严格、惩罚措施更加严厉。 1、平台流量内部争夺，导致管控日趋严厉 跨境电商从“捡钱时代”发展到现在，众多玩家进入，店铺的资源越来越宝贵。内部流量竞争下，平台出台管控政策愈加严格。刷单、知识产权侵犯、大量由于库存不足而导致的订单取消、客户误给差评提高店铺订单缺陷率，三方平台上的卖家经常动不动就由于一些高门槛的要求被给予封号；如果无法给予正当的证据和改进计划书，那么将面临的是要重新申请一家店铺。特别是对于绑定营业执照的店铺来说，重新注册一家公司十分繁琐，后续处理跨境物流又得从新对接。 2、三方平台监管促进了流量公平分配，但也带来卖家动辄得咎 这其实是一个供需失衡的原理，“蛋糕就这么大，但分蛋糕的人却越来越多”。跨境电商固然发展迅猛，买家增长速度平稳，但卖家增长速度十分迅猛，平台流量被迅速瓜分。国际物流近段时间出现各种爆仓现象也不是和这没关系。 3、以“流量自主”为核心诉求的独立站正当其时 当平台卖家增长速度大于平台自身发展增长速度的时候，卖家必须寻找其他途径，以扩大自身业务快速增长。从流量角度...
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以国家邮政局披露的国际及港澳台快递件量为例（国际快递仅是电商跨境物流模式中的一种），2011~2019年国际及地区件量从1.1亿件增至14.4亿件，2020年国际/港澳台业务量累计完成18.4亿件，同比增长27.7%。 不过，随着跨境电商的快速发展，用户规模、市场规模的不断扩大，行业发展随之衍生了一系列问题，其中最为突出的电商跨境物流仍为重灾区。 根据《跨境电商消费者权益保护课题调研情况报告》调查数据显示，跨境网购消费者遇到的物流问题占比达21%，成为第二大消费者投诉的热点问题。 记者注意到，有业内观察家在国内首部系统的提出、论述跨境电商全产业链发展的专著《跨境电商全产业链时代：政策红利下迎机遇期》中指出，中国电商跨境物流存在成本、速度、清关、追踪、丢失、退换等六大主要问题。 针对在电商跨境物流中出现种种的问题，网经社电子商务研究中心法律权益部分析师蒙慧欣在接受记者采访时表示，跨境网购下单前，消费者要仔细了解发货模式，了解不同的国际物流平台，对寄送商品的审核、流程、时间上都存在差异，消费者跨境网购，要看清物流模式再选择物流平台。 “由于国际物流运输繁琐、时间长等因素经常出现物件丢失的现象，为了确保运输过程中对物件有所保障，消费者可以选择购买运输保价服务。”蒙慧欣认为，若选择了此服务，物流快递公司根...
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