肯尼亚海运港口管理局周一表示，中国在肯尼亚沿海岛屿拉姆(Lamu)建造的港口预计将于12月启用。肯尼亚港口管理局(KPA)总经理丹尼尔·曼杜库(Daniel Manduku)在内罗毕时表示，由中国交通建设公司建造的设施下个月将从马士基航运公司接收第一艘船只。Manduku说：“拉姆港将主要是向达累斯萨拉姆、桑给巴尔和马普托等港口运送货物的转运中心。”首个泊位的建设已经完成，另外两个将在2020年底前完成。Manduku补充说：“第三个泊位将进行改造，以处理肯尼亚西北地区的原油出口。” 肯尼亚海运清关规定 1、要申报AMS提单，需显示商品编码，以及需要提供AMS资料和装箱单发票; 2、Notify显示第三方通知人，一般是货代公司或者CONSIGNEE的代理; 3、SHIPPER显示真实的发货人和CONSIGNEE显示真实收货人; 4、品名不可以显示总称，要显示详细的货品名称;
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肯尼亚标准局(KEBS)于2005年9月29日开始实施出口前标准符合性验证计划(PVoC)。PVoC目录内的产品必须在出货前获得符合性证书(CoC)，到港时提供给肯尼亚海关，否则将无法入境。如果没有CoC特殊情况下可由KEBS决定对该批货物实施检验肯尼亚海运，并处以罚款。 肯尼亚PVOC认证介绍 1) 根据肯尼亚政府法令，贵公司的进口商必须取得《产品符合证书》(COC，即CERTIFICATE OF CONFORMITY)方可向肯尼亚海关办理清关手续。完成检验后，正本COC证书将以快件寄送出口商，如需直接邮寄给进口商或其他人士，请在本申请单的备注栏中明确说明。 2) 请如实、正确、完整地填写本申请单及其附页，包括相关的HS编码、ICS编码等信息。正确填报商品描述和HS编码是申请人的基本责任。如未能正确填报对产品的描述及/或HS编码，将导致现场检验/检测不符，肯尼亚空运从而无法签发COC，申请人仍将承担相关费用并留下不良信用记录，一旦货物出运到肯尼亚，亦将被肯尼亚管理部门要求进行整改并处罚金。 肯尼亚PVOC认证市场准入要求 肯尼亚标准局(KEBS)于2005年9月29日开始实施出口前标准符合性验证计划(PVoC)。PVoC目录内的产品必须在出货前获得符合性证书(CoC)，到港时提供给肯尼亚海关，否则将无法入境。如果没有CoC特殊情况下可由KEBS决定对该批货物实施检验，并...
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现在针对中国跨境电商，贸易伙伴提供运输、清关、派送、仓储一站式物流解决方案，其高性价比服务一直为客户带来更大的利益。我们强大的物流运输平台以华南与沙特专线为进出口岸，旨在为中国电商/贸易卖家提供沙特地区的优势物流服务，解决物流瓶颈，为客户提供专业、规范、快速的服务。 注意事项： 1、普货以及仿牌货必需必需申报清楚，必需分类好，清单做好给仓库，以防沙特清关出问题，如发现申报不符，我司直接扣货。 2、可接受的品名：无牌/牌子的纺织品、手机配件(不含用电产品)、包包 、鞋子。 3、本公司广州到沙特阿拉伯派的含税双清派送到门的价格，其它省份收货，加收国内段运费。 4、赔付：遗失赔偿:如海关扣货，发生损失或者遗失，赔偿金额是已付运费之后的两倍(未付运费的一倍)。 5、不接受产品：液体、纯电池、粉末、军火武器、易燃易爆品等，成人用品、药品、保健品，雷射产品、对讲机、古兰经、汽体、电激棒、以及带有攻激性的货物、等违禁品。 6、重量提示：单件货物重量50-70KG，材积算法：长*宽*高 / 6000。单件货物长宽高尺寸限制(长+宽X2+高X2少于或等于330CM)。 7、货物包装要求：普货只接收纸箱包装和白色/蓝色编织袋包装的货物;牌子要蓝色编织袋包装。 8、如果收货人拒付，则要发货人承担费用，否则扣货处理，并在15天内还不给出处理方案，沙特专线我司自行处理该货物。 9、操作注...
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海外仓库理解，在本国地区以外的国家建造的海外仓库，一般被用于电子商务交易。货物从本国出口以海运、货物运输、空运的形式储存在目的国的仓库，买方在网上订购必要的物品，卖方只需在网上操作，就指示海外仓库完成订单履行。货物从买方所在目的国发送，大幅度缩短了从本国发运物流所需的时间。 中国卖方采用海运、空运或快递等方式将商品集中存放在海外仓库中心，通过物流运输业者库存管理系统发出操作指令。 海外仓的功能如下： 1)发货功能：:海外仓库可以为跨境电商提供发货服务，目的地国家的快递比国内快递便宜得多，但是随着近年来跨境电商的发展，如果还是以原有的一件代发小包裹为主的商业模式，海外仓库面临仓库运营成本和人工成本的上升。 2)FBA退货等:功能单一的海外仓库容易更换，运营成本增加，利润空间被稀释，直接影响企业的发展。需要从传统的一件代发思维方式向多功能物流中继中心转变。 3)保税功能:海外仓库经海关批准成为保税仓库时，其功能和用途范围更广，可以简化海关报关流程和相关手续。同时，可以在保税仓库进行出口贸易，以海外仓库所在地为第三国，连接卖方和买方国家的方式可以有效地回避贸易制裁。保税海外仓库可以提供简单加工等增值服务，有效丰富仓库功能，提高竞争力。 4)FBA中转功能：首先将货物通过空运或海运达到目的海外仓库，然后在仓库容许的情况下，要求在海外仓库贴上FBA标签，并将货物发送到FBA，以降...
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国际货代是指接受进出口货物收货人、发货人和其他委托方或其代理人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，组织、办理国际货物运输及相关业务，提供国际货物流通领域的物流增值服务的行业。 国际货代的定义：以国际货运代理业务为主要服务的企业被称之为国际货代。国际货运代理协会联合会(FIATA)对其规定的定义是：国际货运代理是根据客户的指示，并为客户的利益而揽取运输的人，其本身并不是承运人。国际货运代理也可以依这些条件，从事与运送合同有关的活动，如储货(也含寄存)、报关、验收、收款等。 这其中，国际货代的业务有有这几种划分： 代表发货人(出口商) 代表收货人(进口商) 作为多式联运经营人 其它服务，如根据客户的特殊需要进行监装、监卸、 货物混装和集装箱拼装拆箱运输咨询服务等。 特种货物装挂运输服务及海外展览运输服务等。
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除夕回家前，没人知道这个春节假期会这么长。从1月23日新型冠状病毒爆发至今，疫情不断发展，各大公司的复工时间不断推迟。 从零售业、餐饮业、旅游业、汽车产业到制造业，毫无准备的各行各业，受到了巨大冲击。对出海企业来说，疫情也让跨境专线物流公司或多或少陷入货物短缺、盈利减少等境地中。 收入减少，成本增加 印度的S2B2C平台Milmila上有超1万户当地卖家进驻，疫情期间，据Milmila 的联合创始人郑化义推测，商户们的销量会比往年同期减少20%至30%。 疫情期内，国内供应链端遭到冲击，员工、交通、上游供应链延期复工，供应商难以恢复全产能生产;工厂订单集中爆发并遭受挤压，国内物流运输面临极大考验。郑化义预测，国内供应链恢复到正轨的时间可能会推迟至五月底。 各种因素带来的影响转嫁到跨境电商身上，会导致跨境电商的时间成本、采购成本、库存成本、履约成本大幅增加。 物流卡关 作为跨境贸易中的一环，跨境物流有着极其重要的地位。 Aaron(化名)的跨境电商公司在印度做商务背包和智能家居业务，疫情之下，对于公司的备货情况，Aaron并不十分担心，公司以往就会在春节前多备些货，这次也是提前备出了一个月的货，“基本问题不大。” 虽然对备货量没有什么担忧，但Aaron觉得工厂复工后，对跨境电商来说，物流这关或许会成为一个问题。 从总公司深圳到印度，电子产品需要从香港空运发出，Aa...
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过去十几天里，全国上下都在与疫情抗争，所有的行业都受到了不同程度的影响。近期，部分公司已经复工，亦邦物流也对国内外相关情况进行了解及部署，以最大程度满足客户的需求，保障服务质量。据了解，一般贸易货物及电商货物送货正常，未出现对于来自中国货品歧视的情况。疫情期间，我们对出货相关事宜，提出以下几点提醒及建议，以及亦邦物流疫情期间的业务情况说明。◆◆疫情期间出货提醒及建议◆◆1、2月5日阿联酋宣布：停飞除北京以外的所有城市往返迪拜的客机及货机航班。2、香港飞往迪拜的货机全面停飞，目前只有少量客机航班，因此舱位非常有限。客机载货需要百分百过X-ray安检机，请出货含液体或粉末产品的客户如实申报，切勿因小失大，纯电产品停止接收。建议解决不了百分百如实申报的客户暂时下架敏感商品。3、由于中港运输车辆大部分没复工，基本每天会被海关查车，导致货物有延误下港的情况，因此建议比往常预留出更多的时间。4、国内飞沙特客机航班大范围减少，香港往沙特货机也减少，疫情情况难以预估，航班存在停飞可能。综上，请合理安排出货计划，适当时可选择海运散货发运。◆◆亦邦揽收及出货时效须知◆◆1、海运整柜：全国大部分港口运作正常，船期正常，报关正常，拖车部分地区有影响 。 2、海运全包散货：深圳、广州揽收正常，船期正常，报关正常。4、空运：香港普货航班正常，北京航线已打通；广州下周开始EK暂开每周两班...
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