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  • 发布时间: 2018 - 08 - 23
    迪拜是中东海湾国家以及非洲东部和北部的物流中转集散中心。亦邦物流依托迪拜公司十余载的国际海运、空运物流经验和进出口资源,开展由迪拜转运至中东各国的空/海运门到门服务,以及东非肯尼亚的门到门服务,非洲及其他国家的海运、空运服务。 迪拜港口可转运范围既包括海湾合作组织的各成员国(沙特阿拉伯、科威特、巴林、阿曼、阿联酋等),还包括印度次大陆、前独联体国家和南非、东非、北非等广大地区。 在功能上,迪拜港的装卸货物效率高,且拥有多种适应各种需求的仓库设备,能独自进行可靠的路上运输,并提供各种先进的货物控制系统和物流管理系统。 基于迪拜港口强大的货运中转能力,加上亦邦迪拜分公司80余中外物流精英强大高效的工作效率,我们竭诚为您提供以下货运服务:港口货运中转亦邦国际迪拜分公司下属迪拜自由区分部拥有800平米仓库,可以为广大客户提供迪拜自由区仓储再包装服务,以及中转中东非洲各港口的货运服务。散货转运我们在中东非洲各主要港口均有长期稳定的合作代理,以便为广大客户提供高效便捷的散货转运服务。亦邦物流CITITRANS电话18102806672QQ2211904562
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9.到德国或经德国(HAMBURG)中转的货载提单上需加注以下字样:DESTINATION CHARGES INCL.GSC/ISPS/CISF/RELEASE AND D/O FEE ARE FOR RECEIVERS’ ACCOUNT。  10.鹿特丹港因某些集装箱含有杀虫剂或其它气态物质而发生多起意外事故。因此荷兰政府决定加大对进口集装箱的检验力度。RTM代理再次提醒,HBL & MBL的品名都不能显示如下。因过于笼统或敏感的描述,将增大被海关抽验的机率。请客人提单补料时特别留意。  11.土尔其代理整理了一些当地海运清关操作方面的重要注意事项:  A. 提单上面的收货人必须在土尔其当地税务部门登记注册。B. 经Istanbul中转的货物,收货人必须在Istanbul清关。故务必在BL上面注明'CUSTOM CLEARENCE MUST BE EFFECTED AT PORT OF ENTRY''。同行若自出单,同行提单也要显示此句话。C. 私人物品注意事项:货物必须在入境港口清关;提单上收发货必须为同一人;货物必须为使用过的,且为私人用途,非贸易货;进口私人物品者,若为土尔其居民,必须在当地居住满2年,若为外籍人士,必须取得当地部门的居住许可证或工作许可证;清关等手续客人必须凭护照自行安排等。D. 货物到港若超过45天仍未被cnee提领,货物...
发布时间: 2020 - 08 - 14
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1.从2010年5月22日起,伊朗海关将强制性要求所有出口到Bandar Abbas 或via Bandar Abbas中转的货物,每一件包装外面必须贴有原产地标识(Country of Origin)和唛头。同时需将PSS/BAF收费显在提单运费栏处(单价明细或总数均可)  2.到DUBAI或经DUBAI中转的货载提单上须加注H S CODE,DUBAI货载提单需另加注PSS AND BAF TO BE ON CNEES( or SHIPPERS) ACCOUNT字样。迪拜卫生部等部门规定,禁止药用类物质进入本国,此类产品在Dubai无法清关。禁止任何唛头不清晰,或货物实际唛头与MANIFEST不符,或者根本N/M的货载进入Jebel Ali港 ”。  3.应沙特阿拉伯铁路部门要求,为保障货物安全,自2009年2月24日开始,所有进入沙特(如Jeddah/Riyadh/Damman)的货物必须使用托盘包装(不管是LCL or FCL货载),否则码头当局将向收货人处以高额罚款。除托盘包装,其它如木箱等牢固包装也是被接受的,即只要不是lose carton or pieces即可。  同时还规定: A. 货物外包装需注明货物原产地(Country of Origin);有包含Consignee name/Package serial No的唛头标志,否则可能在目的港产生罚款.。B. ...
发布时间: 2020 - 08 - 14
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货物在国际海运中需要注意这些:    1、不要和小船公司签定大合同。  2、不要委托不熟悉的货代,尽管许诺多多。  3、对于运输价格应该尽可能文字确认,实际上不要担心货代的利润,你只要考虑你贸易的成本。  4、提单要仔细检查,一定要和合同,和LC对应检查,出现错误,及时修改。  5、配船要小心,不要因为没有注意跟踪而被甩货。  6、租整船是需要专业的人员参与,不要认为自己的资格足够可以应付繁复的条文合同。花些钱请专业人员是值得的。  7、谈包干合作的时候要落实到文字,并且在付款的时候要坚持不支付其他费用。  8、选择好的货代,比选择一个好的船公司更有价值。  9、电放是给良好信誉的客户提供的,一般不会给陌生的客户做电放。  10、倒签提单是一种欺骗行为,虽然比较普遍,但是仍然说明了生产备货阶段的管理混乱。应当避免。  11、对于客户委托的船公司,如果条件可能应当亲自拜访或者电话了解一下背景。  12、保险要及时,并且根据货物的不同进行补充保险。  13、货物有木制托盘注意对方海关是否有熏蒸要求。  14、小型船公司价格便宜,但是会有消失的风险。
发布时间: 2020 - 08 - 14
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化学品海运是航运市场的重要组成部分。化学品主要有有机化学制品、无机化学制品和植物油动物脂肪大类。有机化学制品的种类主要有乙烯、二氯化乙烯、氯乙烯单体、苯乙烯单体、乙二醇、乙氰、苯、甲基特丁基醚等,占化学品海运量的46%左右;无机化学制品的种类主要有磷酸、硫酸、氢氧化钠等,占化学品海运量15%左右;植物油和动物脂肪则占化学品海运量的25%左右。  除了以上大类需由化学品船承运的货物以外,其他运量较大的化学品还有润滑油和糖浆等,润滑油的海运量每年为600万吨左右,糖浆的海运量每年则超过700万吨。中国是一个具有发展化学品海上运输巨大潜力的航运大国,随着中国经济在世界上的崛起,我国的化学品海上运输也必将随之有一个跨时代的飞跃。下面与您一起来看一看化学品国际海运需要注意哪些事项?  了解化学品的基本属性  要想安全进行化学品国际海运,就必须对化学品的一些基本属性进行详细了解,比如说毒性、燃点、挥发性等等,并且在相关文件中特别注明,以方便操作人员进行装箱、装卸和搬运工作。  遵守危险品运输条例,按流程进行操作  在进行化学品运输的过程中,要特别注重相关的流程和规定。比如一些危险品,就必须遵照危险品运输的相关条例来进行操作。包装一定要稳妥,标签一定要贴。在装箱过程中,要尽量避免明火和高温,这样可以有效地防止化学品的爆炸和挥发,保障人员的安全与健康。在选择集装箱的时候,还需要对集装箱特别地检查一...
发布时间: 2020 - 08 - 14
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物流时效无法保证...保证了又很快变卦...  派送时效很慢很慢,订单快过期了...  无缘无故店铺被封号,申诉又慢又看不到希望...  防疫物资无法发过去...  是的,各位看官,阿联酋现在的情况就是如此,谁也不知道明天是下雨还是刮风,天气预报已经不准确了。  原因各位看官都明了,因为疫情影响,航班取消,海关口岸通关格外严格。  阿联酋累积已经突破4500例新冠肺炎感染,病死人数超过20例。阿联酋在前不久开始24小时宵禁,老百姓出行受阻,工作延迟。  除此之外,还有一个问题让人沉思。如今B2B疫情物资基本不能发往阿联酋专线了。原因很多,有一个比较突出的原因是中国政府收到国外投诉,投诉中国出口的防疫物资例如口罩的质量参差不齐。这是导致B2B防疫物资无法发运至阿联酋的重要原因之一。而且如亚马逊等平台也加大了对防疫物资的审核力度,违规处罚力度。例如资料提交不足,便无法上架销售。冒然提价,会导致店铺关闭。FBA爆仓,预约入仓变成了一个最让备货FBA的亚马逊卖家和物流承运商最头痛的事情。MFN的派送时效因为24小时宵禁也受到了影响。这些情况不仅仅对于近期希望通过出口防疫物资帮助阿联酋民众的中国电商企业来说是迎头棒喝,对于一直以来就出口防疫物资的中国外贸企业更是雪上加霜。  但尽管如此,还是有部分渠道可以将真正的好的防疫物资发至阿联酋。部分中东电商物流例如合联物流的小包业务还可以发送口罩,但...
发布时间: 2020 - 08 - 07
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随着夜幕降临,开罗的宵禁时间又到了。街头的车流慢慢减少,整个城市安静了下来。空荡荡的街道,时不时会传来一阵阵急促的马达声,那是拥有夜间行驶“特权”的配送小哥骑着摩托车,赶时间进行外卖、杂货等物品的配送。  “在线订购杂货或晚餐成为新时尚”  世界银行日前表示,疫情影响了中东北非地区的就业,各国数字经济发展为重塑当地经济体系带来机会。  疫情暴发以来,中东地区各国采取措施防止疫情扩散,相继关闭购物中心及餐厅和咖啡厅等,呼吁民众待在家中。在家“买买买”的民众成为推动当地电商市场发展的重要力量。  据2019年的调查报告显示,中东北非地区58%的受访消费者更喜欢在实体商店购物。但受疫情影响,在线购物已经成为当下主流,其中被视为电商行业中渗透率最低的杂货零售更是取得了空前的发展。“在线订购杂货或晚餐成为新时尚。”  在埃及,电商平台朱米亚(Jumia)的销售量和新用户数均增长了两倍,其中卫生和消毒用品尤其畅销。该平台埃及首席执行官希沙姆说,埃及消费者在过去一段时间内对电商消费有了新的认知,受疫情影响,越来越多实体商家也转到网上平台开展业务。“疫情让电商平台在短时间内实现了原本需运营数年才能出现的繁荣。”  在阿联酋,MAF集团表示,旗下家乐福超市在线零售客户增加了59%,公司将1000多名其他业务部门的员工临时调到零售部门才能满足增长的需求。目前需求量暴涨的品类包括运动器材、运动服装、冰箱...
发布时间: 2020 - 08 - 07
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Aramex近期宣布了第三季度财务业绩(截至2019年9月30日)。关键数据如下:  2019年截止到9月30日的收入为37.82亿迪拉姆(约10.3亿美金),较去年同期的36.61亿迪拉姆(约10亿美金)增长了3%;  2019年第三季度收入增长了2%,达到12.7亿迪拉姆(约3.5亿美金),去年同期为12.39亿迪拉姆(约3.37美金);  净利润在2019年第三季度增长了1%,达到1.138亿迪拉姆(约3099万美金),去年同期净利润为1.129亿迪拉姆(约3074万美金)。  可以看出,Aramex的净利润增长极少,不如预期,主要有几方面原因:  1、电商物流业务是Aramex近年来发展的重点,但是该领域面临着价格下跌的压力。  价格下跌和整个行业的发展相关。在数年前,Aramex几乎是唯一可以做中东电商COD的物流公司,但是随着中东北非电商的蓬勃发展,各大物流公司都开始重视这块业务,同时也涌起了Fethr等一系列创业公司,在竞争之下,物流的成本也越来越低,相应的,Aramex的利润也越来越低。  2、持续投资最后一公里派送业务  在第三季度,Aramex的综合物流和供应链解决方案业务比去年同期增长了17%,这是因为油气客户需求的增长,以及中东北非区域主要零售商们的线上销售额飞速增长,导致对仓储、分拣和最后一公里交付解决方案的强烈需求。  Aramex的电商履单模式从国际转...
发布时间: 2020 - 08 - 07
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